Sieć ładowania pojazdów elektrycznych Mercedes osiągnęła 100 lokalizacji po 3 latach działalności w Stanach Zjednoczonych.

Sieć ładowania pojazdów elektrycznych Mercedes-Benz obchodzi w Stanach Zjednoczonych swoje trzecie urodziny.

Sieć Mercedes-Benz High-Power Charging liczy obecnie 100 lokalizacji w Ameryce Północnej oraz prawie 1 000 gniazdek ładowania.

Firma może pochwalić się niemal perfekcyjnym wskaźnikiem czasu dostępności oraz imponującym wskaźnikiem skuteczności pierwszych prób ładowania.

Chociaż Mercedes-Benz sprzedał swoją sieć ładowania pojazdów elektrycznych w Europie, amerykańska sieć tego producenta nadal funkcjonuje doskonale i obchodzi teraz swoje trzecie urodziny.

Od premiery w listopadzie 2023 roku sieć Mercedes-Benz High-Powered Charging (MB HPC) rozrosła się z zaledwie kilku lokalizacji w kilku stanach do prawie 1 000 oddzielnych gniazdek ładowania w 100 punktach na terenie 28 stanów USA oraz Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie.

Stacja wysokomocowego ładowania Mercedes-Benz w Ashburn, VA

Zdjęcie: Mercedes-Benz

Wszystkie szybkie ładowarki tego producenta samochodów są w stanie dostarczyć aż 400 kilowatów mocy, a w ciągu ostatnich trzech lat ponad 245 000 klientów ładowało swoje pojazdy elektryczne przy stacjach Mercedes-Benz. Według firmy zdecydowana większość stacji posiada zarówno złącza CCS, jak i NACS, natomiast tylko 3% lokalizacji ma wyłącznie złącza CCS.

To ważna kwestia w dzisiejszych czasach, gdy większość nowych pojazdów elektrycznych na rynku ma port ładowania typu NACS w stylu Tesli. Mniejszy gniazdo zaczęło przyciągać uwagę tradycyjnych producentów samochodów po tym, jak Ford przełamał bariery branżowe i przekonał Teslę do otwarcia swojej sieci Supercharger dla innych marek. Niemniej jednak pojazdy wyposażone w NACS nadal mogą się ładować w stacjach CCS za pomocą adaptera, i odwrotnie.

Prawie doskonała dostępność sieci ładowania była główną zaletą amerykańskiej sieci ładowania Mercedes-Benz od jej uruchomienia, ale choć te wskaźniki pozostały względnie niezmienione w ciągu ostatnich trzech lat, inny parametr stał się czynnikiem wyróżniającym, przynajmniej w oczach tego niemieckiego producenta.

Mercedes-Benz Charging Hub w siedzibie Mercedes-Benz USA w Sandy Springs, Georgia

Wskaźnik skuteczności przy pierwszej próbie, który mierzy sesje ładowania rozpoczęte od razu bez problemów, stał się „gwiazdą przewodnią” firmy. W 2023 roku wynosił on około 84%, co oznaczało, że z dziesięciu sesji około półtorej nie udawało się uruchomić przy pierwszej próbie. Teraz, trzy lata później, ten wskaźnik wzrósł do ponad 90%.

Sieć ładowania pojazdów elektrycznych Mercedes w Stanach Zjednoczonych wykorzystuje urządzenia o mocy 400 kilowatów, dostarczane albo przez ChargePoint, albo przez Alpitronic, a stacje te znajdują się zazwyczaj w prestiżowych centrach handlowych lub w ich okolicy. Według DCFC Tracker największa stacja MB HPC ma 20 stanowisk i znajduje się w Orlando na Florydzie. Najmniejsze placówki firmy, w Conyers w Georgii oraz Red Bluff w Kalifornii, mają po czterech stanowiskach każda.

Co o tym myślisz?

We wszystkich lokalizacjach znajdują się czytniki kart kredytowych, ale kierowcy pojazdów elektrycznych mogą również korzystać z różnych aplikacji do ładowania w celu opłacenia sesji, a także z karty RFID wydawanej przez dealerów Mercedes-Benz. Obsługiwane jest również rozwiązanie Plug & Charge. Ceny wahają się od 0,35 dolara za kilowatogodzinę do 0,60 dolara za kWh, w zależności od lokalizacji, a na weryfikację dostępnych środków tymczasowo blokuje się opłatę w wysokości 25 dolarów. Po zakończeniu sesji kierowcy są obciążani rzeczywistą kwotą odpowiadającą zużytej energii, a pozostała kwota jest zwracana.

W zeszłym miesiącu Mercedes-Benz High-Power Charging North America mianowało Madeline Ebert swoją nową dyrektorką generalną.

Galeria: Sieć ładowania Mercedes-Benz