Leapmotor postrzega siebie w Europie jako „markę technologiczną”
Zdjęcie: Leapmotor
Przedstawiając model B03, producent samochodów elektrycznych Leapmotor uzupełnił swój europejski program modeli. Danilo Annese, dyrektor generalny Leapmotor International, powiedział w wywiadzie dla „Automobilwoche”, że chińska firma dzięki temu małemu samochodowi jest teraz obecna we wszystkich istotnych europejskich segmentach rynkowych. Wcześniej marka, która ściśle współpracuje z europejskim koncernem Stellantis, wprowadziła na rynek mały samochód elektryczny T03 oraz SUV klasy średniej C10 dostępny w wersji w pełni elektrycznej i hybrydowej.
Portfolio uzupełniają kolejne modele elektryczne, takie jak B03X, B05 i B10 (w pełni lub częściowo elektryczne). Szczególny nacisk kładzie się na wyposażenie technologiczne, powiedziała Annese. Samochód D19 został niedawno zaprezentowany na arenie międzynarodowej i ma reprezentować globalną interpretację luksusowego SUV-a. Sprzedaż tego modelu na całym świecie planowana jest od początku przyszłego roku, chociaż jego dostępność w Europie nie jest obowiązkowa.
Zgodnie z Annese marka pozycjonuje się, oferując kluczowe obietnicy w postaci „dostępnej technologii dla wszystkich”. „Jedną z największych przeszkód w rozwoju mobilności elektrycznej do tej pory była cena. Jeśli będziemy mogli oferować pojazdy elektryczne po kosztach porównywalnych z samochodami spalinowymi, przechodzenie na tę technologię stanie się atrakcyjne dla wielu ludzi”, mówi menedżer. W krajach takich jak Niemcy i Francja akceptacja pojazdów na baterie rośnie obecnie szybciej, niż przewidywano rok temu.
Produkcja modelu B10 rozpoczęła się już w hiszpańskiej Saragossie. Decyzja o tym europejskim miejscu produkcji, według dyrektora generalnego, nie opiera się przede wszystkim na dodatkowych cłach unijnych na samochody elektryczne produkowane w Chinach, wprowadzonych w 2024 roku, lecz na bliskości klienta oraz krótszych czasach dostawy i bardziej efektywnych łańcuchach dostaw. Również dla modelu B05 firma planuje jak najszybszą lokalną produkcję.
Według Annese w Europie marka jest postrzegana „jako marka technologiczna”. Dzięki wspólnemu przedsięwzięciu z Stellantis w zakresie sprzedaży w Europie, Leapmotor łączy nowoczesną chińską technologię z obecnością na rynku ugruntowanej koncernu motoryzacyjnego. Klienci czerpią z tego korzyści dzięki innowacyjnej technologii, nowej produkcji oraz ugruntowanej sieci dealerów. W Niemczech marka ma ponad 130 partnerów handlowych.
Stellantis zainwestował również bezpośrednio w Leapmotor. Chińczycy przyciągnęli dużą liczbę nowych klientów dla europejskiego partnera, donosi Annese. Analizy wewnętrzne wykazały, że ponad 80 procent kupujących wcześniej nie było klientami Stellantis. Leapmotor wykorzystuje dostępne moce produkcyjne Stellantis tam, gdzie jest to ekonomicznie opłacalne. W przyszłości firma koncentruje się na dalszym rozwoju dzięki atrakcyjnym modelom elektrycznym i hybrydowym. Annese nie chciał podać konkretnych celów na przyszły rok.
Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o poinformowanie nas
poprzez e-mail
o tym. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników