Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Dostawca części samochodowych ZF Friedrichshafen przeprowadza zmiany w swoim zarządzie. Na tle intensywnego programu restrukturyzacji oraz trwających wyzwań rynkowych Sebastian Schmitt – obecny szef działu napędów elektrycznych – zostaje mianowany do zarządu. Tymczasem CTO Peter Holdmann odchodzi.
Prezes Hyundai Motor Group, Euisun Chung, odwiedza zakład firmy w Piracicabie, aby opracować strategię lokalnej produkcji, jakości i sprzedaży. Hyundai Motor zamierza wzmocnić swoją ofertę pojazdów typu SUV oraz opracować modele elektryczne dostosowane do potrzeb Brazylii, w tym silniki hybrydowe na etanol i benzynę. Grupa Hyundai Motor planuje również badać możliwości związane z mobilnością na wodór i energią odnawialną poprzez swoje spółki zależne... [ciąg dalszy]
DP World elektryfikuje swoją flotę portową w brazylijskim porcie Santos, wykorzystując 15 ciężarówek terminalowych na baterie oraz trzy elektryczne stakery, co stanowi kolejny ważny krok w kierunku czystego obsługi towarów w jednym z najbardziej ruchliwych portów kontenerowych Ameryki Łacińskiej.
Ekspert od sztucznej inteligencji w dziedzinie samochodów autonomicznych z doświadczeniem w czołowych globalnych firmach technologicznych, w tym NVIDIA, który będzie kierował rozwojem samochodów autonomicznych od fazy koncepcyjnej aż po wprowadzenie na rynek. SEUL — Hyundai Motor Group ogłosiło dzisiaj mianowanie Junghyuna Kwona na stanowisko wiceprezesa wykonawczego i szefa Centrum Rozwoju Samochodów Autonomicznych, wzmacniając w ten sposób swoją wizję związaną z fizyczną sztuczną inteligencją... [ciąg dalszy] Artykuł „Hyundai Motor Group mianuje Junghyuna Kwona szefem Centrum Rozwoju Samochodów Autonomicznych” pojawił się po raz pierwszy na CleanTechn.
Rada Miejska Zurychu zatwierdziła środki finansowe dla Verkehrsbetriebe VBZ na zakup 20 autobusów elektrycznych. VBZ zamówi je u nowych dostawców po tym, jak okazało się, że istniejące autobusy elektryczne są wadliwe.
Firmę zajmującą się rozwojem baterii typu solid-state, Factorial Energy, oraz południowokoreańskiego giganta przemysłu baterii SK On rozwijają komercjalizację takich ogniw. Nowo zawarte partnerstwo ma sprawdzić, w jaki sposób istniejące struktury produkcyjne można wykorzystać do produkcji następnej generacji ogniw.
SuperPanther i Sinotruk montują obecnie elektryczne ciężarówki w Austrii, dzięki lokalnej firmie produkcyjnej na zlecenie.
Producent stacji ładowania Alpitronic przyspiesza dekarbonizację swojego łańcucha dostaw. Na trasie dojazdowej pomiędzy Auer a Bolzano w Południowym Tyrolu partner transportowy Gruber Logistics używa w pełni elektrycznego ciężarówki marki Scania.
Niemieckie Federalne Urzędy Transportu Samochodowego (KBA) przyznały firmie Momenta, chińskiemu specjaliście od samochodów autonomicznych, ogólnokrajową zgodę na testy jazdy poziomu 4 w ruchu miejskim. To usunęło kluczową przeszkodę regulacyjną dla projektu robotaxi w Monachium, o którym po raz pierwszy mówiono rok temu.
Koncern motoryzacyjny BMW planuje najwyraźniej zredukować 8 000 miejsc pracy na całym świecie, co pozwoli zaoszczędzić 1 miliard euro rocznie. Priorytetem są głównie prace biurowe w Niemczech, a nie stanowiska produkcyjne. Firma z Monachium dąży do uniknięcia zwolnień i zamiast tego oferuje indywidualne pakiety odsprzedaży.
MAN wyprodukował w swojej fabryce w Monachium pierwsze seryjnie wytwarzane elektryczne ciężarówki wyposażone w system ładowania Megawatt Charging System (MCS). Modeli eTGX i eTGS można ładować z prądem do 750 kW, a pierwsze dostawy do klientów trwają już we dziewięciu krajach europejskich.
System ładowania Megawatt (MCS) wchodzi na rynek jako standard dla szybkiego ładowania ciężarówek elektrycznych. Jednak to nie jedyny rozwijany koncept. Od złączy o mocy sześciu megawatów po automatyczne ładowanie pod pojazdem, przyglądamy się technologiom, które mogą uzupełniać – lub konkuruować z – MCS w konkretnych zastosowaniach.