Kia inwestuje miliardy w elektryczne pojazdy oraz centrum PBV
Kia planuje stopniowo przekształcić zakład Autoland Gwangju w nowoczesne centrum pojazdów elektrycznych i autonomicznych do 2029 roku, inwestując miliardy. Celem jest stworzenie ekosystemu przemysłowego do rozwoju modułowych pojazdów elektrycznych, które Kia nazywa PBV – skrót od „platform beyond vehicle”, a jednocześnie anagramem od Purpose Built Vehicles (PBV), we współpracy z lokalnymi instytucjami i uniwersytetami.
Z lewej: Lim Ki-chul (prezes Instytutu Nauki i Technologii w Gwangju), Song Ho-sung (prezes i dyrektor generalny Kia), Min Hyung-bae (burmistrz Jeonnam-Gwangju) oraz Lee Keun-bae (prezes Uniwersytetu Narodowego Chonnam) podczas podpisywania listu intencyjnego dotyczącego wspólnej sieci mobilności.
Zdjęcie: Hyundai Motor Group
Kia oraz jej spółka-matka Hyundai postanowiły zainwestować łącznie trzy biliony wonów (około dwa miliardy euro) w zakład Autoland Gwangju w Korei Południowej do 2029 roku. Decyzja ta jest częścią planu inwestycyjnego o łącznej wartości 125,2 biliona wonów (około 83,5 miliarda euro) przeznaczonego na ten obiekt w Korei Południowej do 2030 roku.
Kierownictwo Kia, przedstawiciele regionu Jeonnam-Gwangju oraz dyrektorzy Uniwersytetu Narodowego Chonnam i Instytutu Nauki i Technologii w Gwangju podpisali wspólną umowę. Dzięki tej współpracy zakład w Gwangju zostanie zmodernizowany i rozszerzony do 2029 roku.
Chociaż zakład Autoland Gwangju już produkuje modele takie jak Kia Seltos i Kia EV5, dotychczas produkcja koncentrowała się głównie na pojazdach z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Inwestycja zostanie wykorzystana na budowę nowego budynku fabrycznego przeznaczonego wyłącznie dla pojazdów elektrycznych oraz na rozbudowę istniejących linii produkcyjnych. Dzięki temu zakład będzie mógł w przyszłości w większym stopniu produkować pojazdy elektryczne oraz pojazdy zdefiniowane oprogramowanie (SDV). Te ostatnie opierają się na sterowaniu za pomocą oprogramowania, połączeniach cyfrowych oraz automatycznych aktualizacjach jako kluczowych elementach swojej architektury pojazdowej.
Kluczowym punktem będzie rozwój elektrycznych pojazdów specjalnie zaprojektowanych do określonych zadań (PBV), czyli pojazdów, których wnętrza i konstrukcje można modułowo dostosowywać. Obejmuje to technologię „Easy-Swap”, umożliwiającą szybką rekonfigurację nadwozi pojazdów. Dzięki temu ten sam pojazd może służyć do transportu towarów lub pasażerów, w zależności od aktualnych potrzeb.
W laboratorium działającym w terenie pojazdy będą testowane w kontekście elastycznych autobusów na żądanie, autonomicznych shuttlei oraz zdalnie sterowanych pojazdów Kia PV5 przeznaczonych dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych. Aby zbierać dane w czasie rzeczywistym i szkolić systemy sterowania oparte na sztucznej inteligencji, w regularnym ruchu miejskim zostanie rozmieszczona flota 200 autonomicznych pojazdów Hyundai Ioniq 5. W ramach partnerstwa przewidziane są wspólne działania na rzecz ochrony klimatu oraz rozwoju energii odnawialnej.
Prezydent Song Ho-sung powiedział: „Ta umowa stanie się okazją do przyspieszenia rozwoju i komercjalizacji przyszłych technologii mobilności opartych na pojazdach PBV. Kia przyczyni się do tego, by zintegrowane miasto specjalne Jeonnam-Gwangju stało się czołowym ośrodkiem przemysłu mobilności przyszłości w Korei Południowej, budując system produkcji pojazdów przyszłości i rozwijając swój biznes związany z pojazdami PBV.”