A BMW apresentou o novo iX4: autonomia de até 828 km e 612 cv.
A BMW apresentou oficialmente o novo crossover-cupê elétrico iX4. Este modelo faz parte da família Neue Klasse e conta com uma nova arquitetura elétrica de 800 volts, carregamento rápido de até 400 kW e autonomia de 828 km. Já a versão topo de linha, o BMW iX4 M60 xDrive, oferece 612 cavalos de potência.
O novo BMW iX4 transmite, na verdade, o conceito do crossover cupê X4 para a nova era elétrica da marca. O veículo possui o design típico da Neue Klasse, com entre-eixos longo, para-lamas curtos e teto inclinado. As características marcantes como as “narinas” e os faróis agora estão visualmente unidos em um único elemento gráfico.
A equipamento padrão do iX4 inclui o pacote M Sport com rodas de 20 polegadas e freios esportivos. Para a versão topo de linha M60, são oferecidas rodas de 21 polegadas, e opcionalmente a família terá disponíveis rodas com diâmetro de até 22 polegadas. O veículo também conta com um teto panorâmico maior com vidro climatizado.
Nova plataforma elétrica
O que é muito mais interessante está escondido sob o carroceria. O BMW iX4 utiliza o sistema elétrico eDrive de sexta geração – Gen6. Ele inclui novos elementos de bateria cilíndricos, uma arquitetura de 800 volts e uma nova geração de motores elétricos.
No início das vendas, a BMW oferecerá duas versões com tração integral.
O BMW iX4 40 xDrive é equipado com dois motores elétricos que somam 374 cavalos de potência e 520 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 5,6 segundos, e a autonomia máxima é de 638 km segundo o ciclo WLTP.
O BMW iX4 50 xDrive de geração mais recente desenvolve 469 cavalos de potência e 645 Nm de torque. Ele alcança a velocidade de 100 km/h em 4,9 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h. A capacidade útil da bateria dessa versão é de 108,7 kWh.
O principal destaque aqui é o alcance – até 828 km segundo o padrão WLTP. Além disso, a potência máxima de carregamento rápido em corrente contínua chega a 400 kW. Segundo a BMW, em apenas 10 minutos o iX4 50 xDrive pode receber energia suficiente para percorrer mais aproximadamente 387 km. Também está disponível a função de carregamento bidirecional.
O BMW iX4 M60 possui 612 cavalos de potência e atinge a velocidade de 100 km/h em 3,9 segundos.
Pouco depois, a família será complementada pela versão mais potente, o BMW iX4 M60 xDrive. Seus dois motores elétricos somam 612 cavalos de potência e 875 Nm de torque.
O aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 3,9 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 240 km/h. Além disso, o alcance declarado chega a impressionantes 777 km.
A versão M60 também recebe suspensão M adaptativa, direção esportiva com relação de transmissão variável e diferencial traseiro M controlado eletronicamente.
Novo interface no lugar do painel de instrumentos tradicional
O BMW iX4 apresenta um novo conceito de controle com o sistema BMW Panoramic iDrive e o sistema operacional Operating System X. Ele combina a tecnologia BMW Panoramic Vision, um display 3D Head-Up opcional e uma grande tela central de 17,9 polegadas.
O novo computador de alto desempenho Heart of Joy é responsável pelo controle do motor e da estrutura. Segundo a BMW, ele processa as tarefas correspondentes aproximadamente dez vezes mais rápido do que os sistemas da geração anterior.
Também está disponível o Motorway Assistant, que, em estradas autorizadas, permite dirigir sem as mãos no volante a uma velocidade de até 130 km/h. A disponibilidade dessa função depende do mercado específico.
Quando o BMW iX4 chegará às lojas
O lançamento do BMW iX4 está previsto para março de 2027. Os primeiros a chegar ao mercado serão o iX4 40 xDrive e o iX4 50 xDrive. O modelo top de linha, BMW iX4 M60 xDrive, se juntará a eles um pouco depois.
O novo iX4 é importante para a BMW não apenas como sucessor do conceito X4. Este modelo demonstra bem o quão grande deve ser o salto tecnológico oferecido pela Neue Klasse: autonomia de mais de 800 km, carregamento de 400 quilowatts e quase 400 km extras em dez minutos reduzem significativamente a diferença prática entre um veículo elétrico e um automóvel com motor de combustão interna.