Mercedes VLE 400 4MATIC: 310 kW z napędem na cztery koła od 85.060 euro

Mercedes-Benz wprowadził do oferty wersję z napędem na wszystkie koła elektrycznego VLE: VLE 400 4MATIC osiąga moc 310 kW i zgodnie z normą WLTP może przejechać aż 654 km. Jako model pięcioosobowy kosztuje od 85.060 euro, natomiast VLE 300 w wersji podstawowej jest dostępny już od 70.735 euro.

Reklama

Gdy w marcu 2026 roku Mercedes-Benz przedstawił elektryczny VLE, wersja z napędem na wszystkie koła była już ogłaszana jako model najwyższej półki, wtedy z „ponad 300 kW”. Początkowo można było zamawiać jedynie VLE 300 z napędem przednim, a w kwietniu dostępne były dwa warianty wstępnie skonfigurowane za cenę od 82.260 euro. W komunikacie z 9 listopada Mercedes podaje już moc, zasięg i ceny elektrycznego VLE 400 4MATIC, który jest dostępny do zamówień od teraz. Jednocześnie producent uczynił opcjonalnymi w VLE 300 wyposażenia, które wcześniej były obowiązkowe, dzięki czemu spada cena wejściowa.

Napęd, bateria i zasięg

VLE 400 4MATIC osiąga moc 310 kW (421 KM) i według Mercedesa jest najmocniejszą wersją tej serii. Oprócz synchronicznego silnika z permanentnym magnesem na osi przedniej znajduje się dodatkowy silnik elektryczny na osi tylnej. Zgodnie z informacjami z prezentacji z marca, silnik ten jest włączany tylko za pośrednictwem jednostki odłączania, gdy potrzebna jest większa moc lub trakcja. Według Mercedesa napęd na cztery koła zwiększa trakcję szczególnie w trudnych warunkach drogowych i pogodowych oraz rozszerza możliwości zastosowania, na przykład podczas podróży lub w transporcie szkolnym. Obie jednostki napędowe, według informacji z marca, wyposażone są w konwertery silikonowocarbidowe. VLE 400 4MATIC przyspiesza z 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy.

Podobnie jak w przypadku VLE 300, akumulator NMC ma pojemność energii użytecznej wynoszącą 115 kWh. Według standardu WLTP samochód z napędem na cztery koła osiąga zasięg do 654 km, a średnie zużycie energii wynosi od 20,1 do 21,7 kWh na 100 km. Dla VLE 300 o mocy 203 kW (276 KM) Mercedes podaje wartość od 18,4 do 20,7 kWh na 100 km; podczas prezentacji producent wskazał dla niego zasięg przekraczający 700 km.

Reklama

Ładowanie przy mocy 11 lub 22 kW

Podczas ładowania prądem przemiennym klienci mogą teraz wybierać między mocą ładowania od 11 kW do 22 kW. Obecne komunikaty nie zawierają informacji na temat szybkiego ładowania. Podczas prezentacji w marcu Mercedes podał, że VLE będzie miał moc ładowania prądem stałym do 300 kW w oparciu o technologię 800 voltów. W ciągu 15 minut miało to umożliwić na słupach o prądzie 500 amperów naładowanie pojazdu o zasięgu do 355 km według standardu WLTP, w odniesieniu do wówczas prognozowanego zasięgu WLTP. Wartości te zostały oznaczone jako tymczasowe. Ponadto Mercedes wspomniał wtedy o opcjonalnym konwerterze prądu stałego do słupów 400 voltów i opisał VLE jako przygotowany do ładowania dwukierunkowego.

Przyczepa o masie 2,5 tony

VLE 400 4MATIC może ciągnąć hamowane przyczepy o wadze do 2,5 tony. Tę wartość Mercedes podał już podczas prezentacji w marcu dla modelu VLE w ogóle. Jako przykłady producent wymienia przyczepy kempingowe oraz przyczepy łodziowe i dla koni. Obciążenie nośne wynosi 100 kilogramów, co według producenta wystarcza do przenoszenia rowerów elektrycznych na odpowiednim nośniku. System stabilizacji przyczepy ESP oraz asystent manewrowania przyczepą mają ułatwić jazdę i manewrowanie z takim zestawem.

Ceny VLE 400 4MATIC i VLE 300

VLE 400 4MATIC w wersji pięcioosobowej kosztuje od 85.060 euro, a w wersji sześcioosobowej od 85.517 euro. Raty leasingowe zaczynają się od 833 odpowiednio 837 euro miesięcznie, z 10-procentowym zadatkiem, okresem trwania 48 miesięcy i łączną odległością przejechanych kilometrów 60.000 km. Cała seria jest dostępna z maksymalnie ośmioma siedzeniami.

Oprócz zawieszenia pneumatycznego AIRMATIC, w modelu VLE 300 w przyszłości ma być dostępna również zawieszenie komfortowe. W standardowym wyposażeniu VLE 300 kosztuje obecnie od 70.735 euro w wersji pięcioosobowej i od 71.188 euro w wersji sześcioosobowej, natomiast w wersji leasingowej od 630 euro miesięcznie przy tych samych warunkach. W lipcu Mercedes podał cenę wejściową na poziomie 77.896 euro. Wszystkie ceny zakupu dotyczą klientów indywidualnych w Niemczech i obejmują podatek VAT oraz koszty przeniesienia pojazdu.

Cztery pakiety wyposażenia

Do standardowego wyposażenia VLE 300 należą między innymi system nawigacji MBUX, reflektory LED, ogrzewane fotele przednie i kierownica z ogrzewaniem, a także bezprzewodowe ładowanie smartfonów z przodu. Dzięki nowemu pakietowi Advanced istnieje teraz cztery pakiety wyposażenia, które budują się na sobie:

Pakiet Advanced: koła ze stopu lekkiego o średnicy 19 cali, przyciemniane szyby z tyłu, pakiet luster, pakiet USB Plus oraz siatki ochronne na oparciach foteli przednich.

Pakiet Advanced-Plus: dodatkowo kierownica tylna, drzwi tylne EASY-PACK z oddzielną szybą tylną, automatyczna klimatyzacja THERMOTRONIC, oświetlenie atmosferyczne oraz oświetlone listwy wejściowe.

Pakiet Premium: dodatkowo DIGITAL LIGHT, system dźwiękowy Burmester 3D Surround, fotele przednie i kierownica z elektryczną regulacją, oświetlenie atmosferyczne Plus, pakiet Comfort Plus z funkcją KEYLESS-GO oraz MBUX Entertainment.

Pakiet Premium-Plus: dodatkowo DIGITAL LIGHT z funkcją projekcji, MBUX Augmented Navigation, Head-up-Display, MBUX Superscreen, ENERGIZING AIR CONTROL, wentylacja siedzeń z przodu oraz funkcja masażu Plus.

Pakiet Advanced można połączyć z wyposażeniem standardowym oraz AMG Line, natomiast pakiet Advanced-Plus dodatkowo z AMG Line Plus. Pakiety Premium i Premium-Plus dostępne są w wersjach AMG Line, AMG Line Plus oraz EXCLUSIVE.

Co myślicie: Czy VLE 400 4MATIC z nośnością przyczepy 2,5 tony (z hamulcem) może być alternatywą dla osób jeżdżących przyczepami kempingowymi lub łodziami, i jaką odległość jazdy oczekujecie z przyczepą?

Wyświetl