Xiaomi przygotowuje kolejny sukces na Nürburgringu: współpracuje z ekspertami z AMG, aby stworzyć ekstremalny samochód elektryczny

Xiaomi najwyraźniej nie jest zadowolona z tego, że już postawiła pod presją niektórych z najbardziej prestiżowych producentów samochodów sportowych na świecie. Po pokazaniu, na co jest zdolna dzięki modelowi SU7 Ultra, chińska marka przygotowuje nowy projekt, który może jeszcze bardziej rozwinąć jej dążenia do osiągów najwyższej klasy. Tym razem nie będzie działać sama, lecz we współpracy z jedną z najbardziej doświadczonych firm w europejskiej konkurencji.

Zgodnie z informacjami opublikowanymi przez włoską prasę i przytoczonymi przez niemieckie media, Xiaomi współpracuje z HWA – firmą założoną przez Hansa Wernera Aufrechta, jednego z twórców AMG. To przedsiębiorstwo posiada dziesięciolecia doświadczenia w rozwoju samochodów wyścigowych i było ściśle związane z Mercedesem, szczególnie w niemieckiej serii wyścigów turystycznych DTM.

Celem tej współpracy byłoby stworzenie samochodu elektrycznego o ekstremalnych osiągach, zaprojektowanego tak, by osiągnąć historyczny wynik na torze Nürburgring. Projekt ten, w razie potwierdzenia, stanowiłby kolejny krok w strategii Xiaomi, mającej na celu udowodnienie, że może konkurować bezpośrednio z czołowymi europejskimi specjalistami.

Xiaomi chce posunąć swoją ofensywę przeciwko Porsche i Mercedes jeszcze dalej

Informacje pochodzą pierwotnie z włoskiego magazynu Quattroruote, który powołuje się na źródła bliskie temu projektowi. Chociaż do tej pory nie ma oficjalnego potwierdzenia ze strony zaangażowanych firm, doniesienia wskazują, że w jego rozwoju biorą udział również różni specjalistyczni dostawcy.

Jedną z rozważanych możliwości jest jeszcze bardziej radykalna ewolucja modelu Xiaomi SU7 Ultra. Ten sportowy sedan chińskiej marki już udowodnił swój potencjał na Nürburgringu, ale ten nowy projekt mógłby wykraczać daleko poza zwykłą modyfikację mocy silnika.

Plotki wskazują na rozwój nadwozia specjalnie dostosowanego do wymagań Nordschleife, wraz z ulepszonym systemem hamulcowym, bardziej agresywną aerodynamiką oraz optymalizowanym zarządzaniem ciepłem. Ten ostatni aspekt jest szczególnie ważny, gdy mowa o samochodach elektrycznych, które muszą utrzymywać bardzo wysoką moc podczas całego okrążenia tak wymagającego toru.

Ale istnieje również inna, jeszcze bardziej interesująca możliwość. Xiaomi i HWA mogą pracować nad zupełnie nowym hybrydowym samochodem sportowym, którego proporcje będą bardziej zbliżone do tych typowych dla supersportowca z silnikiem umieszczonym pośrodku niż do zwykłej berliny.

Trzecia hipoteza dotyczy możliwej elektrycznej wersji HWA Evo – ekskluzywnego projektu opracowanego przez niemiecką firmę jako reinterpretacja legendarnego Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution. Byłaby to opcja oznaczająca radykalną zmianę w stosunku do pierwotnego koncepcji modelu i która na razie wydaje się dość spekulatywna.

To, co ma sens, to wybór HWA jako potencjalnego partnera. Niemiecka firma posiada ogromne doświadczenie w rywalizacji, szczególnie w takich obszarach jak optymalizacja podwozia, aerodynamika, hamulce oraz wytrzymałość mechaniczna w ekstremalnych warunkach. Takie umiejętności mogłyby uzupełnić wiedzę Xiaomi w zakresie silników elektrycznych, baterii i elektroniki sterującej.

Z kolei chińska marka wykazała szybkość rozwoju niezwykłą dla tej branży. W zaledwie kilka lat przeszła od braku produkcji samochodów do wprowadzenia modeli Xiaomi SU7 i SUV YU7, a także opracowania wersji o wysokich osiągach, które są w stanie konkurować z modelami producentów posiadających dziesięciolecia doświadczenia.

SU7 Ultra stał się właśnie jednym z jego głównych narzędzi w dziedzinie motoryzacji. Jego wyniki na Nürburgringu pomogły umieścić Xiaomi na mapie samochodów elektrycznych sportowych, obszarze, w którym tradycyjnie dominują producenci tacy jak Porsche.

Teraz możliwa współpraca z HWA wskazuje na jeszcze bardziej ambitną strategię. Nie chodziłoby tu wyłącznie o stworzenie bardzo mocnego samochodu elektrycznego, ale o opracowanie modelu specjalnie przygotowanego do osiągania maksymalnych wyników na jednym z najtrudniejszych torów na świecie.

Na razie nie ma żadnych dat, specyfikacji technicznych ani oficjalnego potwierdzenia tego projektu. Nie jest też jasne, czy rezultatem będzie samochód homologowany do jazdy po drogach publicznych, seria limitowana czy prototyp przeznaczony wyłącznie do pobijania rekordów.

Ale jeśli ta sojusz zostanie ostatecznie potwierdzony, Xiaomi może dodać do swoich umiejętności technologicznych doświadczenie jednego z czołowych europejskich specjalistów od wyścigów. Taka kombinacja z pewnością nie pozostanie niezauważona w Stuttgarcie, szczególnie wśród decydentów w Porsche i Mercedes-AMG.