Według Rivian boom sztucznej inteligencji utrudnia dostęp do zwykłych części samochodowych.

Bum sztucznej inteligencji powoduje problemy z dostępem do podstawowych komponentów, od których zależą producenci samochodów przy tworzeniu coraz bardziej zaawansowanych technologicznie pojazdów.

Rivian poświęca obecnie „ogromną ilość czasu” na planowanie związane z chipami pamięci, powiedział w tym tygodniu prezes RJ Scaringe.

Na to samo wpływają płyty drukowane, stwierdził kierownik działu sprzętowego Rivian.

Rivian ma nadzieję skorzystać na boomie sztucznej inteligencji dzięki pracy nad nowym asystentem w samochodzie, wysoko zautomatyzowanym systemom jazdy oraz nowym projektem z zakresu robotyki. Histeria wokół centrów danych dodatkowo komplikuje sytuację tej firmy z sektora pojazdów elektrycznych, ponieważ sprawia, że wcześniej powszechne komponenty stają się droższe i trudniejsze do zdobycia.

Prezes Rivian RJ Scaringe oraz kierownik działu sprzętowego Vidya Rajagopalan wyjaśnili tę sytuację podczas rozmowy z firmą kapitałową Kleiner Perkins.

„Sprzęt sprawia trudności w sposób, którego, moim zdaniem, ludzie nie doceniają w pełni, dopóki sami się tym nie zajmują”, powiedział Scaringe, dodając, że budowa samochodu wymaga tysięcy dostawców – a także dostawców tych dostawców.

Dziś Rivian ma większe trudności z pozyskiwaniem podstawowych komponentów, takich jak płytki pamięci, stwierdził Scaringe, ponieważ niezaspokojona popyt ze strony firm zajmujących się sztuczną inteligencją powoduje gwałtowny wzrost cen.

„Trzy lata temu nie poświęcaliśmy wiele czasu na myślenie o pamięci. Była to towar powszechny”, powiedział. „A teraz ogromna ilość czasu jest poświęcana na planowanie związane z pamięcią, jej optymalizację na poziomie płyty drukowanej, sposobu jej wykorzystania, a także na strategiczne przemyślenia dotyczące sposobu jej pozyskiwania”.

Niedobór płytek pamięci, szczególnie DRAM, czyli dynamicznej pamięci o dostępie losowym, wpływa negatywnie na cały świat technologiczny. Producenci DRAM kierują swoją produkcję na sprzedaż firmom zajmującym się sztuczną inteligencją, gdzie marże są wyższe, co powoduje problemy w innych branżach, takich jak motoryzacja. Apple obwiniła wzrost kosztów pamięci spowodowany zapotrzebowaniem centrów danych za podniesienie cen swoich laptopów i innych urządzeń na początku tego roku.

Również firmy z branży motoryzacyjnej alarmują w tej kwestii. W dokumencie opublikowanym na początku tego roku chińska Li Auto wskazała na „znaczny niedobór i niestabilność cen komponentów pamięciowych, takich jak DRAM i pamięć NAND flash, które są niezbędne dla naszych systemów inteligentnego kokpitu i samochodów autonomicznych”. Zarówno GM, jak i Ford wspomniały o wyższych kosztach pamięci podczas ostatnich konferencji dotyczących wyników finansowych i obie ogłosiły długoterminowe umowy dostaw z Micron w tym lecie.

Podczas najnowszego spotkania z inwestorami Rivian Scaringe powiedział, że firma szuka sposobów na skompensowanie rosnących kosztów półprzewodników pamięciowych oraz innych komponentów, aby móc osiągnąć ogłoszoną cenę bazową modelu R2 wynoszącą 45 000 dolarów.

Rivian’s Autonomy Compute Module 3, napędzany procesorem Rivian Autonomy.

Zdjęcie: Rivian

To nie tylko pamięć sprawia problemy Rivianowi. „Mamy z tym do czynienia cały czas – braki w łańcuchu dostaw to prawdziwy koszmar dla naszej działalności” – powiedział Rajagopalan. „Wraz z rozwojem centrów danych bardzo trudno jest znaleźć odpowiednie szkło elektroniczne do płytek drukowanych. Dlatego w jednym obszarze może wystąpić brak komponentów, co całkowicie zakłóca pracę.” Multwarstwowe kondensatory ceramiczne (MLCC), podstawowy element płytek drukowanych, to kolejna kwestia, której Rivian wcześniej nie przywiązywał większej wagi.

„Kondensatory MLCC – wcześniej w ogóle o nich nie myślało się. Teraz już o nich myślisz, prawda?” – zapytała.

Co o tym myślisz?

Trudne warunki rynkowe pojawiają się w momencie, gdy Rivian intensyfikuje swoje działania w dziedzinie sztucznej inteligencji i technologii, wykorzystując własny procesor, który ma trafić do modeli R2 przeznaczonych dla konsumentów w przyszłym roku. Firma Rivian twierdzi, że chip RAP1 w połączeniu z nowym czujnikiem lidar pomoże modelom R2 osiągać coraz wyższy poziom automatycznego prowadzenia w nadchodzących latach.

Kontakt z autorem: Tim.Levin@InsideEVs.com

Uważamy, że Ci się spodoba