Postępowanie sądowe powinno ustalić, czy BYD Ti7 jest kopią modelu Defender firmy JLR.

Brytyjski producent samochodów JLR wytacza proces chińskiemu konkurentowi BYD z powodu rzekomych naruszeń patentów. Podobno w sierpniu komornicy sądowi skonfiskowali dokumenty cyfrowe z dwóch biur BYD w Holandii. Tymczasem sąd orzekł, że takie działania są niepotrzebne, i nakazał zniszczenie tych danych.

BYD Ti7

Zdjęcie: BYD

Na prośbę JLR w sierpniu holenderski sąd nakazał zabezpieczenie dowodów w firmie BYD. Następnie komornicy zdobyli dokumenty cyfrowe z biur producenta samochodów w Schiedam i Hoofddorp. Podejrzewa się, że BYD mogła rozłożyć model Defender na części i badać jego poszczególne technologie poprzez inżynierię wsteczną w celu wykorzystania ich przy rozwoju modelu BYD Ti7. Nie jest jasne, czy to podejrzenie da się potwierdzić, ponieważ obie firmy odmówiły skomentowania sprawy, powołując się na trwające postępowania prawnicze.

JLR doświadczyła już w tej sprawie początkowego porażki prawniczej. 11 listopada sąd w Hadze orzekł o zniesieniu wcześniej nakazanego środka zabezpieczenia dowodów. JLR musi teraz zniszczyć dokumenty cyfrowe zdobyte od BYD w Holandii w sierpniu. W przeciwnym razie brytyjski producent samochodów grozi kara w wysokości 50 000 euro za godzinę, z maksymalnym limitem 500 000 euro.

BYD skarżyła się na konfiskatę swoich dokumentów cyfrowych, krytykując zakres tej czynności. Firma twierdziła, że skonfiskowano również liczne poufne dokumenty biznesowe niespowiązane z tym sporem.

Sąd orzekł, że przeszukania biur BYD były niepotrzebne

Sąd w dużej mierze poparł BYD. Stwierdził, że zachowanie dowodów nie było konieczne w celu udowodnienia rzekomego naruszenia praw projektowych Unii Europejskiej dotyczących modelu Defender, jak twierdziła JLR. Dokumenty te nie były również potrzebne do oceny potencjalnych szkód: BYD nie sprzedała jeszcze modelu Ti7 w Unii Europejskiej, więc nie ma żadnych widocznych strat ekonomicznych spowodowanych tym modelem. Ponadto sędzia orzekł, że BYD wypełniła swoje obowiązki współpracy podczas konfiskaty. W rezultacie 500 000 euro żądanych przez JLR nie zostało przyznanych brytyjskiemu producentowi samochodów. Co więcej, JLR musi zwrócić BYD koszty prawne w wysokości 25 376,57 euro.

Mimo to orzeczenie nie oznacza, że sąd odrzucił zarzuty kopiowania projektu. Rozprawa w tym tygodniu dotyczyła wyłącznie tego, czy przeszukanie było zgodne z prawem. JLR kontynuuje swoje roszczenia w oddzielnych postępowaniach. W Hadze skupia się uwaga na możliwym naruszeniu praw własności przemysłowej Unii Europejskiej w przypadku modelu Defender, natomiast w Rotterdamie sprawa dotyczy naruszenia praw autorskich oraz rzekomego niesprawiedliwego naśladownictwa. Jak dotąd nie podjęto żadnych decyzji w sprawie tych zarzutów.

BYD Ti7 ma trafić na rynek europejski w styczniu 2027 roku

BYD Ti7 jest dostępny w Chinach pod marką Fang Cheng Bao od września 2025 roku i niedawno znalazł się wśród 10 najczęściej sprzedawanych samochodów. Jego kanciasty kształt nadwozia, pionowa przednia część oraz kwadratowe progowe kołowe przypominają model Defender. W Wielkiej Brytanii model ten ma trafić na rynek jako siedmioosobowy od stycznia 2027 roku. Planowana wersja hybrydowa łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem z silnikami elektrycznymi. Moc całego układu wynosi 300 kW, a według BYD bateria o pojemności 35,6 kWh zapewnia zasięg elektryczny do 119 kilometrów według standardu WLTP. Cena początkowa wynosi 47 995 funtów, co jest znacznie mniej niż minimalna cena 68 465 funtów wymagana dla siedmioosobowego Land Rovera Defender 110.

JLR i Chiny

Brytyjski producent samochodów z tradycją, należący do grupy Tata, już wcześniej pozwał chińską firmę motoryzacyjną za naruszenie praw autorskich. W 2019 roku JLR wygrał spór z Jiangling Motor dotyczący modelu Landwind X7.

Chociaż chińska marka Freelander posiada pojazd bardzo podobny do modeli JLR, to podobieństwo jest celowe i legalne, dzięki długotrwałej współpracy JLR z chińskim producentem samochodów elektrycznych Chery.

Współpraca JLR z Chery sięga roku 2014. W 2018 roku Chery Jaguar Land Rover (CJLR) zainwestował 7 miliardów jenów (ponad 900 milionów euro) w lokalny rozwój i produkcję samochodów elektrycznych. Dzięki temu przekształcił swoją obecną fabrykę w Changshu w ośrodek do testowania, badań i rozwoju oraz produkcji pojazdów elektrycznych. W 2024 roku JLR i Chery stworzyły wspólną markę Freelander. W tym samym roku JLR podpisał umowę, która umożliwiła tej brytyjskiej firmie należącej do Indusów korzystanie z platformy elektrycznej Chery. Najnowszym krokiem było prezentacja modelu Concept 97 marki Freelander w Szanghaju.

_Z relacją Carrie Hampel_