Skoda Enyaq oraz VW ID.3, ID.4, ID.5: podgrzewanie akumulatora poprzez aktualizację dla starszych wersji
Skoda Enyaq jest na rynku od 2021 roku. Do końca 2023 roku ten elektryczny SUV nie posiadał funkcji wcześniejszej kondytyzacji baterii. Teraz można ją aktywować za pomocą aktualizacji przez sieć, jak poinformowała Skoda. To samo dotyczy pierwszej generacji modeli ID. firmy VW, jak napisał w e-mailu rzecznik VW. Z tej aktualizacji skorzystają więc również starsze modele VW ID.3, ID.4 i ID.5.
Funkcja ta może znacznie przyspieszyć szybkie ładowanie, szczególnie przy niskich temperaturach na zewnątrz. W przypadku Enyaq funkcja ta została wprowadzona dopiero po zmianie roku 2023/2024. Jeśli wersja oprogramowania zaczyna się na cyfrze 4 lub wyższej, funkcja jest już włączona; w przypadku starszych wersji można teraz zaktualizować je do wersji 3.9, a w przypadku modeli VW do 3.9.1. Zalety oprogramowania 3.91. są opisane na stronie internetowej VW.
Jeśli zainstalowana jest już wersja 3.8, pojazd automatycznie proponuje aktualizację; w przeciwnym razie najpierw konieczna jest aktualizacja do wersji 3.8, jak informuje Skoda. W przypadku pojazdów z wersją 3.X aktualizacja jest możliwa online, natomiast pojazdy z wersją oprogramowania 2.X muszą udać się do serwisu. Od wersji 3.8 potrzebne są jeszcze dwie aktualizacje: pierwsza przygotowuje pojazd do wstępnej kondycjonowania akumulatora, a druga aktywuje tę funkcję.
Ponieważ aktualizacja dotyczy u Skody około 200 000 pojazdów, jest wdrażana stopniowo. U VW proces rozpoczął się już na początku listopada, natomiast Skoda rozpoczyna 16 listopada pierwszą z dwóch aktualizacji, a druga nastąpi od 30 listopada.
Skoda dokładnie opisuje, jak sprawdzić wersję oprogramowania. W zależności od wariantu Enyaq procedura sprawdzenia może się różnić w samochodzie. W aplikacji MySkoda zainstalowaną wersję można jednak uzyskać w następujący sposób we wszystkich modelach:
W aplikacji wybrać kartę „Sprawdź”.
Otworzyć pozycję menu „Szczegóły pojazdu”.
Pod zakładką „Oprogramowanie pojazdu” odczytać wersję oprogramowania. Kliknięcie w tę pozycję pokazuje dodatkowe informacje.
Po aktualizacji na ekranie dotykowym, w sekcji „Ładowanie”, pod kartą „Optymalizacja”, znajduje się nowy widok o nazwie „Optymalizacja szybkiego ładowania”. Tam można ręcznie aktywować przedgrzanie akumulatora za pomocą przycisku „Rozpocznij przedgrzanie akumulatora”.
Ręczne włączanie kondycjonowania akumulatora w Skodzie Enyaq. Obecnie możliwa moc ładowania wynosi jedynie 14 kW. Po 47 minutach, według wskaźnika, powinno być dostępnych co najmniej 45 kW. Ta niska wartość może być również spowodowana wysokim poziomem naładowania akumulatora.
Zdjęcie od: Skoda
Przycisk jest aktywny tylko wtedy, gdy temperatura baterii jest poniżej 20 stopni Celsjusza. Po dotknięciu go bateria zaczyna się ogrzewać do optymalnej temperatury do ładowania, wynoszącej około 25 stopni. Proces ten trwa w zależności od temperatury otoczenia i innych warunków około 30 do 40 minut. Skoda zaleca aktywację tej funkcji około 45 minut przed szybkim ładowaniem. Przed ładowaniem prądem zmiennym nie jest konieczna wstępna kondycjonizacja. W poniższym filmie wyjaśniono, jak skonfigurować ekran dotykowy, aby szybciej uzyskać dostęp do przycisku do wstępnej kondycjonizacji.
Obecną temperaturę baterii można zobaczyć na ekranie dotykowym w opcji menu „Temperatura baterii do szybkiego ładowania”. Widok dotyczący wstępnej kondycjonizacji baterii pokazuje również aktualną maksymalną moc ładowania dostępną w danym momencie.
Samochody z wersją oprogramowania 4 lub nowszą oferują również automatyczną przedgrzewkę akumulatora, co oznacza, że przedgrzewanie jest automatycznie aktywowane, gdy do systemu nawigacyjnego wprowadzono jako cel ładowarkę szybką. Ta funkcja nie jest zawarta w aktualizacji.
Więcej o Skoda Enyaq i jego młodszym bracie Elroq:
Podsumowując
Pierwsze modele Skoda Enyaq nie miały żadnej przedgrzewki akumulatora, ani ręcznej, ani automatycznej. Oznaczało to, że zimą optymalną temperaturę akumulatora do szybkiego ładowania można było uzyskać jedynie poprzez szybką jazdę autostradą. Teraz można przynajmniej zainstalować ręczną przedgrzewkę. Automatyczna przedgrzewka nie jest jednak możliwa.