Zarząd Mercedesu grozi zamknięciem zakładów w Niemczech i zaprzestaniem inwestycji w tym kraju

Mercedes-Benz tymczasowo wstrzymuje inwestycje w Niemczech i wystawia zakłady na sprzedaż. To działanie jest odpowiedzią kierownictwa na przedłużające się negocjacje z związkami zawodowymi dotyczące, według Mercedesu, nadmiernie wysokich kosztów pracy. Zarząd firmy nalega na cięcia, aby utrzymać konkurencyjność produkcji w Niemczech.

Zdjęcie linii produkcji GLC w Bremie.

Zdjęcie: Mercedes-Benz

Ton negocjacji znacznie się teraz zaostrzył. Jest to widoczne w wywiadzie opublikowanym w czwartek na intranecie Mercedes, który po raz pierwszy przytoczył niemiecki dziennik gospodarczy _Handelsblatt_. W odpowiedzi na obecną sytuację negocjacji płacowych z związkami zawodowymi, członek rady produkcji Michael Schiebe ogłosił, że firma na razie nie będzie dokonywać żadnych dalszych inwestycji w Niemczech, a zamknięcia fabryk w tym kraju oraz dodatkowe przeniesienia produkcji za granicę stają się coraz bardziej prawdopodobne.

Tłem jest ostra kłótnia pomiędzy zarządem a związkami zawodowymi: „W centrum problemu znajduje się 35-godzinny tydzień pracy, który prezes Mercedesa Ola Källenius chce zniesić, a także obniżka kosztów pracy. Konflikt trwa od końca czerwca” – wyjaśnia _Handelsblatt_. To otwarte zagrożenie pojawia się na etapie negocjacji „gdy żadna ze stron nie jest skłonna do dalszych ustępstw”.

Schiebe powiedział w wywiadzie opublikowanym wewnętrznie: „Wspólnie z zarządem zdecydowaliśmy o wstrzymaniu wszelkich dalszych inwestycji w zakłady w Niemczech”. Dodał: „Koszt jednej godziny pracy w produkcji w Niemczech jest w niektórych przypadkach nawet pięć razy wyższy niż w miejscach we Europie Wschodniej”. Wskazując na Stany Zjednoczone, stwierdził, że nawet tam koszty w tym kraju o wysokich płacach są znacznie niższe niż w Niemczech.

Schiebe podkreślił również pilność sytuacji. Ze względu na konieczne czasy realizacji, Mercedes musi teraz zdecydować, gdzie będą produkowane kolejne generacje pojazdów. „Jesteśmy teraz zmuszeni dokładnie przeanalizować, które niemieckie zakłady będziemy musieli zamknąć, jeśli nie uda nam się zmienić struktury kosztów”, mówi Schiebe. „Produkty następne będą wtedy wytwarzane wyłącznie za granicą”.

To skrajne stanowisko ma na celu przyspieszenie negocjacji. Według _Handelsblatt_, powołującego się na osoby z wewnątrz firmy, pracownicy zgodzą się na ustępstwa jedynie w zamian za pewne obietnice dotyczące przyszłej zatrudnienia i wykorzystania zakładów w Niemczech. Z kolei kierownictwo łączy swoje obietnice dla Niemiec ze zmniejszeniem kosztów pracy.

Mercedes chce, aby pracownicy w Niemczech pracowali dłużej za tę samą pensję. Producent samochodów zamierza wyeliminować lub zmniejszyć specjalne wypłaty, takie jak premie świąteczne i z okazji Bożego Narodzenia, a także roczne premie od zysków. Według _Handelsblatt_ kierownictwo ma nadzieję w ten sposób zaoszczędzić 800 milionów euro rocznie. Sam zarząd planuje również zredukować część swoich wynagrodzeń.

Środki oszczędnościowe stają się coraz pilniejsze, ponieważ Mercedes boryka się ze spadkiem sprzedaży – głównie „z powodu upadku rynku chińskiego, obciążeń spowodowanych amerykańskimi taryfami lub konsekwencji wojny w Iranie”, jak podaje raport. Błędy kierownictwa również odgrywają rolę. Spółka notowana na giełdzie DAX ostrzegała kilka tygodni temu przed niższymi zyskami. Latem niemiecki producent samochodów już wycofał swoje prognozy sprzedaży i produkcji.

Obecnie Mercedes posiada zakłady produkcyjne pojazdów w Niemczech w Sindelfingen koło Stuttgartu, Bremie oraz Rastatt. Zakłady produkujące komponenty znajdują się w Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach koło Stuttgartu, Berlinie, Hamburgu, Kamencie, Kölleda oraz Arnstadt.