VW wprowadza na rynek w Chinach ID. ERA 5X z określoną ceną

W Chinach, w momencie wprowadzenia na rynek, VW ID. ERA 5X kosztuje około 13 530 euro i oferuje większą przestrzeń wewnętrzną niż VW ID. Tiguan, mimo mniejszych rozmiarów. Umożliwia to nowa kompaktowa platforma, która po raz pierwszy zostaje zaprezentowana wraz z ID. ERA 5X. Ten chiński SUV może być również wyposażony w częściowo zautomatyzowane systemy asystujące.

Zdjęcie: SAIC VW

VW ID. ERA 5X jest już dostępny do zamówienia w Chinach. Ten kompaktowy SUV na pięć miejsc jest oferowany po specjalnej cenie wstępnej od 99 900 juanów (około 13 530 euro) przez ograniczony czas. Zwykłe ceny ID. ERA 5X wahają się od 119 900 do 159 900 juanów (około 16 250 do 21 670 euro), przy czym dostępne są cztery wersje wyposażenia: Pro, Pro+, Max i Ultra.

ID. ERA 5X, o długości 4,56 metra, szerokości 1,90 metra, wysokości 1,63 metra oraz rozstawie osi 2,82 metra, jest najmniejszym SUV-em w serii ERA. Jest o około sześć centymetrów krótszy od VW ID. Tiguan, ale ma rozstaw osi o pięć centymetrów dłuższy.

Jako pierwszy model pojazd ten został zbudowany na nowej platformie Compact Main Platform (CMP, znanej również jako China Main Platform), dla której Volkswagen opracował w Chinach architekturę o napięciu 400 volt specjalnie dla pojazdów elektrycznych małych i średnich rozmiarów. Cała elektronika pokładowa oraz oprogramowanie CEA (China Electronic Architecture) są również wynikiem lokalnej współpracy z chińskim producentem pojazdów elektrycznych Xpeng.

Ponieważ zaawansowane systemy asystujące kierowcy stanowią kluczowy kryterium zakupowe dla klientów w Chinach, model ID. ERA 5X oferuje rozbudowaną technologię czujników oraz dużą moc obliczeniową w swoich wyższych wersjach wyposażenia. Obejmują one wysokorozdzielczony czujnik LiDAR o 192 kanałach do precyzyjnego wykrywania otoczenia, potężny chip Journey-6H od chińskiego producenta Horizon Robotics oraz związany z nim system asystencji „Xingyun Zhixing”. Dzięki temu możliwa jest częściowo zautomatyzowana jazda z pomocą systemu nawigacji (poziom 2++) na autostradach i w ruchu miejskim, a także automatyczne parkowanie.

ID. ERA 5X napędzany jest silnikiem elektrycznym umieszczonym na osi przedniej, który generuje moc 155 kW oraz moment obrotowy 270 Nm. Maksymalna prędkość wynosi 175 km/h. Klienci mogą wybrać między dwoma akumulatorami typu litowo-żelazofosforanowymi (LFP) od CATL o pojemnościach 45,8 lub 58,5 kWh, które zapewniają zasięg od 415 do 520 kilometrów według chińskiego cyklu CLTC. VW nie podało jeszcze oficjalnych informacji na temat mocy ładowania.

Zdjęcie: SAIC VW

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

Wewnątrz pojazdu znajduje się 15,6-calowy centralny ekran dotykowy oraz 10,25-calowy cyfrowy wyświetlacz dla kierowcy, oba zasilane chipem 4-nanometrowym od MediaTek. W zależności od wersji wyposażenia dostępne są elektrycznie regulowane, ogrzewane i klimatyzowane fotele przednie oraz ogrzewane kierownica. Bagażnik oferuje 394 litry przestrzeni przechowawczej, a dodatkowo 158 litrów w komorze znajdującej się pod podłogą ładunkową. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika wzrasta do 1 815 litrów. ID. ERA 5X nie posiada przedniego schowka (frunk).