Humanoid wchodzi na pole i zbiera owoce, widzieliśmy to na Eima

Znamy o humanoidach w fabrykach – od Mercedesa, który testuje modele Apollo, przez BMW, a także Xpeng czy nieodłącznego Muska w jego zakładach Tesla – ale na targach w Bolonii, na Eima, salonie maszyn rolniczych, zobaczyliśmy wersję przeznaczoną dla rolników. I jak mówi jego twórca, Giampaolo Barbieri, prezes Barbieri Group, odniesie on większy sukces niż w środowiskach przemysłowych. Dlaczego? „Na wsi brakuje siły roboczej”. A coraz więcej wykwalifikowanych pracowników potrafi choćby w odpowiedni sposób zrywać jabłka. Ale czy jest gotowy pomagać w sadach? Inżynier myśli pozytywnie: „Musimy przeprowadzić testy i weryfikację, myślę, że będziemy gotowi do 2027 roku”. Czas może się zmienić, ale stoimy u progu epokowej zmiany. Wioski zamieszkane przez humanoidy.

Autonomiczny rover z humanoidem na pokładzie

Po samochodach rolniczych i robotach do koszenia trawy, rolnictwo robi kolejny krok w kierunku automatyzacji. Na targach Eima International Giampaolo Barbieri, dyrektor Barbieri Group, przedstawił nam innowacyjną platformę, która łączy samochód rolniczy z robotem humanoidowym zaprojektowanym do pracy w winnicach i sadach.

Celem jest rozwiązanie jednego z największych wyzwań stojących przed rolnictwem europejskim: rosnących trudności w znalezieniu wykwalifikowanej siły roboczej do takich zadań jak zbieranie owoców i przycinanie krzewów. W tym drugim przypadku, jak wyjaśnia prezes grupy, ludzkie ręce są zastępowane narzędziami do cięcia – co przypomina Edwarda z nożycami pomiędzy rzędami roślin.

BYD wchodzi w biznes z humanoidami: czy będą sprzedawane w salonach?

System opracowany przez Barbieri Group powstał we współpracy z Blue Mentis, toskańską firmą specjalizującą się w sztucznej inteligencji, która już przedstawiła humanoida Blue-1, zbudowanego we współpracy z Chinami i Viareggio.

Podsumowując: sercem projektu jest pojazd gąsienicowy zdolny do samodzielnego poruszania się wzdłuż rzędów roślin dzięki zaawansowanym systemom nawigacji i widzenia. Na tej platformie działa humanoid wyposażony w kamery oraz algorytmy sztucznej inteligencji, które potrafią identyfikować zadania do wykonania. Pierwsze zastosowania dotyczą dwóch kluczowych czynności w uprawie owoców i winorośli: zbioru i przycinania.

Catl wprowadza pierwsze na świecie przemysłowe zastosowanie humanoidów

„Postanowiliśmy rozpocząć ten projekt produkcji w Włoszech humanoidowego robota, który potrafi się poruszać, korzystać z systemu widzenia i decydować o wykonywanych zadaniach, a mianowicie przycinaniu lub zbieraniu owoców” – wyjaśnił nam Giampaolo Barbieri.

Stworzony do pracy w winnicach i sadach jabłoniowych

Platforma została zaprojektowana specjalnie dla środowisk rolniczych, charakteryzujących się ograniczonym przestrzenią i powtarzalnymi trasami. Rover samodzielnie podąża wzdłuż rzędów winorośli lub drzew jabłoniowych, podczas gdy robot wykonywa przydzielone mu zadania, utrzymując prędkość zgodną z ruchem pojazdu. Celem jest stworzenie prawdziwego asystenta rolniczego, który będzie mógł wspierać ludzi w najbardziej powtarzalnych i wymagających zadaniach, zwiększając produktywność i czyniąc organizację pracy bardziej zrównoważoną.

Technologia ta jest nadal w fazie weryfikacji i testowania. Według Giampaola Barbieriego komercyjne wprowadzenie na rynek przewidziane jest na rok 2027. Przed wejściem na rynek firma zamierza sprawdzić w praktyce skuteczność systemu oraz osiągnąć takie wyniki, które będą uzasadniać ekonomicznie inwestycję wymaganą od firm rolniczych. Innowacja jest przyjmowana tylko wtedy, gdy potrafi przynieść konkretną korzyść finansową, poprzez obniżenie kosztów operacyjnych lub rekompensatę za brak siły roboczej.

Na rynku autonomicznych robotów rolniczych – hybrydowych i elektrycznych, w pracy na traktorze

W stoisku Barbieri wystawiono wiele samodzielnych robotów, które są już dostępne na rynku. „Zostały zakupione przez niektóre firmy, szczególnie modele hybrydowe, które umożliwiają zapewnienie niezbędnej autonomii do wykonywania zadań, ale mamy również wersję w pełni elektryczną, która przyciąga uwagę przede wszystkim w sektorze pielęgnacji zieleni”.

Włoski robot humanoid? Istnieje i będzie produkowany dla Fincantieri dzięki Generative Bionics

To jest teraźniejszość, ale pracuje się nad przyszłością. Projekt zakłada projektowanie, budowę i weryfikację trzech specjalistycznych traktorów w pełni elektrycznych oraz niezbędnego sprzętu do głównych operacji w winnicach i sadach. Projekt LIFE X-TRON, współfinansowany przez program LIFE Unii Europejskiej, rozwija nowe pokolenie specjalistycznych traktorów w pełni elektrycznych, modułowych i inteligentnych.

Projekt powstał w celu „przemyślenia maszyny rolniczej od zera, w oparciu o konkretne wymagania pracy w rzędach uprawnych: precyzję, autonomię operacyjną, uniwersalność oraz zmniejszenie wpływu na środowisko”. To są specyfikacje, które musi osiągnąć zespół, w którym oprócz Barbieriego – odpowiedzialnego za projektowanie pojazdu, tworzenie prototypów, rozwój funkcji autonomicznego prowadzenia oraz testy w terenie – kluczową rolę odgrywa Dellorto – koordynator projektu, który opracowuje i integruje główne elementy napędu elektrycznego oraz baterii – oraz ARCA Tecnologie, podmiot powiązany z Dell’Orto, specjalizujący się w elektronice mocy, który rozwija ładowarkę baterii wbudowaną w pojazd.

Signal dla rolnictwa przyszłości

Jeśli testy potwierdzą oczekiwania, projekt Barbieri Group może stać się jednym z pierwszych europejskich przykładów humanoidowego robota przeznaczonego do prac rolniczych. Nie jest to zwykły prototyp do wystawienia, lecz narzędzie przeznaczone do zbierania owoców i pracy w rzędach roślin.

Wprowadzenie sztucznej inteligencji do winnic i sadów może zapoczątkować nowy etap mechanizacji rolnictwa, składający się nie tylko z autonomicznych traktorów, ale także z robotycznych współpracowników zdolnych do pracy obok rolników.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Roboty słoneczne i drony – w Emilii na polach pracuje high-tech

Artykuł poprzedni

Koszt ładowania w domu: Włochy są piątym najdroższym krajem w Europie

Artykuł następny

Czy dzięki systemowi V2L mogę naładować inny samochód elektryczny?