Potencjalny problem z dotacjami na samochody elektryczne: rząd chce przydzielić środki wcześniej
Rząd federalny planuje przesunięcia w budżecie, aby uniknąć trudności finansowych w finansowaniu samochodów elektrycznych. Do roku 2027 kwota dostępna na dofinansowanie w budżecie federalnym ma wzrosnąć o 917 milionów euro, dzięki czemu w przyszłym roku będzie dostępnych łącznie 1,72 miliarda euro. To dostosowanie budżetu nie jest jeszcze ostateczne.
Zdjęcie: Mer Germany
W jesieni 2026 roku udział samochodów elektrycznych w nowych rejestracjach w Niemczech osiągnął rekordowe 37 procent. Skutkuje to tym, że popyt na obecne dotacje na samochody elektryczne od wiosny 2026 roku również znacznie wzrósł. Co miesiąc przez Federalne Biuro Gospodarki i Kontroli Eksportu (BAFA) wypłacane jest około 200 milionów euro w formie dotacji.
Przewidziany budżet na przyszły rok grozi teraz wyczerpaniem się przed terminem. Jak wynika z doniesień prasowych z posiedzenia ds. korekty budżetu w komisji ds. budżetu w listopadzie 2026 roku, rząd federalny reaguje na ten problem finansowy, chcąc przyspieszyć wypłatę środków w ramach tego programu.
Całkowity budżet z Funduszu Klimatycznego i Transformacyjnego pozostaje w okresie od 2026 do 2029 roku bez zmian na poziomie łącznie trzech miliardów euro. Aby uniknąć grożącej luki w finansowaniu, planuje się jednak przenieść środki z późniejszych lat. Na rok 2027 budżet roczny ma zostać zwiększony o 917 milionów euro, dzięki czemu w nadchodzącym roku będzie dostępnych łącznie 1,72 miliarda euro. Pierwotnie na 2027 rok przewidziano 803 miliony euro.
„Wsparcie dla samochodów elektrycznych rozwija się znacznie dynamiczniej, niż zakładano przy jego koncepcji i początkowym planowaniu potrzeb”, cytuje Spiegel rząd federalny na podstawie tak zwanej propozycji do posiedzenia korygującego. Ta zmiana wymaga jeszcze formalnego zatwierdzenia przez komisję budżetową Bundestagu.
Poprzez taką reorganizację ma zostać krótkoterminowo zapewnione wypłacanie środków kupującym samochody. Ekspertowie z branży, takie jak firma doradcza EY, ostrzegają jednak przed długoterminowymi konsekwencjami. Dzięki wcześniejszemu wykorzystaniu środków cały fundusz zostanie wyczerpany znacznie szybciej niż planowano, przez co wsparcie może zostać ostatecznie zakończone już w 2027 lub 2028 roku, zamiast trwać do końca 2029 roku, jak zakładano.
Równocześnie toczy się debata polityczna na temat tego, że znaczna część podatków trafia na samochody importowane od zagranicznych producentów, dlatego pojawiają się głosy domagające się, aby w przyszłości premia była silniej powiązana z europejską wartością dodaną.
Wysokość premii nie zmieniłaby się w wyniku przesunięcia środków. Dla samochodów wyłącznie elektrycznych można nadal ubiegać się o do 6.000 euro, w zależności od dochodu i liczby członków rodziny. Jednak w przypadku wczesnego wyczerpania środków z funduszu dotacyjnego pojawiłoby się nowe ryzyko czasowe. Ponieważ wniosek można złożyć dopiero po pierwszej rejestracji pojazdu w BAFA, nabywcy modeli o długich terminach dostawy ponoszą ryzyko finansowe, że w przypadku opóźnienia w dostawie z powodu już wyczerpanego funduszu dotacyjnego nic nie otrzymają.