Usługa robotaxi Verne przygotowuje się do rozpoczęcia działalności w Berlinie

Podmiot oferujący usługi robotaxi, Verne, przygotowuje się do rozpoczęcia działalności w Niemczech. To chorwacka firma potwierdziła dla electrive, że rozwija swoją obecność operacyjną w tym kraju. Dwa ogłoszenia o pracę dla siedziby w Berlinie wskazują, jakie struktury mają powstać. Verne jak dotąd nie podał konkretnego terminu rozpoczęcia działalności.

Robotaxi firmy Verne w Zagrzebiu, Chorwacja

Zdjęcie: Verne

Konkretnie Verne kilka dni temu ogłosił dwie oferty pracy związane z rozpoczęciem działalności w Niemczech: na stanowisko Fleet Operations Manager, czyli kierownika floty, oraz na stanowisko AV Operator, który ma być odpowiedzialny za obsługę autonomicznych systemów pojazdowych w fazie testów i eksploatacji. Obie oferty dotyczą siedziby w Berlinie, co sprawia wrażenie, że Verne chce wprowadzić swoją usługę Robotaxi do niemieckiej stolicy.

W rzeczywistości obie oferty stanowią część przygotowań do wejścia na rynek niemiecki, jak potwierdziła przedstawicielka prasowa Verne w rozmowie z electrive. Firma nie chciała jednak na razie ujawniać dalszych szczegółów dotyczących planów na Niemcy.

Verne rozpoczyna budowę „obecności operacyjnej”

W tej sprawie rzeczniczka Verne informuje nas: „Niemcy pozostają priorytetowym rynkiem dla międzynarodowej ekspansji Verne, jak już wcześniej ogłosiliśmy. Zaczynamy budować naszą operacyjną obecność w Niemczech, a dwa ogłoszone stanowiska w Berlinie są częścią tych działań.”

Tym samym Verne po raz pierwszy wyraźnie potwierdza, że za ogłoszeniami o pracę w Berlinie stoi budowa własnych struktur operacyjnych w Niemczech. I wydaje się, że jest to dla firmy bardzo ważne: przecież prezes Verne, Marko Pejković, udostępnił jedno z dwóch ogłoszeń w sieci karier LinkedIn.

Niemcy już znane jako ważny rynek docelowy

Już w czerwcu 2024 roku Verne podczas prezentacji swojego konceptu Robotaxi ogłosił, że Niemcy będą jednym z trzech pierwszych planowanych rynków: po uruchomieniu usługi w chorwackim Zagrzebiu w 2026 roku, co rzeczywiście nastąpiło wiosną, usługa Robotaxi miała najpierw trafić do Wielkiej Brytanii i Niemiec, a następnie do innych krajów w Europie i na Bliskim Wschodzie. Do tego konceptu należy samodzielnie opracowany „purpose built” Robotaxi, który w ogóle nie posiada kierownicy ani pedałów. Jednak ten całkowicie elektryczny pojazd dla dwóch osób jest obecnie jeszcze w fazie testów, więc Verne na razie korzysta z innych pojazdów, aby szybko zdobyć doświadczenie praktyczne.

Verne należy do środowiska chorwackiej grupy Rimac, producenta hypercarów, a jednocześnie dostawcy klasy Tier 1 dla przemysłu motoryzacyjnego. Firma Verne została założona w 2019 roku początkowo pod nazwą Project 3 Mobility przez Mate’a Rimaca oraz Marko Pejkovicia i Adriano Mudriego. Grupa Rimac przyciągnęła jednak dodatkowych inwestorów, ostatnio Ubera, i nadal posiada 42 procent udziałów w Verne. Szef grupy, Mate Rimac, jest współzałożycielem i przewodniczącym rady nadzorczej firmy zajmującej się robotaxi, Verne.

Ogłoszenia o pracę wskazują na planowane struktury

Bardzo pouczający jest opis stanowiska kierownika operacji floty. To stanowisko jest wyraźnie umieszczone w Berlinie. Przyszły pracownik ma być odpowiedzialny za lokalizację pojazdów, w tym za pojazdy, operatorów sprzętu AV, techników w warsztacie, infrastrukturę ładowania oraz zaopatrzenie w części zamienne. Do jego obowiązków należy również codzienna konserwacja oraz przygotowywanie pojazdów do użycia. Verne opisuje to stanowisko jako kierownictwo operacyjne magazynu, które ma zapewnić, że pojazdy są gotowe do użycia każdego dnia.

Ciekawą wskaźnikiem jest również taki, który Fleet Operations Manager ma dzielić z działem Service Operations: liczba zakończonych tras generujących przychód na pojazd i dzień („revenue trips completed per vehicle per day”). Wskazuje to na to, że Verne nie chce budować struktur w Berlinie wyłącznie w celach testów technicznych, ale ma na myśli również późniejszą komercyjną działalność z robotaxi. Ogłoszenie o pracę wymaga od kandydatów również doświadczenia w zarządzaniu flotą składającą się co najmniej z 20 do 50 pojazdów, chociaż Verne w ogłoszeniu nie podaje, że sama flota musi być tak duża.

Operator AV ma obsługiwać autonomiczne prototypy

Druga pozycja, operator AV, znajduje się w dziedzinie samochodów autonomicznych. Wydaje się, że chodzi o połączenie kierowcy bezpieczeństwa z personelem technicznym odpowiedzialnym za testy. Szukani pracownicy mają obsługiwać autonomiczne prototypy do zbierania danych i przeprowadzania testów, dokonywać ocen bezpieczeństwa i ryzyka oraz diagnozować problemy techniczne w terenie. Do zadań należy również integracja i kalibracja komponentów takich jak LiDAR, radar, kamery i GPS. Preferowany jest profesjonalny doświadczenie w prowadzeniu pojazdów. Ta pozycja wskazuje zatem, że Verne w Berlinie chce rozwijać również praktyczne działania testowe i rozwojowe związane z pojazdami autonomicznymi.

Verne jak dotąd nie podał ani konkretnego terminu rozpoczęcia działalności w Berlinie, ani planowanego obszaru działania, ani przewidywanej wielkości floty. Firma nie komentuje również możliwych rozmów z niemieckimi lub berlińskimi władzami w sprawie niezbędnych pozwoleń. Obecnie ani sama Verne, ani jej obecny partner technologiczny Pony.ai nie figurują na liście pozwoleń na testowanie pojazdów autonomicznych wydanych przez Federalne Urząd ds. Transportu. Taki dokument jest bowiem warunkiem koniecznym do uzyskania później od lokalnych władz pozwolenia na określony obszar testów i eksploatacji.

Nie jest również jasne, jakie pojazdy mają być używane w Berlinie. Możliwe byłoby wykorzystanie pojazdów używanych wspólnie z Pony.ai, takich jak Arcfox Alpha T5, który już jeździ w Zagrzebiu. Czy Verne zamierza zamiast tego lub w późniejszym czasie w Niemczech użyć swojego dwuosobowego robotaxi, specjalnie opracowanego do jazdy bez kierowcy, pozostaje również nieznane.

Początek działalności w Manchesterze jest już ustalony

Równolegle do przygotowań w Niemczech Verne przyspiesza ekspansję w Wielkiej Brytanii. „Jak niedawno ogłosiliśmy, Manchester to nasza następna lokalizacja. Tam już rozpoczęliśmy prace kartograficzne oraz testy pojazdów autonomicznych. Wkrótce podamy więcej szczegółów na temat tego, kiedy nasza usługa zostanie uruchomiona na nowych rynkach.”

Manchester jest zatem następnym rynkiem docelowym wyraźnie wskazanym przez Verne. Tam trwają już prace kartograficzne oraz testy pojazdów autonomicznych. Kiedy ma tam rozpocząć się usługa robotaxi, firma nie określiła tak samo precyzyjnie jak możliwego terminu uruchomienia w Niemczech.

_Źródło: Oświadczenia e-mailem_, letsverne.com (Kierownik operacji floty), letsverne.com (Operator pojazdów autonomicznych)