„Chcemy uniknąć efektów specjalnych i spektakli”. Dyrektor generalny Porsche rzuca wyzwanie Tesla Roadsterowi
15 października ubiegłego roku Porsche zaprezentowało prototyp Mission S, który zapowiada pojawienie się hypersportu będącego następcą serii składającej się z modeli 959, Carrera GT i 918 Spyder. Niemniej jednak ten niemiecki koncept musiał dzielić uwagę z Teslą Roadsterem, który został przedstawiony tego samego dnia i przyciągnął uwagę mediów dzięki imponującym manewrom podczas swojej prezentacji.
Tak jak dziewięć lat temu podczas prezentacji pierwszego prototypu nowego Roadstera, media społecznościowe szybko wypełniły się fanami Tesli, którzy porównywali nowo przybyłego z innymi modelami. Porsche Mission S nie był wyjątkiem – w publikacjach firmy z Stuttgartu można było przeczytać komentarze w stylu „Jeszcze w 2026 roku i nie potrafi latać?”.
Michael Leiters, dyrektor generalny niemieckiej marki, wysłał teraz aluzję pod adresem Tesli, stwierdzając, że Porsche chce „w pełni unikać wszelkich efektów specjalnych i pokazów”, ponieważ jego priorytetem jest prezentacja namacalnych innowacji technologicznych. Według niektórych mediów menedżer ten dodał również, że modele Mission S i Roadster nie są skierowane do tego samego typu klientów.
Prawdą jest, że Tesla wciąż musi udowodnić swoją zdolność do produkcji Roadstera: minęło dziewięć lat od prezentacji pierwszego prototypu, nowy model ma mniejszą zasięg i prędkość maksymalną niż obiecywano w 2017 roku, a pozostaje do zobaczenia, czy wersje wyposażone w silniki na zimny gaz będą w ogóle mogły przejść homologację do użytku drogowego.
Porsche Mission S będzie miało silnik spalinowy
W wersji Thrust silniki rakietowe opracowane we współpracy z SpaceX poprawiają przyspieszenie, natomiast w wersji Rocket umożliwiają pojazdowi wykonywanie manewrów lub lot przez kilka sekund. Tesla jeszcze nie ogłosiła cen ani terminu wprowadzenia na rynek; ograniczyła się jedynie do ponownego otwarcia rezerwacji, zaznaczając, że Roadster Thrust będzie produkowany w ograniczonej ilości, a Roadster Rocket będzie dostępny wyłącznie na zaproszenie. Wersja standardowa, o nazwie Roadster Performance, nie będzie posiadać silników gazowych chłodzonych gazem.
Porsche Mission S opiera się na bardziej tradycyjnym projekcie. Znajdujący się o poziom wyżej niż model 911, ten samochód będzie posiadał silnik spalinowy umieszczony centralnie, który prawdopodobnie będzie częścią systemu napędowego hybrydowego. Chociaż kolejne modele Cayman i Boxster będą elektryczne, wydaje się, że firma na razie nie jest zainteresowana rozwijaniem innych samochodów sportowych o zerowych emisjach w krótkim terminie.
Pomimo medialnego zainteresowania Tesla Roadsterem, Leiters zauważa, że reakcja potencjalnych klientów na Porsche Mission S była ogromna. Dlatego możemy praktycznie być pewni, że pojazd trafi do produkcji jako nowy flagowiec serii. Aby skompensować spadek sprzedaży w Chinach, Porsche może w nadchodzących latach postawić na droższe pojazdy o wyższych marżach zysku.
Źródło | Motor1