Juiced prezentuje kolejne tańsze elektryczne rowerki w stylu motocyklowym: Scrambler Core

Juiced Bikes rozszerza swoją niedawno ponownie wprowadzoną serię Scrambler o nowy, bardziej dostępny model o nazwie Juiced Scrambler Core. Nowy motocykl zachowuje większość stylu i osiągów inspirowanych motocyklami z serii Scrambler Hardtail, ale posiada mniej komponentów, co pozwala obniżyć cenę o kilkaset dolarów.

Cena nowego Scrambler Core zaczyna się od 1 399 dolarów, podczas gdy istniejący Scrambler Hardtail kosztuje 1 699 dolarów.

Juiced oferuje również wersję Core z zasięgiem większym, w cenie 1 599 dolarów, a także mniejszą ramę typu „Midsize”, która ma ułatwić korzystanie z motocykla osobom o niższym wzroście – a być może, co ważniejsze, nastolatkom.

Uczniowie średnich szkół stanowią ważną część rynku e-rowerów w stylu motocyklowym, dlatego Juiced zaprojektował swoje rowery Scrambler jako bezpieczniejszą opcję dla młodszych kierowców. Oprócz zapewnienia parametrów spełniających wymogi prawa ruchu drogowego na większości rynków, Juiced wprowadził funkcję zwaną Speed Lock – w zasadzie opcję kontroli rodzicielskiej, która pozwala rodzicom lub opiekunom ustawić niższy limit prędkości za pomocą kodu PIN, uniemożliwiając w ten sposób młodemu kierowcy późniejszą modyfikację tego limitu.

To wprowadzenie stanowi część odrodzenia marki Juiced Bikes po jej przejęciu w zeszłym roku. Firma została założona w 2009 roku, a w 2025 roku została przejęta przez współzałożycieli Lectric Ebikes, którzy od tamtej pory przywrócili markę z nową generacją jej popularnej platformy Scrambler.

Scrambler Core obniża koszty bez niszczenia osiągów motocykla

Największe zmiany dotyczą układu napędowego, baterii, hamulców oraz zawieszenia.

Standardowy Scrambler Hardtail wprowadzony na początku tego roku ustalił standard dla modeli flagowych, wykorzystując silnik o mocy nominalnej 750 W i momencie obrotowym 90 Nm, który osiąga prędkość 28 mph (45 km/h). Jego bateria o napięciu 52 V i pojemności 19,2 Ah zapewnia prawie 1 kWh energii oraz zasięg rzędu 60 mil (96 km).

Scrambler Core wykorzystuje silnik umieszczony w tylnym hubie o mocy nominalnej 500 W, z maksymalną mocą 1176 W i momencem obrotowym 80 Nm. Maksymalna prędkość również została nieco obniżona do 25 mph (40 km/h), a prędkość przy gazie ograniczona do 20 mph (32 km/h). Ważne jest jednak to, że Juiced zachował swoją architekturę 52 V, co oznacza, że nadal jest to dosyć dynamiczny model, a nie motocykl budżetowy o znacznie obniżonych osiągach.

Pojemność baterii również jest mniejsza. Standardowa wersja Core wyposażona jest w baterię 52V 10Ah o pojemności 520 Wh, która zapewnia zasięg do 40 mil (64 km). Za dodatkowe 200 dolarów otrzymuje się wersję Core Long-Range z baterią 52V 15Ah o pojemności 780 Wh, której deklarowany maksymalny zasięg wynosi 60 mil (96 km). Podobnie jak w przypadku niemal wszystkich e-bike’ów, rzeczywisty zasięg będzie niższy od idealnych wartości podanych w reklamach, które zazwyczaj są osiągalne tylko przy najniższym poziomie pomocy silnika.

Firma Juiced zastąpiła również czteropistonowe hamulce hydrauliczne Talon P4, znajdujące się w droższej wersji Scrambler, dwupistonowymi hamulcami Talon P2. Zniknęła również widelcowa ramiona KKE o rozstawie 140 mm, zastąpiona bardziej konwencjonalnym aluminiowym widelcem typu triple-crown o rozstawie 100 mm.

To rzeczywiście istotne obniżki cen, ale to przede wszystkim tego typu zmiany, których oczekiwałbym, próbując obniżyć koszt już i tak konkurencyjnie cenionego e-roweru w stylu motocykla o 300 dolarów. To strategia, którą już wcześniej widzieliśmy w tej branży – pomaga ona obniżyć koszty dla użytkowników, którzy chcą roweru klasy premium, ale niekoniecznie są skłonni płacić za niego tak wysoką cenę.

Mimo to pozostają ważne funkcje, które pomagają zachować wygląd i charakter serii Juiced Scrambler. Model Core nadal ma grube opony o rozmiarze 20 x 4 cala, hydrauliczne hamulce tarczowe, ekran TFT zintegrowany z ramą, cztery poziomy pomocy pedałem, reflektor, tylny światło, światło hamulcowe oraz sygnały skrętu. Jest to rower jednoshprzętowy o wadze 73 funtów (33 kg), przy czym jego nośność wynosi 300 funtów (136 kg).

Mniejszy Scrambler dla młodszych kierowców

Być może ciekawszym dodatkiem jest Scrambler Core Midsize.

Chociaż zwykły model Core jest polecany dla kierowców o wzroście 5 stóp 2 cali i wyższych, w przypadku wersji Midsize ten próg spada do zaledwie 4 stóp 10 cali. Cena pozostaje taka sama: 1 399 dolarów za baterię o pojemności 520 Wh lub 1 599 dolarów za pakiet o dużej zasięgu o pojemności 780 Wh.

A z myślą o bezpieczeństwie, modele Core i Core Mini zachowują system blokady prędkości z ochroną PIN firmy Juiced. Rodzice mogą ustawić maksymalną prędkość z pomocą silnika w zakresie od 1 do 25 mil na godzinę i zablokować tę ustawienie za pomocą czterocyfrowego PIN-u. To ma jeszcze większe znaczenie w wersji Midsize, która wydaje się być stworzona specjalnie dla młodszych kierowców, którzy chcą wyglądu typowego dla motocykli, ale jeszcze nie pasują do większego modelu Scrambler.

Core będzie dostępny w kilku charakterystycznych kolorach marki Juiced, takich jak Black Nectar, Fruit Punch, Sour Grape, White Grape, Berry Freeze i Blood Orange, chociaż dostępność różni się w zależności od rozmiaru ramy i konfiguracji baterii. Juiced podaje, że wysyłka zamówień przedpremierowych ma rozpocząć się pod koniec miesiąca.

Ze ceną 1 399 dolarów Scrambler Core wydaje się logicznym rozszerzeniem odnowionej linii produktów Juiced. W porównaniu z modeliem Hardtail traci się nieco baterii, mocy silnika, sprzętu hamulcowego, pola regulacji zawieszenia oraz prędkości, ale podstawowa konstrukcja pozostaje w dużej mierze niezmieniona. Dla osób, które pragną przede wszystkim wyglądu i charakterystyki Scramblera – lub dla rodziców kupujących rower dla młodszego jeźdźca – oszczędność 300 dolarów może stanowić bardzo atrakcyjną ofertę. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że oryginalny Juiced Scrambler już wcześniej przewodził w branży pod względem stosunku ceny do jakości e-rowerów w stylu motocyklowym od renomowanych producentów.

W połączeniu z silnym wsparciem marki Lectric oraz 3-letnią gwarancją trudno jest rozważać jakiekolwiek inne opcje wśród konkurencji.