Genesis wprowadza na rynek koreański swojego flagowego elektrycznego SUV-a GV90, którego cena zaczyna się od ponad 100 000 dolarów.

Genesis przyjął zamówienia na ten ultraluxusowy elektryczny SUV w Korei Południowej, przy cenach zaczynających się od ponad 100 000 dolarów.

Ceny i zasięg Genesis GV90 w Korei

Marka luksusowa Hyundai rozwija się w górę klasą dzięki GV90, swojemu pierwszemu w pełni elektrycznemu SUV-owi trzeciej generacji.

Po prezentacji GV90 w Pałacu Sztuk Pięknych w San Francisco w sierpniu (którą mieliśmy przyjemność zobaczyć na własne oczy), Genesis wprowadził ten nowy „ultraluxusowy” SUV na swoim rynku ojczystym w Korei we wtorek.

Genesis GV90 oferuje kilka innowacji „pierwszych na świecie”, w tym pierwsze drzwi bez słupka B, które otwierają się i zamykają samodzielnie, system 12 poduszek powietrznych na dachu oraz prawdziwe deski podłogowe z podgrzewaniem podłogowym.

Dostępny jest w dwóch wersjach: GV90 Standard z tradycyjnymi drzwiami skrzydłowymi oraz GV90 Neolun, który wykorzystuje system drzwi „Neolun Arch Gate” – ukryty system drzwi pasażerskich z elementem B-pillar firmy Genesis.

W Korei cena wersji 7-miejscowej Genesis GV90 Standard wynosi od 139,5 miliona wonów, co odpowiada około 104 000 dolarów.

Cena wersji GV90 Individual Lounge Seat (6 miejsc) zaczyna się od 145,5 miliona wonów (108 500 dolarów); GV90 Neolun Standard (6 miejsc) kosztuje od 189,9 miliona wonów (141 500 dolarów), natomiast najwyższa wersja GV90 Neolun Executive Suite (4 miejsca) ma cenę od 239,5 miliona wonów (178 500 dolarów).

Opierając się na nowej platformie eMP firmy Hyundai, opracowanej wyłącznie dla jej modeli flagowych, Genesis twierdzi, że GV90 przypomina „ruchomy prywatny salon”, wyposażony w wielokomorową amortyzację pneumatyczną oraz podwójny elektroniczny różnicownik ograniczający poślizg (E-LSD).

Luxusowy prywatny salon na kółkach

Platforma ta została zaprojektowana tak, aby zapewnić większą przestrzeń wewnątrz dzięki drzwiom bez słupka B, fotełom obrotowym i innym rozwiązaniom.

Gdy samochód jest zaparkowany, fotele z przodu mogą się obrócić o pełne 180 stopni, by skierować się w stronę pasażerów z tyłu lub stworzyć to, co Genesis nazywa „konfiguracją przypominającą salon twarzą w twarz”.

Wnętrze jest tak luksusowe, jak można się spodziewać – z ogromnymi ekranami cyfrowymi, materiałami premium oraz mnóstwem dodatków luksusowych.

GV90 to pierwszy pojazd z grupy Hyundai Motor Group wyposażony w nowy ekran rozszerzalny, a także pierwszy model Genesis z nowoczesnym systemem multimedialnym Pleos Connect najnowszej generacji.

Razem tworzą to, co Genesis określa jako nowy poziom „rozszerzalności ekranu”. Chociaż inne pojazdy, takie jak nowy Tucson i IONIQ 3, również korzystają z Pleos Connect, Hyundai opracował ekskluzywną wersję tego systemu specjalnie dla GV90.

Gdy pojazd jest zaparkowany, ekran można rozszerzyć do 24,6 cala przy naciśnięciu jednego przycisku, co przekształca go w ogromny ekran kinowy.

Po rozszerzeniu ekran przechodzi w tryb Media Home, w którym można oglądać Netflix, telewizję na żywo, słuchać muzyki oraz korzystać z aplikacji od innych producentów.

Kino prywatne w wersji przenośnej nie byłoby kompletnym rozwiązaniem bez wysokiej jakości systemu audio, prawda? Aby to uzupełnić, Genesis dodaje system dźwiękowy Bang & Olufsen Premier 3D Sound System z 25 głośnikami i technologią Dolby Atmos, dzięki czemu brzmi to tak, jakbyś rzeczywiście był w kinie.

Zamiast tradycyjnego zestawu wskaźników, GV90 posiada 25-calowy ekran Head-Up Display (HUD), który pokazuje prędkość pojazdu, wskazówki nawigacyjne oraz inne funkcje ADAS bezpośrednio na przedniej szybie.

GV90 jest również pierwszym pojazdem z grupy Hyundai Motor Group wyposażonym w system sterowania bez przycisków. Gdy wsiadasz do pojazdu i zamykasz drzwi, przekładnia Motion Column Shifter przesuwa się z pozycji o godzinie 12 na pozycję o godzinie 2.

Tymczasem kula kryształowa umieszczona pomiędzy kierowcą a pasażerem obraca się, aby dać znać, że pojazd jest gotowy do jazdy. Pojazd uruchamia się po naciśnięciu hamulca.

Rozmiary, pojemność baterii i inne specyfikacje

Jako SUV flagowy w pełnym rozmiarze, Genesis GV90 jest bardzo duży. Ma 208,1 cala (5 285 mm) długości, 79,9 cala (2 030 mm) szerokości i 71,5 cala (1 815 mm) wysokości (71,4 cala przy oponach 24 cali), a rozstaw osi wynosi 127,8 cala (3 245 mm).

To nawet większe niż u Hyundai IONIQ 9 (199,2 cala/5 060 mm długości) i Kia EV9 (197,4 cala/5 010 mm).

Aby napędzać SUV flagowy w pełnym rozmiarze, potrzebna jest duża bateria. GV90 wykorzystuje baterię o pojemności 123,5 kWh, największą wśród pojazdów elektrycznych Hyundai Motor, a według Genesis zapewnia ona zasięg 500 km (310 mil) dla wersji 7-miejscowej z oponami 22 cali.

Wersja 6-miejscowa GV90 Neonlun z oponami 24 cali ma zasięg do 460 km (286 mil) na jednym naładowaniu.

Samochód wyposażony jest w nowy system napędu na cztery koła z dwoma silnikami, który zapewnia łącznie 657 koni mechanicznych (490 kW) mocy oraz 590 funtów-stopa (800 Nm) momentu obrotowego, co czyni go najsilniejszym pojazdem elektrycznym w grupie Hyundai Motor Group.

Przy użyciu szybkiego ładowarki o mocy 350 kW bateria pojazdu może zostać naładowana z 10% do 80% w około 22 minuty.

„Dzięki entuzjastycznemu zainteresowaniu i wsparciu dla GV90 od jego światowej premiery, rozpoczęliśmy sprzedaż na pełną skalę najpierw w Korei” – powiedział przedstawiciel Genesis, dodając, że ten flagowy SUV „ustanie nowy standard luksusu”.

Po Korei Genesis planuje wprowadzić GV90 na rynki w USA i innych krajach na początku 2027 roku.

Genesis jeszcze nie ujawnił cen w Stanach Zjednoczonych, ale oczekuje się, że standardowa wersja GV90 będzie kosztować około 100 000 dolarów. Z kolei GV90 Neolun prawdopodobnie będzie kosztować co najmniej 150 000 dolarów lub więcej.

Co sądzisz o flagowym modelu Genesis GV90? Czy kupiłbyś standardową wersję za około 100 000 dolarów, czy raczej zapłaciłbyś dodatkową kwotę za wersję Neolun z drzwiami typu coach door? Daj nam znać w komentarzach.