Z zewnątrz Chevrolet z lat 50., a z wewnątrz Tesla – w ten sposób stworzono ten klasyczny samochód elektryczny.

Co by się stało, gdybyśmy wzięli jeden z najbardziej ikonicznych amerykańskich samochodów z lat 50. i połączyli go z technologią Tesli Model 3? Rezultatem jest transformacja, która prawdopodobnie nie spodoba się wszystkim miłośnikom klasyków, ale pokazuje, jak daleko można zajść, łącząc dwa zupełnie różne światy. A najciekawsze jest to, że jej twórcy nie ograniczyli się tylko do zamiany silnika benzynowego na elektryczny.

Znany amerykański zakład West Coast Customs, słynący ze swoich modyfikacji oraz z programu telewizyjnego Pimp My Ride, realizuje jeden z najbardziej niezwykłych projektów. Chodzi o przekształcenie Chevroleta Bel Air w samochód elektryczny, wykorzystując praktycznie całą platformę Tesli Model 3. Taka transformacja zachowuje istotę tego amerykańskiego klasyka, ale pod jego karoserią kryje się zupełnie nowoczesny pojazd.

Ryan Friedlinghaus, założyciel West Coast Customs, postanowił podjąć się tego projektu w nietypowy sposób. Zamiast montować silnik elektryczny i baterię w oryginalnej ramie, wybrał znacznie bardziej radykalne rozwiązanie: użył Tesli Model 3 jako pojazdu-donora i na niej zamontował karoserię Chevroleta.

Chevrolet Bel Air z ramą i wnętrzem Tesli Model 3

Proces rozpoczął się od całkowitego demontażu karoserii Tesla Model 3, aż pozostała jedynie jego platforma podwoziowa wraz z niezbędnymi komponentami, aby samochód mógł nadal funkcjonować. Dzięki temu zespół miał do dyspozycji nowoczesną bazę elektryczną, na której można było dostosować karoserię Bel Air.

To nie był pierwszy raz, gdy West Coast Customs przeprowadzało tego typu transformację. Wcześniej łączyli oni stare karoserie z nowoczesnymi platformami modeli takich jak Pontiac GTO, Chevrolet Camaro czy Ford Mustang. Tym razem jednak istniała ważna różnica: wybrana platforma była elektryczna i miała wbudowaną baterię, co znacznie komplikowało wszelkie modyfikacje konstrukcyjne.

Jednym z największych problemów było dopasowanie obu karoserii. Rozstaw os Chevroleta Bel Air nie pokrywał się dokładnie z rozstawem os Tesli Model 3. W innych projektach warsztat mógł modyfikować podwozie, aby dostosować jego wymiary, ale w przypadku platformy elektrycznej ta możliwość była znacznie bardziej ograniczona.

Rozwiązaniem było zmodyfikowanie rozstawu kół tylnych Chevroleta, lekko je wydłużając, aby koła znalazły się we właściwej pozycji. To zadanie adaptacyjne umożliwiło zachowanie proporcji tego klasyka bez konieczności dokonywania dużych modyfikacji w strukturze Tesli.

Zanim ostatecznie zamontowano karoserię, mechanicy przetestowali całkowicie odsłoniętą platformę elektryczną. Samochód mógł jeździć i funkcjonować normalnie, co potwierdziło, że podstawa Model 3 nadal była sprawna po usunięciu jego oryginalnej karoserii.

Wnętrze również przeszło dość specyficzną transformację. Właściciel chciał, aby z zewnątrz samochód wyglądał jak klasyczny Chevrolet Bel Air, ale po otwarciu drzwi ukazało się nowoczesne wnętrze, praktycznie takie jak w Tesli.

Aby to osiągnąć, West Coast Customs zachowała większość oryginalnego wnętrza Model 3, dostosowując je do wymiarów i kształtów amerykańskiej karoserii. Wynikiem jest połączenie nowoczesnej architektury Tesli z spersonalizowanym wyposażeniem, czarnymi materiałami tapicerskimi, białymi szwami oraz małymi elementami w kolorze czerwonym.

Fotele i różne powierzchnie wewnętrzne zawierają ósemkowy wzór szwów, inspirowany tym używanym w modelach takich jak Lamborghini Urus. To detale, które podkreślają kontrast pomiędzy designem zewnętrznym z połowy ubiegłego wieku a technologiczną atmosferą wnętrza.

Kufer samochodu również przeszedł pewne zmiany estetyczne. Właściciel chciał zachować charakterystyczny czerwony kolor Chevroleta, ale w nowocześniejszym wydaniu. Dlatego warsztat wybrał satynową czerwień połączoną z detalem w błyszczącym czerni, co nadaje samochodowi bardziej sportowy wygląd, nie zmieniając jednak radykalnie jego tożsamości.

Projekt zachowuje ponadto jedną z najciekawszych zalet wykorzystania platformy Tesli: możliwość korzystania z jej systemów elektrycznych i ładowania. W filmie ich twórcy podkreślają, jak zaskakujące byłoby zobaczyć Chevrolet z lat 50. podłączony do Superchargera obok obecnych modeli Tesli.

Ostateczny wynik wywołał różne reakcje. Niektórzy entuzjaści uważają, że przekształcenie klasycznego Chevroleta Bel Air w samochód elektryczny to niemal akt bluźnierstwa, podczas gdy inni doceniają możliwość dalszego cieszenia się tymi pojazdami dzięki nowoczesnej mechanice o znacznie prostszym użyciu.

Sam właściciel podkreśla właśnie ten ostatni aspekt. Twierdzi, że teraz jest o wiele łatwiej nim jeździć, a doświadczenie jazdy klasycznym samochodem z napędem elektrycznym jest szczególnie satysfakcjonujące.

Projekt ten pokazuje bowiem, że elektryfikacja klasycznego samochodu nie musi ograniczać się tylko do zastąpienia silnika. Można również wykorzystać pełną platformę nowoczesnego samochodu elektrycznego, wraz z jego baterią, zawieszeniem, systemem napędowym oraz większą częścią wnętrza.

Rozwiązanie skomplikowane i zapewne drogie, ale które otwiera ciekawą możliwość dla tych, którzy chcą zachować design wielkich amerykańskich klasyków, nie rezygnując przy tym z zalet współczesnego samochodu elektrycznego.