Rekordowy czas przejazdu od Nordkapp do południowej Hiszpanii
BMW właśnie przejechało swoim nowym modelu i3 50 XDrive od Nordkapp przez całą Europę – ładowając pojazd jedynie przez 2 godziny i 46 minut w trakcie podróży.
11.11.2026 14:29 | Zaktualizowane o 14:46
To tak zwane wyzwanie Paneuropeana, którego celem jest przejechanie Europy przez określone punkty kontrolne przy jak najkrótszym czasie ładowania.
Zabronione są silniki spalinowe, dopuszczony jest wyłącznie ruch zeroemisyjny. Łączna odległość wyniosła 5886,9 kilometra przez osiem krajów europejskich.
Pobiło poprzedni rekord o ponad siedem godzin
Pojazd był ładowany wyłącznie w publicznych stacjach szybkiego ładowania po drodze.
Podczas przerw na ładowanie prędkość ładowania w stacjach musiała wynosić 275 kW. Całkowity czas jazdy wyniósł trzy dni, dwie godziny i 41 minut.
Średnia prędkość w trakcie podróży wynosiła 79,7 km/h – zatem jechali dość szybko i prawie nie korzystali z tak zwanej hypermilingu, aby zmniejszyć zużycie paliwa.
Przerwy na ładowanie nie były ustalone z góry, aby móc improwizować w drodze i wykorzystać czas jak najlepiej w przypadku korków lub innych kierowców.
Jednak musimy założyć, że wcześniej dokładnie sprawdzili, gdzie w wyznaczonej trasie znajdują się wystarczająco szybkie stacje ładowania.
Przerwy na ładowanie trwały łącznie nieco ponad trzy godziny. To naprawdę imponujące.
– Przy całkowitym czasie ładowania wynoszącym zaledwie dwie godziny i 46 minut pobiłem poprzedni rekord z 2017 roku, który wynosił ponad siedem godzin. Dla mnie to mocny dowód na to, na co nasza nowa technologia jest w stanie, mówi Mike Reichelt z grupy BMW w komunikacie prasowym.
Średnie zużycie: 1,25 kWt na milę
To nie jest też samochód szczególnie mały.
BMW i3, kiedyś mały samochód miejski, który dzięki drzwiom samobójczym i charakterystycznemu designowi wprowadził BMW na mapę samochodów elektrycznych, rozwinął się we wszystkich aspektach i jest teraz czołowym przedstawicielem tak zwanej Neue Klasse marki BMW.
A model i3 50 xDrive, który odbył trasę od Nordkapp do Tarify, zużywał średnio 1,25 kWt na milę, co jest znacznie mniej niż oficjalne wartości zużycia tego modelu według standardu WLTP.
Podczas ekspedycji samochód był śledzony przez kolejny model BMW i3 oraz BMW iX3. Według BMW wszystkie pojazdy miały taką samą sprzętową i programową konfigurację jak samochody seryjne, które klienci wkrótce będą mogli otrzymać od dealerów.
Niestety, szanse na to, że będziemy mogli przetestować ten samochód tą samą trasą, gdy stopniowo dostaniemy do wypożyczenia egzemplarz do testów, są dość niskie.
Ale jeśli nasza szefowa to przeczyta, chętnie potraktuje to jako prośbę...
Więcej tego typu?
Zapisz się do naszego newslettera
– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!
Czytaj także
Artykuł „Tok laderekord fra Nordkapp til Sør-Spania” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.