St.Gallen chce nabyć 39 dodatkowych autobusów elektrycznych.
Przedsiębiorstwa transportowe w St. Gallen chcą ukończyć pełną elektryfikację swojej sieci linii autobusowych poprzez zakup kolejnych 39 autobusów elektrycznych. Na trzecią fazę odnowy floty przewidziano inwestycje w wysokości 61 milionów franków. Pod koniec listopada decyzję podejmą mieszkańcy St. Gallen.
Zdjęcie: Miasto St. Gallen
Konkretnie planuje się zakupić trzech standardowych autobusów elektrycznych, dziesięciu autobusów elektrycznych z przegubem, sześciu trolejbusów elektrycznych z przegubem oraz 20 dwuprzegubowych trolejbusów elektrycznych. Jednocześnie przedsiębiorstwo transportowe St.Gallen (VBSG) chce rozszerzyć infrastrukturę ładowania w hali magazynowej swojego dworca.
Nowe autobusy elektryczne mają zastąpić autobusy diesla, które osiągnęły koniec swojego okresu użytkowania. Trolejbusy elektryczne zastąpią starsze trolejbusy z lat 2008 i 2009. Dzięki swoim bateriom mogą pokonywać dłuższe odległości bez linii zasilającej. Dlatego w ramach trzeciego etapu nie planuje się dodatkowych linii zasilających.
Za pomocą nowych pojazdów VBSG chce jednocześnie ujednolicić swoją flotę do czterech typów pojazdów. Ma to między innymi ułatwić konserwację oraz logistykę części zamiennych. W razie odpowiedniego wzrostu liczby pasażerów w przyszłości linia 12 również mogłaby być obsługiwana elektrycznie za pomocą autobusów z napędem na baterie. Wymagałoby to jednak dodatkowych modyfikacji konstrukcyjnych.
VBSG od kilku lat stopniowo przekształca swoją flotę na napędy elektryczne. Pierwszy etap został zatwierdzony w 2018 roku i jest już zakończony, drugi został zatwierdzony w 2021 roku i jest nadal w realizacji. Według informacji miasta już dziś około 75 procent usług transportowych jest świadczonych elektrycznie. Z łącznie 85 pojazdów nadal w eksploatacji znajduje się 29 autobusów diesla.
Nadal 29 autobusów diesla w St. Gallen w eksploatacji
W ramach dotychczasowej elektryfikacji VBSG przyznały wiosną 2026 roku firmie Daimler Buses zamówienie na 26 autobusów elektrycznych. Zamówienie obejmuje 16 standardowych autobusów o długości 12 metrów oraz dziesięć niskopodłogowych autobusów typu Mercedes-Benz eCitaro o długości 18 metrów, wraz z opcją na kolejne 20 pojazdów. Pierwsze autobusy mają zostać wprowadzone do eksploatacji od połowy 2028 roku.
Zamówienie dla Daimlera poprzedziła nieudana próba zakupu u Ebusco. Holenderski producent otrzymał na początku 2024 roku zamówienie na początkowo 13 autobusów elektrycznych. Jeszcze przed pierwszą zamówieniem VBSG odwołały to zamówienie pod koniec tego samego roku, ponieważ Ebusco nie był w stanie wypełnić swoich zobowiązań umownych z powodów ekonomicznych. Pojazdy zostały następnie ponownie wystawione na przetarg.
Planowana trzecia faza ma umożliwić VBSG zakończenie elektryfikacji ich floty. Po zrealizowaniu drugiej i trzeciej fazy roczne emisje gazów cieplarnianych z floty autobusowej mają spaść o około 85 procent. Samo trzecie etap ma przynieść oszczędności w wysokości około 12 300 ton CO2 w ciągu całego okresu eksploatacji pojazdów.
Na pojazdy oraz dodatkową infrastrukturę do ładowania przewidziano kredyt w wysokości 61 milionów franków. Obecnie około 70 procent kosztów operacyjnych, w tym amortyzacja pojazdów i infrastruktury, pokrywane jest ze środków pochodzących z opłat za transport i innych dochodów. Pozostałe koszty pokrywa kantonalny model finansowania. W razie zatwierdzenia nowe pojazdy mają być nabywane stopniowo i wdrożone do eksploatacji do 2032 roku. Od tego momentu cała działalność liniowa VBSG ma odbywać się przy użyciu pojazdów elektrycznych.
Parlament miasta zatwierdził już projekt 26 maja 2026 roku przy dużym większości głosów. 29 listopada to mieszkańcy St. Gallen będą decydować o trzecim etapie odnowy floty. Rada miasta zaleca przyjęcie tego projektu.