Lucid twierdzi, że czasy oczekiwania na obsługę zmniejszyły się o 20% po wzroście liczby pracowników o 40%

Lucid (LCID) podaje, że czas oczekiwania na usługi spadł o 20% na całym świecie w trzecim kwartale, po tym jak w ciągu jednego kwartału zwiększyła liczbę techników oraz pracowników obsługi o ponad 40%.

Producent samochodów dodaje również studio i centra serwisowe w południowej Kalifornii, Los Angeles, Dallas oraz na przedmieściach Chicago, a także 20 dodatkowych furgonetek Gravity Mobile Service. To wyraźny znak, że obsługa stała się problemem dla właścicieli pojazdów Lucid.

Lucid zwiększa zatrudnienie w dziale serwisu po roku cięć

Lucid ogłosiła te dane dzisiaj, dzień po publikacji wyników finansowych za Q3 2026. Obie porównania dotyczą drugiego kwartału, a nie zeszłego roku.

Zatrudnianie również jeszcze nie zostało zakończone. Po wzroście liczby techników, doradców i pracowników obsługi o ponad 40% w trzecim kwartale, Lucid chce osiągnąć ten poziom 50% do końca 2026 roku oraz 60% do pierwszego kwartału 2027 roku. Zdolność obsługi mobilnej w Ameryce Północnej wzrosła o 15%, a celem na koniec roku jest dalszy wzrost o 40%.

To znaczny wysiłek zatrudnieniowy ze strony firmy, która w czerwcu zwolniła 18% swoich pracowników – to drugie cięcie w ciągu czterech miesięcy po redukcji o 12% we wrześniu. Łącznie w tych dwóch rundach odeszło około 1500 osób.

Właściciele zauważyli to. Na forum LucidOwners jeden z właścicieli modelu Air Touring napisał na początku października, że Lucid poinformował ich pisemnie, iż należy oczekiwać „czasu obsługi około 7 tygodni” w swoim centrum serwisowym w Beverly Hills. W innych tematach winą za powolne naprawy i prace związane z wycofaniem pojazdów obwiniano redukcje w dziale serwisu.

Billy Hayes, dyrektor ds. klientów w Lucid, powiedział, że firma „zatrudnia dodatkowy personel serwisowy oraz zwiększa zdolności mobilnego serwisu, aby skrócić czasy oczekiwania i zapewnić bardziej wygodną, szybką pomoc”.

Nowe lokalizacje serwisu Lucid

Oto, co ma zostać otwarte, według Lucid:

Mission Viejo, Kalifornia: nowe połączone centrum Studio i serwisu, otwarte już teraz

Centrum Los Angeles i Dallas: działalność studia oraz centrum usług później w tym roku

Highland Park, Illinois: I kwartał 2027 roku

Usługi mobilne: 20 dodatkowych pojazdów Gravity Mobile Service w Ameryce Północnej

Lucid umożliwia również coraz większej liczbie swoich certyfikowanych warsztatów naprawczych realizację zadań związanych z kampanią wycofywania pojazdów, co powinno złagodzić presję na własne centra usług.

Poza Stanami Zjednoczonymi rozwój firmy opiera się na partnerach. Munsterhuis Autobedrijven jest pierwszym partnerem detalicznym Lucid w Holandii (Hengelo), Cloppenburg Automobil SE otworzy punkt sprzedaży i serwisu w Duisburgu w styczniu 2027 roku, Autohaus Possögel rozpocznie działalność serwisową w Naumburgu w Niemczech w grudniu, a Emil Frey France będzie wspierał wprowadzenie produktów Lucid we Francji. W Arabii Saudyjskiej Lucid otworzył swój pierwszy własny centrum naprawy karoserii i lakierowania w Rijadzie, a kolejne punkty serwisowe pojawią się w Rijadzie i Dammam w pierwszej połowie 2027 roku.

Liczby, których Lucid nie podaje

Lucid nie ujawnia, jaki jest faktycznie średni czas oczekiwania.

Spadek o 20% w ciągu siedmiu tygodni to nadal więcej niż pięć tygodni. Spadek o 20% w ciągu jednego tygodnia nie stanowi problemu. Bez punktu odniesienia właściciele nie mogą stwierdzić, który wariant otrzymują.

Trudno też odróżnić lepszą obsługę od mniejszej liczby przychodzących samochodów. Lucid dostarczył 3 806 pojazdów w trzecim kwartale, co oznacza spadek o 7% rok do roku, przy jednoczesnym radzeniu sobie z zapasami. Jego flota nadal rośnie, ale powoli.

Dla porównania, Rivian dostarczył 19 248 pojazdów w trzecim kwartale, co pięć razy przewyższa ilość dostarczoną przez Lucid, a także mocno polega na usługach mobilnych. Lucid to znacznie mniejsza firma, która próbuje obsłużyć Stany Zjednoczone, Europę i Bliski Wschód za pomocą ograniczonej sieci.

Opinia Electrek

To właściwy krok, który był dawno już potrzebny.

Lucid należy do nielicznych startupów z branży pojazdów elektrycznych, które oferują naprawdę najwyższej jakości sprzęt. Efektywność modelu Air wciąż jest niezrównana, a Gravity to doskonały pojazd teoretycznie, chociaż okazało się, że jego oprogramowanie nie jest jeszcze gotowe. Jednak gdy prosimy kogoś o wydanie 80 000 dolarów lub więcej na samochód marki o niepewnej przyszłości, doświadczenie użytkownika stanowi połowę sukcesu sprzedaży. Siedmioletni czas oczekiwania na naprawę niszczy tę sprzedaż, a wraz z nią i możliwości poleceń od klientów.

Dlatego wzrost liczby pracowników serwisu o 40% w ciągu jednego kwartału to istotna sprawa. Pokazuje on również, jak małe stały się te zespoły po dwóch rundach zwolnień. Lucid posunęło się zbyt daleko w niewłaściwym kierunku i teraz rekrutuje ludzi, aby to naprawić.

Problemem są terminy i finansowanie. Lucid wydał 1,04 miliarda dolarów z wolnego przepływu pieniężnego w trzecim kwartale i będzie miał środki do końca 2027 roku tylko dlatego, że PIF dodatkowo wpłacił 1,75 miliarda dolarów. Tymczasem model „Cosmos” o średniej wielkości, który ma przynieść realny wolumen sprzedaży, rozpocznie produkcję dopiero w drugiej połowie 2027 roku. To właśnie na usługi Lucid powinien zainwestować w tym czasie, ponieważ to obecni klienci będą decydować, czy ktoś zaufa temu producentowi przy tańszych pojazdach elektrycznych.