Zamieszanie wokół dalszej produkcji VW ID.3 w Zwickau

ID.3 będzie również w 2027 roku produkowany wyłącznie w Zwickau – z wyjątkiem wersji GTI. Tak powiedział wczoraj na kongresie motoryzacyjnym w Zwickau Jürgen Mahnkopf, wiceprzewodniczący rady pracowniczej Volkswagena. Jednak rzecznik Volkswagen Sachsen temu zaprzecza i podkreśla, że w przyszłym roku ID.3 przeniesie się do Wolfsburga.

VW ID.3 Neo jest obecnie nadal produkowany w Zwickau.

Zdjęcie: Volkswagen AG

Zgodnie z „pokojem świątecznym” z 2024 roku zakład produkujący samochody elektryczne w Zwickau miał faktycznie przenieść wszystkie modele, z wyjątkiem Audi Q4 e-tron, do innych lokalizacji. Jednak już rok temu Volkswagen cofnął tę decyzję i ogłosił, że Cupra Born nadal będzie produkowany w Saksonii na dłuższy okres – a także że ID.3 będzie nadal wytwarzany w krótkim terminie. Według doniesienia dpa, ID.3 pozostanie w Zwickau przynajmniej do końca 2027 roku. Tak przynajmniej cytowano Jürgena Mahnkopfa, wiceprzewodniczącego rady pracowniczej Volkswagena, który wyraził tę opinię we wtorek na Automotive Forum Zwickau.

Jednak Christian Sommer, rzecznik Volkswagen Sachsen GmbH, zaprzecza temu zaledwie 24 godziny później: według MDR Sommer podkreśla, że zakład VW w Zwickau musi mimo wszystko przenieść produkcję ID.3 do Wolfsburga w przyszłym roku. Sytuacja faktyczna pozostaje niezmieniona, a to ciągłe zmiany sprawiają mu ból, szczególnie ze względu na pracowników.

W tle tej kontrowersji leży następujący fakt: według stanu planów produkcja ID.3 miała być rozpoczęta równolegle w Zwickau, a także w Wolfsburgu, z zamiarem przeniesienia jej w ciągu nadchodzącego roku całkowicie do głównej fabryki w Zwickau. Mahnkopf powiedział jednak wczoraj na kongresie, że na razie w Wolfsburgu będzie produkowany tylko ID.3 GTI, a utrzymanie produkcji ID.3 ma kompensować spadkową produkcję Audi Q4 e-tron, który również jest budowany w Zwickau. Fabryka VW w Saksonii była więc przez jakiś czas lepiej przygotowana, niż planowano wcześniej. Jednak to sprostowanie wskazuje teraz, że Zwickau wkrótce będzie produkować już tylko dwa modele pojazdów.

Pamiętamy: ważna umowa taryfowa tuż przed Bożym Narodzeniem 2024 roku przyniosła przy rozdziale modeli pomiędzy niemieckie zakłady VW kilka złych wiadomości dla Zwickau – dwa kompaktowe modele MEB z serii 1, czyli VW ID.3 i Cupra Born, miały wraz z faceliftem tych serii przenieść się do Wolfsburga w 2026 roku. Z elektrycznych SUV-ów produkowanych w serii 2 wycofywany zostanie ID.5, a ID.4 będzie odtąd produkowany wyłącznie w Emden (gdzie już teraz budowana jest część modeli ID.4), co oznaczałoby, że dla Zwickau pozostałby jedynie Audi Q4 e-tron w wersji Sportback.

Zaledwie dwa lata później sytuacja w zakładzie VW w Zwickau poprawiła się przynajmniej nieznacznie: choć pod koniec roku przestaną być produkowane ID.4 i ID.5, przeniesienie modelu Cupra do Wolfsburga najwyraźniej zostało odwołane, a w przypadku ID.3 przesunięto je przynajmniej nieznacznie. Zakład w Wolfsburgu został przygotowany kilka lat temu do produkcji ID.3 – mianowicie w celu produkcji nadwyżkowej. Ponieważ popyt okazał się jednak niższy niż oczekiwano, nie było żadnej nadwyżki. Teraz więc przypuszczalnie w przyszłym roku nastąpi całkowite przeniesienie produkcji.

Obecnie zdolność produkcyjna w Zwickau wynosi 300.000 samochodów elektrycznych rocznie. Chociaż to miejsce, dzięki decyzji o produkcji modeli Cupra, pozostanie zakładem wielomarcowym, przyszłość obecnych 8.000 pracowników może przynieść jeszcze większe zmiany: ze względu na produkcję zaledwie dwóch modeli, Zwickau może zostać przerobiony z dwóch linii produkcyjnych na jedną. Ponadto, ponieważ fabryka należy do czterech niemieckich zakładów produkcyjnych grupy, których przyszłość jest niepewna, istnieje ryzyko, że produkcja samochodów marki Volkswagen zostanie w pełni wstrzymana po 2031 roku.