Marka GAC-Huawei Aistaland dodaje wersję EREV do modelu GT7 w obliczu powolnego wzrostu sprzedaży.

GT7 po raz pierwszy oferuje silnik o zwiększonym zasięgu, a jego cena promocyjna obowiązująca przez ograniczony czas wynosi 221 900 juanów (33 044 dolary).

Nowa wersja EREV zapewnia łączny zasięg według standardu CLTC wynoszący 1 300 kilometrów, natomiast wersja BEV oferuje zasięg 770 kilometrów.

Aistaland, marka wspólnie rozwijana przez GAC Group (HKEX: 2238) i Huawei, w piątek dodał do modelu GT7 dwa nowe warianty, wprowadzając po raz pierwszy do tego modelu silnik elektryczny o zwiększonym zasięgu (EREV), aby rozszerzyć ofertę w obliczu powolnego wzrostu sprzedaży.

Nowe wersje, nazwane edycjami Ultra Comfort, dostępne są zarówno w konfiguracji EREV, jak i w wersjach na baterie (BEV). Oferowane są po promocyjnej cenie obowiązującej przez ograniczony czas – 221 900 juanów (33 044 dolary) – w porównaniu z oficjalną ceną wyjściową wynoszącą 229 900 juanów.

W szczególności wersja EREV ma cenę wyjściową 229 900 juanów, natomiast wersja BEV kosztuje 239 900 juanów. Ich promocyjne ceny obowiązujące przez ograniczony czas wynoszą odpowiednio 221 900 juanów i 231 900 juanów, co oznacza obniżkę o 8 000 juanów w porównaniu z cenami wyjściowymi.

Gdy 26 czerwca pojawił się GT7, był dostępny wyłącznie jako wersja BEV w 5 wariantach wyposażenia, przy cenach wyjściowych od 209 900 juanów do 329 900 juanów.

To pierwszy raz, gdy GT7 jest oferowany w wersji EREV, co czyni go drugim modelem marki Aistaland wyposażonym w napęd o zwiększonym zasięgu po SUV-ie GX7, wprowadzonym we wrześniu.

Wersja EREV ma długość 5 050 mm, szerokość 1 980 mm i wysokość 1 480 mm, natomiast wersja BEV ma wysokość 1 470 mm. Obie wersje mają taką samą długość między osiami wynoszącą 3 000 mm. Wersja BEV posiada bagażnik o pojemności 215 litrów, który nie jest dostępny w wersji EREV.

Aistaland stwierdził, że GT7 jest jedynym na rynku samochodem typu shooting brake o rozszerzonym zasięgu, zbudowanym na architekturze przygotowanej do poziomu L3.

Wersja EREV edycji GT7 Ultra Comfort jest napędzana silnikiem rozszerzającym zasięg o mocy 1,5T oraz jednym silnikiem elektrycznym, co daje łączną moc systemu 230 kW (308 KM) oraz przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy.

Wyposażony w baterię Freevoy firmy CATL (HKEX: 3750), wersja EREV oferuje zasięg według standardu CLTC wynoszący 252 kilometry (157 mil), a całkowity zasięg to 1 300 kilometrów. Przy wyczerpanej baterii jego zużycie paliwa według standardu WLTC wynosi 5,35 litra na 100 kilometrów, a naładowanie od 10% do 80% zajmuje 17 minut.

Wersja BEV posiada 1 silnik elektryczny o mocy 250 kW, który umożliwia przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy. Zbudowana na architekturze 800V i napędzana baterią Shenxing firmy CATL, oferuje zasięg 770 kilometrów według standardu CLTC, a naładowanie od 10% do 80% zajmuje 20 minut.

Oba warianty opierają się na platformie Qiankun Chitu firmy Huawei. Wersja BEV jest wyposażona w zamknięty system zawieszenia pneumatycznego z dwiema komorami oraz amortyzatory z kontynuálnym kontrolowaniem tłumienia (CDC), natomiast wersja EREV ma tylko te ostatnie.

Jeśli chodzi o asystowaną jazdę, 2 nowe warianty są zgodne z pozostałymi wersjami Ultra i wyposażone są w Huawei Qiankun ADS 5 Ultra edition oraz LiDAR o 896 kanałach i podwójnej ścieżce optycznej o jakości obrazu, a także w system unikania kolizji we wszystkich kierunkach (CAS) 5.0 oraz funkcje Parking-Spot-to-Parking-Spot 3.0.

Aistaland wprowadził również promocje na czas ograniczony, w tym dotację w wysokości 5 000 juanów za wymianę pojazdu dla wszystkich marek oraz 5-letni plan kredytowy bez odsetek przez pierwsze 3 lata, przy minimalnej wpłacie początkowej w wysokości 66 600 juanów.

Marka poinformowała również, że gotowa jest największa aktualizacja typu over-the-air (OTA) dla GT7 od jego wprowadzenia na rynek. Przyniesie ona system kokpitu HarmonySpace 6 oraz Huawei Qiankun ADS 5.0.2, dodając funkcje takie jak parkowanie sterowane gestami, asystent nawigacji po terenie kampusu, nawigacja na poziomie pasów ruchu oraz aktywne wykrywanie przeszkód w wodzie.

Po aktualizacji czas ładowania baterii o pojemności 86 kWh w zakresie od 10% do 80% skróci się z 20 minut do około 16 minut, a także zostaną dodane nowe tryby ochrony termicznej przy ekstremalnie niskich temperaturach oraz super chłodzenia.

Aistaland to marka stworzona wspólnie przez Huawei Qiankun i GAC, przy czym zespoły Huawei działają w Guangzhou w ramach wspólnych działań, podczas gdy GAC odpowiada za rozwój i produkcję pojazdów.

Marka ma obecnie na sprzedaży 2 modele: GT7 i GX7, ale ich sprzedaż wciąż znacznie ustępuje popularnym markom pojazdów elektrycznych.

Zgodnie z wcześniej opublikowanymi danymi GAC, w październiku sprzedaż Aistaland osiągnęła 3 208 sztuk, co stanowi wzrost w porównaniu z 1 375 sztukami we wrześniu, a łączna liczba sprzedanych pojazdów wyniosła 8 341 sztuk.

Miesięczna sprzedaż Aistaland

2026

Aistaland to najnowsza marka powstała w ramach partnerstwa w zakresie wymiany baterii pomiędzy działem motoryzacyjnym Huawei a CATL.

($1 = 6,7152 juana)