Tesla wyciska jeszcze więcej pieniędzy z Cybertrucka, zanim ten przestanie istnieć.
Tesla po raz drugi w ciągu tygodnia podniosła cenę Cybertrucka.
Przestała również produkować wszystkie wersje Cybertrucka z wyjątkiem najdroższej wersji Cyberbeast.
Jeśli chcesz mieć jeden z ostatnich egzemplarzy Cybertrucka, będzie on kosztować co najmniej 109 990 dolarów.
Cybertruck od Tesli ma już tylko około ośmiu miesięcy do produkcji. I chociaż firma nie określiła zatyczki drzwiowej z nierdzewnej stali jako awarii (mimo że stała się najkrócej produkowanym modelem w ofercie Tesli), wydaje się, że robi wszystko, co w jej mocy, aby wycisnąć z niego każdą ostatnią grosz przed ostatecznym zakończeniem produkcji.
Zaledwie kilka dni po ogłoszeniu zaprzestania produkcji Cybertrucka, Tesla ograniczyła dostępne wersje tego pojazdu do zaledwie jednej: najwyższej wersji Cyberbeast, której cena wynosi imponujące 109 990 dolarów. Wydaje się, że firma liczy na to, iż fani są gotowi zapłacić wysoką cenę, by zdobyć jeden z najdziwniejszych ciężarówek kiedykolwiek stworzonych, póki jest jeszcze na sprzedaży.
Jednak dostępność tego błyszczącego pojazdu zawsze była trudna do osiągnięcia. I to mogło przyczynić się do jego upadku.
Podczas pierwszego ogłoszenia w 2019 roku Cybertruck miał kosztować początkowo 40 000 dolarów. Miał też osiągać zasięg do 500 mil oraz mieć moc holowania 14 000 funtów. Żadne z tych założeń nie zostało zrealizowane. Zamiast tego Tesla wprowadziła na początku tego roku wersję podstawową za 59 990 dolarów, by zaledwie 10 dni później podnieść cenę o 5 000 dolarów i ostatecznie wycofać tę wersję do września.
W rezultacie cena wersji Dual Motor AWD wyniosła 74 990 dolarów, Premium AWD – 84 990 dolarów, a Cyberbeast – 99 990 dolarów. Gdy Musk ogłosił w zeszłym tygodniu, że Tesla przestanie produkować Cybertrucka, firma niemal natychmiast podniosła ceny wszystkich wersji o nawet 10%. Cena wersji Dual Motor AWD wzrosła do 82 490 dolarów (ale nie można jej już zamawiać), Premium AWD – do 92 490 dolarów, a Cyberbeast – do 102 490 dolarów.
To znów się zmieniło. Wersje Dual Motor AWD i Premium AWD są już niedostępne. I tak jak pojawił się na rynku, Cybertruck zmierza w stronę wycofania, przy czym do zamówienia pozostaje jedynie jego wysokowydajna wersja tri-motorowa Cyberbeast (plus kolejne podniesienie ceny o 7 500 dolarów). Ma zasięg 320 mil według ocen EPA, rzekomy czas przyspieszenia z 0 do 60 mil na godzinę wynoszący 2,6 sekundy oraz zawieszenie o regulowanej wysokości. Zmianę jako pierwszy zauważył blog Tesla Not A Tesla App.
CEO Elon Musk twierdzi, że porażka Cybertrucka nie wynika z braku rentowności. W rzeczywistości mówi, że aktualny poziom zamówień przewyższa dostępne zapasy Tesli, a producent „będzie musiał zwrócić zaliczki wielu osobom” za 8 miesięcy, gdy produkcja zostanie wstrzymana. Rzeczywiście, strona internetowa Tesli pokazuje, że ciężarówki Cyberbeast zamówione dziś będą dostarczane w okresie od marca do czerwca 2027 roku. Może więc redukcja asortymentu to również sposób na spowolnienie napływu zamówień i usprawnienie produkcji w momencie jej zakończenia.
Ale ilość wyprodukowanych ciężarówek była daleka od poziomu, który Tesla i Musk wyznaczyli wiele lat temu. Fabryka Gigafactory w Teksasie jest przystosowana do produkcji 125 000 Cybertrucków rocznie, jak twierdzi Tesla. Musk stwierdził, że produkcja może osiągnąć 250 000 Cybertrucków rocznie, z planami rozszerzenia tego liczby do nawet 500 000 ciężarówek. W najlepszym roku, czyli w 2024, Tesla sprzedała 37 965 egzemplarzy, przewyższając wszystkie inne elektryczne pick-upy, według danych branżowych przytoczonych przez Reutersa. W 2025 roku Tesla sprzedała szacunkowo 20 237 ciężarówek. Wydaje się, że po prostu nie było wystarczająco wielu nabywców chętnych do zapłacenia za to, co oferował Cybertruck – a dla niektórych stał się on ruchomą wersją czapki MAGA, co nie pomogło.
Co o tym myślisz?
To nie pierwszy raz, gdy Tesla podnosiła cenę modelu tuż przed jego wycofaniem z produkcji. Gdy na początku tego roku wycofała Model S i Model X, dodała 35 000 dolarów do ceny „Signature Edition” każdego z tych samochodów i sprzedała wszystkie 350 egzemplarzy, które jeszcze wyprodukowano, aż do ostatniego.
Model S był ikoną – samochodem elektrycznym, który zapoczątkował nowoczesną rewolucję w segmencie pojazdów elektrycznych. Te ostatnie egzemplarze bez wątpienia staną się przedmiotami kolekcjonerskimi. Czy ostatnie Cybertrucki z krótkiej serii produkcyjnej zdołają pozbyć się swojej przeszłości i kiedyś stać się legendami? Tylko czas pokaże.
Więcej wiadomości o Tesli