Kia EV5: Facelift kündigt sich mit neuem Cockpit und stärkeren Antrieben an
Zdjęcie: Kia (ilustracja)
Kia najwyraźniej przygotowuje aktualizację modelu w pełnie elektrycznym EV5. Po tym, jak już latem 2026 roku sfotografowano zamaskowane prototypy, nowe nagrania wideo z Korei Południowej pokazują pojazd bez maskowania z zmienionym wyglądem zewnętrznym i przebudowanym wnętrzem. Równocześnie w Australii pojawiły się dokumenty rejestracyjne, które dokumentują zmiany techniczne w tam oferowanych wariantach modelu oraz dają wgląd w zaktualizowany design.
Zdjęcia zrobione w południowokoreańskim garażu podziemnym pokazują EV5 z modyfikowanymi zderzakami, nowymi elementami projektowymi oraz zmienioną konsolą środkową. Podstawowa forma karoserii oraz charakterystyczny układ oświetleniowy pozostają w dużej mierze nienaruszone, natomiast projekt przodu nawiązuje do studium EV5 WKNDR zaprezentowanego w 2025 roku. Znacznie większe są widoczne zmiany w desce rozdzielczej: szeroki ekran rozciąga się od środka pojazdu aż po stronę pasażera, uzupełniony wąskim wyświetlaczem wskaźników przed kierownicą.
Bardziej szczegółowe dane techniczne dostarczają australijskie dokumenty homologacyjne, o których pisało kilka mediów specjalistycznych na początku listopada 2026 roku. Zgodnie z nimi moc wersji z napędem przednim wzrasta z 160 do 175 kW (218/238 KM), natomiast wersja z napędem na cztery koła osiągać będzie 249 zamiast 230 kW (339/313 KM). Obecne baterie litowo-żelazowo-fosforanowe o pojemności 64,2 i 88,1 kWh pozostaną według tych dokumentów bez zmian. Jednocześnie obciążenie holowane przy hamowaniu wersji standardowej wzrasta z 300 do 750 kilogramów, podczas gdy dla pozostałych wersji nadal podana jest wartość 1250 kilogramów.
Dla Niemiec EV5 jest dostępny dopiero od końca 2025 roku i różni się technicznie od wersji australijskiej produkowanej w Chinach. Model europejski jest wytwarzany w Korei Południowej i ma akumulator o pojemności 81,4 kWh. Podstawowa wersja z napędem przednim osiąga moc 160 kW (218 KM) i według Kia zapewnia zasięg do 530 kilometrów według standardu WLTP. Można również zamawiać wersje z napędem na cztery koła o mocy 195 kW (265 KM) oraz EV5 GT o mocy 225 kW (306 KM). Niemieckie ceny katalogowe zaczynają się od 45.990 euro, natomiast EV5 GT kosztuje co najmniej 59.990 euro.
Widzisz obecnie treść tymczasową od YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij przycisk „Odblokuj treść”. Prosimy pamiętać, że w tym procesie dane są przekazywane podmiotom trzecim.
Więcej informacji
Szczególnie otwarte są możliwe zmiany w technologii ładowania i wysokiego napięcia. Obecny europejski EV5 wykorzystuje architekturę 400 voltów i według producenta osiąga maksymalną moc ładowania 150 kW podczas ładowania prądem stałym. Już spekulowano na temat przejścia na system 800 voltów, jednak nie ma żadnego oficjalnego potwierdzenia ani dokumentacji technicznej dotyczącej tej modyfikacji. Również nowe wartości zasięgu według standardu WLTP, zmieniona pojemność baterii czy wyższa moc ładowania w ramach ewentualnej aktualizacji modelu w Europie nie zostały dotychczas potwierdzone.
Dla Australii Kia zapowiedziała wprowadzenie zmodernizowanego EV5 w połowie 2027 roku. Według informacji australijskiego portalu specjalistycznego CarExpert przewidziane są również modyfikacje ustawień zawieszenia dostosowane do warunków dróg w tym regionie. Kia jak dotąd nie podała terminu wprowadzenia modelu do Niemiec ani innych rynków europejskich. Ponieważ EV5 został już wprowadzony na rynek w Chinach pod koniec 2023 roku, podczas gdy wersja europejska trafiła na rynek dopiero pod koniec 2025 roku, dotychczasowe okresy dostępności modelu różnią się w poszczególnych regionach.
Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o poinformowanie nas
poprzez e-mail
o tym. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników