Prezes Porsche krytykuje pokaz „latającego” Roadstera Tesli

Koncept „latającego” Roadstera od Tesli spotkał się z krytyką ze strony Porsche. Mówiąc na konferencji w Berlinie dzisiaj, dyrektor generalny Michael Leiters stwierdził, że Porsche chce „całkowicie unikać wszelkich efektów wizualnych i pokazów”, jak donosi Bloomberg.

Oba koncerny samochodowe zaprezentowały swoje kolejne koncepty w tym samym dniu, 15 października. Tesla pokazała Roadstera wykonującego salto w powietrzu, natomiast Porsche zaprezentowało Mission S. Leiters twierdzi, że te dwa samochody nie są nawet skierowane do tych samych klientów.

Silniki napędzane zimnym gazem kontra koncept supersamochodu

Tesla w końcu zaprezentowała następną generację Roadstera w zeszłym miesiącu, prawie dziewięć lat po prototypie z 2017 roku. Głównym punktem prezentacji był samochód wykorzystujący silniki napędzane sprężonym powietrzem do startu z rampy, obracania się w powietrzu i powrotu na kołach.

Było to zwieńczenie miesięcy haseł promocyjnych. Musk przez większość roku obiecywał demonstrację „latającego” Roadstera, ale data była kilkakrotnie przekładana. W czerwcu pisałyśmy, że prezentacja została przełożona na sierpień, aby zrobić miejsce na prace nad silnikami SpaceX.

Istnieją trzy wersje. Wersja Performance wykorzystuje wentylatory ssące i obiecuje przyspieszenie z 0 do 60 mil na godzinę w mniej niż 1,6 sekundy, wersja Thrust dodaje tylne silniki napędzane zimnym gazem, co ma zapewnić przyspieszenie poniżej 0,9 sekundy, natomiast wersja Rocket z jednym siedzeniem ma silniki wokół całego pojazdu i nie jest przeznaczona do jazdy po drogach publicznych. Tesla nie podała ceny ani daty produkcji, jedynie stwierdzenie Muska: „W rzeczywistości 2028 rok”.

Porsche poszło w przeciwnym kierunku. Pod maską model Mission S może być wyposażony albo w silnik hybrydowy, albo w tradycyjny silnik spalinowy. Jest to samochód z silnikiem umieszczonym pośrodku, plasujący się wyżej niż 911 w linii produktów, a także znacznie drożej.

Leiters stwierdził, że reakcja klientów była „ogromna” i że Porsche woli pokazać prawdziwą innowację technologiczną niż urządzać pokaz. Jeśli model trafi do produkcji, oczywistym celem będzie Ferrari, a Porsche nie produkowało samochodów z tego segmentu od czasów 918 Spyder. Porsche liczy na droższe, bardziej ekskluzywne modele, aby przywrócić zyski.

Nie wszyscy w świecie supersamochodów zgadzają się z Leitersem. Prezes Ferrari, Benedetto Vigna, w zeszłym miesiącu ocenił wprowadzenie Roadstera Tesli na „10 z 10”.

Opinia Electrek

Leiters ma rację, chociaż to, że Porsche przedstawia superauto z silnikiem spalinowym i hybrydowym jako „innowację technologiczną” już w 2026 roku, wydaje się nieco przesadzone. Ale jeszcze bardziej martwi mnie to, do kogo skierowana jest Tesla.

Obawiam się, że Tesla zaczyna przemawiać do najprostszych odbiorców: ludzi, którzy patrzą, jak Roadster zjeżdża z rampy, i myślą, że zaraz pojawi się prawdziwy samochód latający. Sam Musk promował tę ideę. W programie Joe Rogana nazwał nadchodzącą demonstrację „niezapomnianą” i powiedział, że jeśli Peter Thiel chce samochodu latającego, „powinniśmy móc go kupić”.

To nie jest rzeczywistość. Silniki napędzane zimnym gazem działają jak ogromne pojemniki z sprężonym powietrzem, a matematyka jest surowa. Wersja Rocket przenosi 400 litrów powietrza pod ciśnieniem 10 000 psi, co odpowiada mniej więcej 200 kg gazu. Przy mocy około 80 kN generowanej przez tylne silniki napędowe, nawet bardzo wydajny dysza opróżnia ten zbiornik w ciągu kilku sekund. Następne napełnienie trwa sześć do siedmiu godzin.

Zatem „lot” Roadstera zawsze będzie ograniczony do takich numerów jak ten. Żadnego przeskakiwania nad ruchem drogowym, żadnego unoszenia się w powietrzu. Kilka sekund w powietrzu, a potem długie czekanie przy kompresorze.

To świetne dla filmiku, który się rozprzestrzeni. Ale to samochód, którego zadeklarowany zasięg spadł z 620 mil w 2017 roku do „ponad 300” obecnie, a Tesla woli sprzedawać ludziom obietnicę lotu, którego fizyka nie pozwala osiągnąć.

Trudno mi się tym ekscytować. Jako entuzjasta pojazdów elektrycznych nie jestem bardziej podekscytowany modelem Porsche ICE Mission S, ale przynajmniej ufam, że Porsche faktycznie dostarczy go klientom.