Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Przycisk start/stop nie jest technicznie konieczny w samochodzie bez silnika. Mimo to niektóre firmy nadal go zachowują.
Coraz więcej właścicieli Tesli, którzy używają nowej wersji Full Self-Driving v14 „Lite” na pojazdach z Hardware 3 (HW3), zgłasza ostrzeżenia o przegrzewaniu się komputera Autopilot – a w niektórych przypadkach nawet całkowite awarie komputera. Od chwili, gdy Tesla wprowadziła v14 Lite do szerokiej dystrybucji, liczba takich zgłoszeń rosła, a czterech właścicieli skontaktowało się bezpośrednio z Electrek w związku z tym samym problemem.
Ten mały elektryczny pickup ma zaledwie 152 cale długości, a mimo to jego producenci twierdzą, że może konkurować z największymi pojazdami w branży.
Volvo przygotowuje się do wprowadzenia na rynek w USA modelu EX50 – elektrycznego SUV-a klasy entry-level skierowanego do konkurencji z modelem Tesla Model Y, którego cena rozpocznie się poniżej 50 000 dolarów.
Amerykańska firma startupowa Harbinger połączyła siły z American Rheinmetall oraz innymi partnerami, aby rozwiązać problem związany z pojazdami elektrycznymi używanymi przez Departament Obrony, poprzez stworzenie autonomicznego hybrydu z płaską platformą, przeznaczonego do dostaw towarów w strefach niebezpiecznych bez udziału załogi. Artykuł „To oficjalne: Armia USA angażuje się w rozwój elektrycznych czołgów” ukazał się po raz pierwszy na CleanTechnica.
Zastąpi modele EX40 i EX30 oraz będzie działał na platformie SPA3 zdefiniowanej przez oprogramowanie.
Prowadziłem model Y RWD (Standard) z 2026 roku przez około 550 km (342 mile), poruszając się zarówno autostradami, drogami lokalnymi, jak i po mieście, i podobała mi się jego efektywność oraz nowoczesna technologia znacznie bardziej niż sama jakość jazdy. Dla każdego, kto szuka przystępnej Tesli opartej na oprogramowaniu i ekosystemie marki, ta wersja Standard to naprawdę solidny wybór, jednak jeździ ona bardziej jak zwykły SUV niż tak, jak obiecuje marka. Oto pełna recenzja:…
Doświadczony menedżer z grupy Volvo, Lars Ljungström, został mianowany dyrektorem finansowym oraz członkiem zespołu kierowniczego w Cellcentric. W spółce joint venture zajmującej się ogniwami paliwowymi, utworzonej przez Daimler Truck i grupę Volvo, zastępuje on Niklasa Ekströma na stanowisku dyrektora finansowego.
Po tym, jak w zeszłym tygodniu uzbrojony mężczyzna otworzył ogień do restauracji In-N-Out w Twin Falls w stanie Idaho, która miała podłączony Tesla Supercharger, właściciele pojazdów elektrycznych zasypali media społecznościowe tym samym sugestią: kupić EVject. Ten oddzielny złącze do ładowania umożliwia jazdę, mimo że pojazd jest podłączony do zasilania. Brzmi to jak oczywiste rozwiązanie przerażającego scenariusza – ale jest to kontrowersyjne urządzenie, które w rzeczywistości nie rozwiązuje problemu i wskazuje na coś, co Tesla oraz wszystkie inne producenci samochodów powinni zamiast tego tworzyć.
Blue Solutions i AVL zakończyły wspólny program rozwojowy mający na celu ocenę bezpieczeństwa nowej generacji baterii w stanie stałym. Prace koncentrowały się na zachowaniu komórek baterii pod wysokim obciążeniem, zapobieganiu rozprzestrzenianiu się ciepła oraz przygotowaniu tej technologii do produkcji seryjnej.
Rekordowy ciąg sprzedaży Hyundai i Kia w USA trwał również w lipcu, przy czym pojazdy elektryczne przyczyniły się do wzrostu.
Jeśli istnieje jakiś trend, który w ostatnich latach określił branżę e-rowerów sprzedawanych bezpośrednio do konsumenta, to jest to nieustanna rywalizacja o coraz większe rozmiary. Większe baterie, większe silniki, wyższe prędkości maksymalne. A teraz Aniioki przedstawiło coś, co może być jednym z najbardziej ekstremalnych przykładów do tej pory. Nowy model A9 Pro Max Dual Motor 2.0 oferuje moc silnika sięgającą aż 6 000 watów, deklarowaną prędkość maksymalną znacznie przekraczającą 50 mil na godzinę (80 km/h) w zależności od wersji, a opcje baterii osiągają imponujące wartości.