Usługa robotaxi Verne przygotowuje się do uruchomienia w Berlinie

Podmiot oferujący usługi robotaxi, Verne, przygotowuje się do wejścia na rynek w Niemczech, zaczynając od stolicy. To chorwacka firma poinformowała electrive, że rozwija swoją obecność operacyjną w tym kraju. Dwa ogłoszenia o pracę dla siedziby w Berlinie dają wskazówki co do struktur, które zamierza utworzyć. Verne nie ogłosił jeszcze konkretnego terminu uruchomienia usług.

Robotaxi Verne w Zagrzebiu, Chorwacja

Zdjęcie: Verne

Verne niedawno ogłosiło dwie wolne pozycje związane z rozpoczęciem działalności w Niemczech: stanowisko kierownika operacji floty oraz operatora pojazdów autonomicznych, który będzie odpowiedzialny za obsługę systemów tych pojazdów podczas fazy testowania i wdrażania. Obie te pozycje znajdują się w Berlinie, co wskazuje, że Verne zamierza wprowadzić swój serwis robotaxi do niemieckiej stolicy.

Oba ogłoszenia o pracę są częścią przygotowań do wejścia na rynek niemiecki, jak poinformował rzecznik prasowy Verne dla _electrive_. Firma na razie nie ujawnia dalszych szczegółów na temat swoich planów dotyczących Niemiec.

Verne zaczyna budować swoją obecność operacyjną

Rzecznik prasowy Verne powiedział: „Niemcy pozostają priorytetowym rynkiem dla międzynarodowej ekspansji Verne, jak już wcześniej ogłosiliśmy. Zaczynamy budować naszą obecność operacyjną w Niemczech, a dwie ogłoszone pozycje w Berlinie są częścią tych działań.”

To pierwszy raz, kiedy Verne wyraźnie potwierdził, że ogłoszenia o pracę w Berlinie są związane z tworzeniem własnych struktur operacyjnych w Niemczech. Firma wyraźnie uważa to za ważne, ponieważ prezes Verne, Marko Pejković, opublikował jedno z dwóch ogłoszeń na swojej stronie na LinkedIn.

Niemcy są już znane jako kluczowy rynek docelowy

W czerwcu 2024 roku Verne ogłosił podczas prezentacji swojego konceptu robotaxi, że Niemcy będą jednym z trzech pierwszych planowanych rynków. Po uruchomieniu usługi w Zagrzebiu na Chorwacji w 2026 roku, co miało miejsce wiosną tego roku, usługa robotaxi miała najpierw rozszerzyć się na Wielką Brytanię i Niemcy, a następnie na inne kraje w Europie i na Bliskim Wschodzie. Koncept obejmuje samodzielnie opracowany, specjalnie zaprojektowany robotaxi, który jest całkowicie bezkierowcy – nie posiada kierownicy ani pedałów. Jednak ten w pełni elektryczny pojazd dwuosobowy jest nadal w fazie testów, a Verne tymczasowo wykorzystuje inne pojazdy, aby szybko zdobyć praktyczne doświadczenie.

Verne należy do chorwackiej grupy Rimac, producenta hypercarów i dostawcy pierwszego poziomu dla przemysłu motoryzacyjnego. Verne został założony w 2019 roku pod nazwą Project 3 Mobility przez Mate’a Rimaca, Marko Pejkovicia i Adriano Mudriego. Grupa Rimac przyciągnęła od tego czasu dodatkowych inwestorów, ostatnio Ubera, i nadal posiada 42 procent udziałów w Verne. Mate Rimac, prezes Grupy Rimac, jest współzałożycielem i przewodniczącym rady nadzorczej firmy zajmującej się robotaxi, Verne.

Oferty pracy dają wgląd w planowane struktury

Oferta na stanowisko Kierownika Operacji Floty jest szczególnie pouczająca. Pozycja ta jest wyraźnie zlokalizowana w Berlinie. Przyszły pracownik będzie odpowiedzialny za magazyn pojazdów, w tym za same pojazdy, operatorów systemów autonomicznych, techników w warsztacie, infrastrukturę do ładowania oraz zaopatrzenie w części zamienne. Do obowiązków należy również codzienna konserwacja pojazdów oraz przygotowywanie ich do użycia. Verne opisuje to stanowisko jako zarządzanie operacyjne magazynem, polegające na zapewnieniu, że pojazdy są gotowe do użycia każdego dnia.

Kolejnym interesującym detalami jest kluczowy wskaźnik wydajności, który menedżer operacji floty podzieli się z zespołem obsługi usług: liczba zakończonych podróży generujących przychód na pojazd dziennie. Wskazuje to na to, że Verne nie tylko tworzy struktury w Berlinie do testów technicznych, ale ma również na myśli przyszłą komercyjną usługę robotaxi. Ogłoszenie o pracę wymaga również od kandydatów doświadczenia w zarządzaniu flotą składającą się co najmniej z 20 do 50 pojazdów, chociaż Verne nie określa, że jego własna flota będzie tak duża.

Operator pojazdów autonomicznych do obsługi prototypów

Druga pozycja, Operator AV, znajduje się w dziale samochodów autonomicznych. Wydaje się, że stanowi połączenie roli kierowcy bezpieczeństwa i pracownika odpowiedzialnego za testy techniczne. Wybrany kandydat będzie obsługiwał prototypy autonomiczne w celu zbierania danych i przeprowadzania testów, przeprowadzać oceny bezpieczeństwa i ryzyka oraz diagnozować problemy techniczne w terenie. Obowiązki obejmują również integrację i kalibrację komponentów takich jak LiDAR, radar, kamery i GPS. Wskazana jest praktyczna wiedza z zakresu jazdy. Ta pozycja wskazuje również, że Verne zamierza uruchomić w Berlinie praktyczne działania związane z testowaniem i rozwijaniem pojazdów autonomicznych.

Jednak Verne nie ujawnił jeszcze konkretnego terminu uruchomienia usługi w Berlinie, ani planowanego obszaru działania czy liczby pojazdów w flotie. Firma nie skomentowała również żadnych potencjalnych rozmów z władzami niemieckimi lub berlińskimi dotyczących niezbędnych zatwierdzeń. Obecnie ani sama Verne, ani jej obecny partner technologiczny Pony.ai nie figurują na liście pozwoleń na testowanie pojazdów autonomicznych wydanych przez Niemieckie Federalne Urząd Transportu Samochodowego. Takie pozwolenie jest warunkiem wstępnym do uzyskania późniejszego zatwierdzenia od władz lokalnych na określony obszar testów i eksploatacji.

Nie jest również jasne, jakie pojazdy zostaną użyte w Berlinie. Jedną z możliwości jest wykorzystanie pojazdów wdrożonych we współpracy z Pony.ai, takich jak Arcfox Alpha T5, który już funkcjonuje w Zagrzebiu. To, czy Verne zamiast tego – lub na późniejszym etapie – wprowadzi swój własny, specjalnie zaprojektowany dwuosobowy robotaxi przeznaczony do jazdy bez kierowcy w Niemczech, pozostaje otwartym pytaniem.

Rozpoczęcie działalności w Manchesterze już potwierdzone

Równolegle do przygotowań w Niemczech Verne rozwija swoją działalność w Wielkiej Brytanii. „Jak niedawno ogłosiliśmy, Manchester to nasze następne miejsce. Już rozpoczęliśmy tam mapowanie terenu oraz testy jazdy autonomicznej. Wkrótce podzielimy się więcej szczegółami na temat terminu wprowadzenia naszej usługi na nowych rynkach.”

Manchester jest zatem następnym oficjalnie ogłoszonym rynkiem docelowym dla Verne. Prace nad mapowaniem oraz testy pojazdów autonomicznych są tam już trwające. Jednak firma nie określiła, kiedy usługa robotaxi zostanie uruchomiona w Manchesterze, ani nie podała potencjalnej daty rozpoczęcia działalności w Niemczech.

_Źródło: Oświadczenia e-mailem_, letsverne.com (Kierownik operacji floty), letsverne.com (Operator pojazdów autonomicznych)