Kia ogłasza ceny rozszerzonej linii PV5 Cargo

Wiadomości z branży pojazdów użytkowych · Wiadomości

Dostępne do zamówienia są dłuższe i wyższe furgony panelowe oraz kabiny z podstawowym wyposażeniem, których ceny zaczynają się od nieco ponad 31 000 funtów

MA

Matt Allan

12 listopada 2026 r., 08:00 GMT · 3 minuty lektury

Dodaj jako źródło preferowane w Google

Kia otworzyła możliwość składania zamówień na najnowsze wersje swojego elektrycznego furgona PV5.

Modele Kia PV5 L2H2 i Chassis Cab są już dostępne do zakupu, przy cenach startowych odpowiednio 32 355 funtów i 30 605 funtów przed podatkiem VAT. Pierwsze dostawy obu wersji przewidziane są na pierwszy kwartał 2027 roku.

Oba warianty pierwszego pojazdu użytkowego od Kia kwalifikują się do dotacji w wysokości 5 000 funtów na pojazdy elektryczne typu plug-in, co oznacza, że ceny w ruchu drogowym zaczynają się od 35 016 funtów dla furgonu panelowego i 32 916 funtów dla kabiny z podstawowym wyposażeniem.

Oba modele dostępne są wyłącznie z silnikiem o dużej zasięgu, który łączy baterię o pojemności 71 kWh z silnikiem umieszczonym z przodu o mocy 120 kW i 161 KM. W wersji panelowej L2H2 zapewnia to zasięg do 239 mil według standardu WLTP. Kia szacuje, że w zależności od konfiguracji, wersja Chassis Cab będzie mogła przejechać aż 258 mil na jedno naładowanie.

Maksymalna szybkość ładowania prądem stałym wynosząca 150 kW umożliwia obu wersjom naładowanie się z 10% do 80% w mniej niż 30 minut.

Cena i specyfikacje Kia PV5 L2H2

Wariant PV5 L2H2 uzupełnia gamę panelowych furgonetek PV5, plasując się powyżej wersji L1H1 i L2H1.

Dzięki długości 4 695 mm, szerokości 1 895 mm i wysokości 2 200 mm oraz rozstawowi osi wynoszącemu 2 995 mm, PV5 L2H2 oferuje objętość ładunkową do 5,2 m². Wersje trzydrzwiowe mają maksymalną ładowność 630 kg, natomiast wersje czterodrzwiowe, wyposażone w dwa przesuwne drzwi boczne, pozwalają na ładowność do 600 kg. Wszystkie wersje mają zdolność holowania do 1 500 kg i mogą przenosić maksymalny ciężar na dachu wynoszący 100 kg.

PV5 L2H2 dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia – Essential i Plus – z opcją konfiguracji kabiny na dwa lub trzy siedzenia oraz z jednym lub dwoma przesuwnymi drzwiami bocznymi. Wersje Plus na dwa siedzenia dostępne są również z opcją „walkthrough” w cenie 1 070 funtów, która obejmuje siedzenie pasażera typu „fold-and-dive” oraz drzwi przesuwne zamontowane w przegrodzie.

Modely Essential kosztują 35 016 funtów, natomiast modele Plus – 36 216 funtów.

Wszystkie wersje wyposażone są w reflektory LED, klimatyzację, 12,9-calowy ekran dotykowy z bezprzewodowym odzwierciedlaniem obrazu z urządzeń Apple i Android, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamerę wsteczną oraz system wspomagania jazdy autostradowej.

Ponadto wyższe wersje oferują siedzenia i kierownicę z ogrzewaniem, funkcję łączenia pojazdu z ładunkiem wraz z gniazdem w przestrzeni ładunkowej, bezprzewodowe ładowanie telefonu oraz systemy wykrywania martwych poli widzenia i kolizji z pojazdami z tyłu.

Cena i specyfikacja Kia PV5 Chassis Cab

Nowy PV5 Chassis Cab oferuje większą elastyczność dla firm szukających w pełni elektrycznej alternatywy wobec istniejących opcji modyfikacji.

Ze swoimi wymiarami 4 610 mm długości, 1 895 mm szerokości (bez luster bocznych) i 1 935 mm wysokości oraz z krętym promieniem 5,5 metra, który jest najlepszy w swojej klasie, Kia twierdzi, że PV5 został zaprojektowany do pracy na ulicach miejskich, w magazynach, na placach budowy oraz w innych trudno dostępnych środowiskach.

Niekompletny lub bez nadwozia PV5 Chassis ma łączną masę pojazdu 2 650 kg oraz ładowność do 885 kg, chociaż ta wartość może się różnić w zależności od ostatecznych specyfikacji nadwozia.

PV5 został zaprojektowany tak, aby dostawcy akcesoriów mogli stworzyć różnorodne zastosowania. Pierwsze wersje zatwierdzone przez Kia to lekkie wersje tipper, dropside oraz Box od TSG Automotive Group. Wersja Dropside ma ładowność do 633 kg, natomiast wersja Tipper może przenosić do 561 kg.

Ceny wersji „niekompletnej” PV5 Chassis Cab zaczynają się od 32 916 funtów brutto, włączając dotację na pojazdy elektryczne. Wersja TSG dropside kosztuje od 40 110 funtów brutto, natomiast wersja tipper od 41 310 funtów brutto.

Wersja Plus posiada takie same wyposażenie jak furgon panelowy, z dodatkową gniazdkiem trójpinowym 230V w kabinie.