Pomimo negatywnych reakcji w sieci, model Ferrari Luce EV został już wyczerpany do końca 2027 roku.

Ferrari Luce, której cena przekracza pół miliona dolarów, nie ma problemu z znalezieniem nabywców.

Spotkał się on z krytyką ze względu na swoją radykalną konstrukcję, ale popyt wyraźnie nie stanowi problemu.

Dyrektor generalny firmy powiedział, że nabywcy „lepiej rozumieją” ten samochód elektryczny po osobistym zobaczeniu go.

Pierwszy w pełni elektryczny model Ferrari jest już wyprzedany na rok 2027, poinformowała firma podczas konferencji dotyczącej wyników za trzeci kwartał w wtorek. Cena Luce w Stanach Zjednoczonych wynosi imponujące 560 800 dolarów, ale ani ta cena, ani kontrowersyjny design nie wydają się odstraszać zamożnych klientów Ferrari.

„Wszystkie egzemplarze modelu Luce, które planujemy sprzedać w przyszłym roku, zostały już przydzielone”, powiedział na konferencji dotyczącej wyników finansowych prezes Ferrari Benedetto Vigna. Dodał, że klienci, którzy złożą zamówienie teraz, będą musieli czekać rok na otrzymanie pojazdu. Ferrari nie ujawniło, ile sztuk planuje sprzedać, ani nie przedstawiło regionalnego podziału zamówień.

Galeria: Ferrari Luce (2026)

Pierwszy elektryczny model marki Ferrari, stworzony we współpracy z firmą LoveFrom, należącą do byłego szefa projektowania Apple Jony’ego Ive’a, w ogóle nie przypomina samochodów tej marki, do których jesteśmy przyzwyczajeni. Zamiast charakterystycznych dla marki agresywnych, nisko osadzonych proporcji, model ten ma wyższą sylwetkę o estetyce projektowania przemysłowego. Luce to także pierwszy pięciosiedziskowy samochód Ferrari. Ta radykalna zmiana nie została dobrze przyjęta przez krytyków, z których wielu kwestionuje, czy ten projekt w ogóle przypomina Ferrari.

Ferrari nie jest jedynym producentem, który przyjmuje bardziej nietypowe podejście do projektowania pojazdów elektrycznych. Nowy Jaguar Type 01 oraz w pełni elektryczny Mercedes-AMG GT również wywołały wiele dyskusji. Tymczasem główny konkurent, Lamborghini, porzucił plany dotyczące swojego pierwszego pojazdu elektrycznego, decydując się na chwilę pozostać przy modelach hybrydowych i spalinowych.

Zdjęcie: Ferrari

Vigna stwierdził jednak, że klienci lepiej rozumieją Luce po tym, jak zobaczyli go osobiście i pośiedli za kierownicę. „Widzimy, kiedy i w jaki sposób zmienia się percepcja, gdy ludzie jeżdżą tym samochodem” – powiedział.

Wczesne recenzje w mediach wydają się potwierdzać ten argument. Kilka mediów miało już okazję przetestować Luce, a pierwsze wrażenia były przeważnie pozytywne. MotorTrend na przykład opisał jego dynamikę jazdy jako „oszukująco naturalną w reakcjach, płynną i zwięzłą przy zmianie kierunku oraz doskonale zrównoważoną we wszystkich fazach pokonywania zakrętów”.

Luce to potwór na papierze. Jest wyposażony w cztery silniki – po jednym przy każdym kole – co daje łącznie 1 035 koni mechanicznych i 730 funtów-stopów momentu obrotowego. Według Ferrari to wystarcza, by samochód osiągnął prędkość 62 mph w zaledwie 2,5 sekundy. Ten pojazd elektryczny ma również kierownicę z sterowaniem tylnymi kołami oraz układ zawieszenia zapożyczony z supersamochodu F80. Pokrętła umieszczone na kierownicy umożliwiają kierowcy zwiększenie momentu obrotowego lub aktywację hamulców regeneracyjnych, co ma sprawić, że jazda będzie bardziej angażująca.

Co o tym myślisz?

Specyfikacje dostosowane wyłącznie do samochodów elektrycznych nie są zbyt imponujące w przypadku auta w cenie pół miliona dolarów. Bateria Luce o pojemności 112 kilowatogodzin wykorzystuje komórki typu SK On pouch i zapewnia zasięg 530 kilometrów (329 mil) według europejskiego cyklu WLTP. Po przeliczeniu na standard EPA ten zasięg powinien wynosić nieco mniej niż 300 mil. Maksymalna moc ładowania wynosi 350 kilowatów, co jest dosyć wysoką wartością, ale nie dorównuje niektórym z najszybciej ładowujących się samochodów elektrycznych. Z drugiej strony nie kupuje się Luce w cenie 560 000 dolarów dlatego, że szuka się doskonałego, praktycznego samochodu elektrycznego.

A jeśli istniały jakiekolwiek wątpliwości co do tego, ile zamożni kolekcjonerzy są gotowi zapłacić za pierwszy samochód elektryczny Ferrari, wystarczy spojrzeć na to, co wydarzyło się w sierpniu. Pierwszy seryjny egzemplarz Luce, nazwany „Chassis 0”, został sprzedany na aukcji za zdumiewające 40 milionów dolarów, co czyni go najdroższym nowym samochodem kiedykolwiek sprzedanym na aukcji.

Podobne artykuły