Do 1.346 € oszczędności rocznie przy przejechaniu 15.000 km: ile kosztuje jazda samochodem na benzynę, hybrydowym lub elektrycznym.

Koszt korzystania z samochodu przez cały rok może znacznie się różnić w zależności od zastosowanej w nim technologii. Silniki benzynowe, hybrydowe oraz elektryczne wykazują istotne różnice pod względem zużycia paliwa i kosztów energetycznych, do tego stopnia, że wybór jednego z nich zamiast drugiego może przynieść oszczędności w wysokości setek euro. Ale ile naprawdę kosztuje przejechanie tej samej odległości za pomocą każdego z nich i który jest najtańszy?

Aby to sprawdzić, obliczyliśmy koszty energetyczne kierowcy, który przejeżdża 15 000 kilometrów rocznie, porównując cztery opcje: benzynową, hybrydową, hybrydową z możliwością ładowania oraz elektryczną. Jako punkt odniesienia wybraliśmy różne modele SUV-ów marki OMODA i JAECOO – dwóch producentów, którzy oferują pojazdy z tymi czterema technologiami i umożliwiają analizę ich różnic w zużyciu w porównywalnych warunkach.

W obliczeniach użyto ceny 1,94 €/l dla benzyny i 0,16 €/kWh dla prądu domowego. Jednak ładowanie samochodu elektrycznego poza domem może znacznie zmienić ten wynik. Dlatego też rozważyliśmy drugi scenariusz, z szybkim ładowaniem po cenie 0,46 €/kWh, aby sprawdzić, jak duży wpływ ma miejsce ładowania na roczne wydatki.

Zaczniemy od tego, co jest dobrze znane. Samochód benzynowy JAECOO 5 o homologowanym zużyciu 7 l/100 km potrzebuje około 13,58 euro, aby przejechać 100 kilometrów. Kwota ta może wydawać się stosunkowo niska, ale po przejechaniu 15 000 kilometrów, które przyjęliśmy jako punkt odniesienia, stanowi ona około 2 037 euro rocznie tylko na paliwo.

Aby zacząć obniżać rachunek za paliwo, nie trzeba nawet mieć gniazdka. OMODA 5 hybrydowy ma zużycie paliwa na poziomie 5,3 l/100 km, co zmniejsza koszt energii do około 10,28 euro na każde 100 kilometrów. Po przejechaniu tych samych 15 000 kilometrów koszt wyniósłby około 1 542 euro, czyli o 495 euro mniej rocznie niż w przypadku SUV-a na benzynę, przy czym nie trzeba martwić się o ładowanie baterii.

Różnica może nie wydawać się ogromna, jeśli obserwujemy ją tylko przez dwanaście miesięcy, ale nabiera innego znaczenia, gdy myślimy o czasie, przez który zwykle posiadamy samochód. Przy stałej odległości przebytej oraz cenach użytych w tym porównaniu, po pięciu latach różnica w kosztach energii między nimi wyniosłaby około 2 475 euro.

Wielki skok następuje, gdy pojawia się gniazdko

Koszty zaczynają się znacznie zmieniać, gdy elektryczność odgrywa ważniejszą rolę. I tu pojawia się kluczowa zmienna, która pomaga zrozumieć, ile naprawdę kosztuje korzystanie z samochodu hybrydowego z możliwością ładowania z gniazdka: gdzie i po jakiej cenie ładowamy jego akumulator.

W tym przypadku hybryda JAECOO 7 SHS doskonale nadaje się do sprawdzenia tego faktu. Do przeprowadzenia tego obliczenia przyjmuje się scenariusz, w którym większość przejazdów odbywa się przy użyciu energii elektrycznej – co jest istotne dla zrozumienia tych liczb i oznacza konieczność częstego ładowania pojazdu.

Jeśli możemy go regularnie podłączać do prądu w domu, szacowany koszt energii wynosi zaledwie 2,44 euro na 100 kilometrów. Po przejechaniu 15 000 kilometrów wydaliśmybyśmy około 366 euro, w porównaniu z 2 037 euro potrzebnymi do przejechania dokładnie tej samej odległości samochodem na benzynę JAECOO 5. Różnica wynosi aż 1 671 euro w ciągu zaledwie jednego roku.

Ale wystarczy zmienić jedną zmienną, aby koszty znacznie się zmieniły. Jeśli nie mamy możliwości ładowania samochodu w domu i polegamy głównie na szybkich ładowarkach, przy użyciu ceny 0,46 €/kWh przyjętej w tych obliczeniach, koszt energii wynosi aż 7,01 euro za każde 100 kilometrów. Po przejechaniu tych samych 15.000 kilometrów roczne wydatki wyniosłyby około 1.052 euro.

Hybryda z możliwością ładowania z gniazdka nadal pozwala zaoszczędzić w porównaniu z samochodem benzynowym – konkretnie 985 euro rocznie – ale ta różnica jest daleka od ponad 1.600 euro uzyskiwanych, gdy akumulator ładowany jest głównie w domu. I tu znajdujemy jedno z najciekawszych wniosków z tego porównania: w samochodzie z możliwością ładowania to, gdzie go ładowujemy, może okazać się niemal tak ważne dla naszej kieszeni jak sama technologia, którą kupujemy.

Kolejny dobry przykład znajdujemy w OMODA 9 SHS, większym hybrydowym SUV-ie z możliwością ładowania prądem. Dzięki głównie zasilaniu elektrycznemu oraz ładowaniu w domu, koszt energii wynosi 2,93 €/100 km, co oznacza wydatek około 440 euro po przejechaniu 15 000 kilometrów. W porównaniu z naszym modelem na benzynę oznacza to oszczędność 1 597 euro rocznie.

Jednak przy użyciu szybkiego ładowania koszt OMODA 9 SHS wzrasta do 8,41 €/100 km, co daje roczne wydatki na poziomie 1 262 euro. Sam samochód i odległość przejechana są dokładnie takie same, ale różnica pomiędzy ładowaniem głównie w domu a w punktach szybkiego ładowania przekracza 800 euro rocznie, co pokazuje, jak bardzo cena prądu może wpłynąć na ostateczny koszt.

A co jeśli całkowicie pominąć benzynę?

W końcu docieramy do samochodu elektrycznego – technologii, która całkowicie rezygnuje z silnika spalinowego, a więc także z wydatków na benzynę. Jednak podobnie jak w przypadku hybryd ładowanych z gniazdka, posiadanie domowego punktu ładowania znów ma znaczący wpływ na koszty.

Samochód elektryczny JAECOO 5 ma zużycie energii na poziomie 16,5 kWh/100 km. Biorąc za podstawę krajową cenę prądu użytą w tym porównaniu, przejechanie 100 kilometrów kosztuje około 2,67 euro.

To oznacza, że przejechanie 15 000 kilometrów naszym pojazdem spowodowałoby roczne wydatki na prąd w wysokości około 401 euro. W porównaniu z 2 037 euro potrzebnymi na przejechanie tej samej odległości samochodem na benzynę JAECOO 5, mamy tu do czynienia z oszczędnościami w wysokości 1 636 euro rocznie.

Różnica staje się jeszcze bardziej uderzająca, gdy rozszerzamy horyzont czasowy. Przy niezmienionym przebiegu i cenach energii użytych w tych obliczeniach, po pięciu latach różnica w kosztach energii wynosiłaby ponad 8 100 euro.

Ale wróćmy do odłączenia naszego kierowcy od gniazdka w domu. Gdyby te 15 000 kilometrów pokonywano głównie przy użyciu szybkiego ładowania, koszt energii dla elektrycznego JAECOO 5 wyniósłby aż 7,66 €/100 km, co odpowiada około 1 149 euro rocznie. Oszczędności w porównaniu z samochodem benzynowym nadal by istniały, choć spadłyby do 888 euro rocznie.

W tym momencie liczby pozwalają stworzyć dość wyraźny obraz różnic. Pokonanie 15 000 kilometrów kosztuje około 2 037 euro przy użyciu SUV-a na benzynę i 1 542 euro przy użyciu hybrydy. Jeśli możemy korzystać z ładowania w domu, hybryda z możliwością podłączenia do gniazdka, stosowana głównie w samochodach elektrycznych, obniża ten koszt do 366 euro, natomiast samochód elektryczny wynosi około 401 euro.

Pomiędzy 2.037 euro za benzynę a 366 euro w najtańszym wariancie tej porównania istnieje różnica w wysokości 1.671 euro rocznie. To dość duża kwota, dzięki której koszt energii staje się kolejnym czynnikiem do wzięcia pod uwagę przy decydowaniu, która technologia najlepiej odpowiada naszym potrzebom.

Staje się więc jasne, że nie istnieje jedna, uniwersalna odpowiedź dla wszystkich kierowców. Pojazd hybrydowy pozwala zacząć obniżać wydatki bez konieczności posiadania gniazdka, natomiast hybryda z możliwością ładowania może jeszcze bardziej obniżyć koszty, jeśli mamy gdzie regularnie go ładować i korzystamy z jego zasięgu elektrycznego. Samochód elektryczny z kolei osiąga jeden z najniższych kosztów energii, gdy możemy korzystać głównie z prądu domowego.

Dlatego, zanim zdecydujemy, która technologia nas najbardziej interesuje, być może należy zadać jeszcze jedno pytanie oprócz tego, ile kilometrów pokonujemy rocznie: gdzie będziemy ładować samochód? Ponieważ dla osoby, która przejeżdża 15 000 kilometrów rocznie, odpowiedź może oznaczać różnicę w wysokości około 1 700 euro rocznie.

Ile kosztuje przejechanie 15 000 km rocznie w zależności od technologii

Technologia / model

Koszt na 100 km

Koszt roczny (15 000 km)

Oszczędność roczna w porównaniu z benzyną

Benzyna – JAECOO 5

13,58 €

2 037 €

-----

Hybryda – OMODA 5

10,28 €

1 542 €

495 €

Hybryda do ładowania – JAECOO 7 SHS, ładowanie w domu

2,44 €

366 €

1 671 €

Hybryda do ładowania – OMODA 9 SHS, ładowanie w domu

2,93 €

440 €

1 597 €

Elektryk – JAECOO 5, ładowanie w domu

2,67 €

401 €

1.636 €

Jak zmienia się roczny koszt w zależności od miejsca ładowania samochodu

Model do podłączenia

Ładowanie w domu

Szybkie ładowanie

Różnica roczna

JAECOO 7 SHS

366 €/rok

1.052 €/rok

686 €

OMODA 9 SHS

440 €/rok

1.262 €/rok

822 €

JAECOO 5 elektryczny

401 €/rok

1.149 €/rok

748 €