GAC Aion wprowadza na rynek elektryczny sedan Ray 7 skierowany do młodszych klientów.

Elektryczny sedan oferuje zasięg do 702 km, a ceny na początku sprzedaży są obniżone i wynoszą od 114 700 juanów (17 080 dolarów).

3 wersje wyposażone w LiDAR zapewniają pomoc w nawigacji w mieście, natomiast najwyższa wersja posiada system hamulcowy EMB firmy Huawei.

GAC Aion, spółka zależna od GAC (HKEX: 2238), oficjalnie wprowadził na rynek model Ray 7, rozszerzając swoją ofertę o elektryczny sedan średniej lub dużej wielkości skierowany do młodszych klientów.

Ray 7 dostępny jest w 5 wariantach, a jego ceny wahają się od 123 800 juanów (18 430 dolarów) do 153 800 juanów, poinformowała w czwartek firma Aion. Ceny promocyjne wynoszą od 114 700 juanów (17 080 dolarów) do 144 700 juanów.

Ray 7 trafił na przedpremierowy sprzedaż 17 października w cenach od 128 800 do 158 800 juanów. Oficjalne ceny rynkowe wszystkich 5 wariantów są o 5 000 juanów niższe od cen sprzedaży przedpremierowej.

Jest to pierwszy model z nowej serii Ray firmy Aion oraz pierwszy, który posiada odnowiony logo marki, ponieważ firma dąży do przyciągnięcia młodszych konsumentów.

Więcej oficjalnych zdjęć GAC Aion Ray 7:

Sedan na 5 miejsc ma długość 4 960 mm, szerokość 1 900 mm i wysokość 1 455 mm, a rozstaw osi wynosi 2 920 mm. Charakteryzuje się designem fastback oraz współczynnikiem oporu powietrza 0,22.

Ray 7 oferuje dwa główne zasięgi według standardu CLTC: 530 km (329 mil) oraz 702 km. Wszystkie warianty wyposażone są w zintegrowany system napędowy DriveONE firmy Huawei oraz pojedynczy silnik umieszczony z tyłu.

Wersja o zasięgu 530 km dostępna jest w 2 wariantach o cenach początkowych 123 800 juanów i 133 800 juanów, natomiast wersja o zasięgu 702 km oferuje 3 warianty w cenach od 133 800 juanów do 153 800 juanów.

Wszystkie wersje mają maksymalną moc silnika 180 kW (241 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 235 Nm. Wersje o zasięgu 530 km i 702 km przyspieszają z 0 do 100 km/h odpowiednio w 7,4 sekundy i 6,9 sekundy.

Wersja o zasięgu 530 km wyposażona jest w baterię litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 45,58 kWh, której ogniwa dostarcza firma Aion Inpow Battery. Jej zużycie energii według standardu CLTC wynosi 9,7 kWh na 100 km.

Wersja o zasięgu 702 km ma baterię litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 62,98 kWh, której ogniwa pochodzą od firmy CATL (HKEX: 3750). W standardowej konfiguracji jej zużycie energii według standardu CLTC wynosi 9,8 kWh na 100 km.

Dodanie opcjonalnego pakietu poprawiającego osiągi zmniejsza zasięg wersji o długości 702 km do 600 km. Wersje z 2 bateriami potrzebują odpowiednio 22 minut i 21 minut na naładowanie się z 30% do 80%.

Jeśli chodzi o systemy asystujące kierowcy, wersje wyposażone w 3 LiDary mają początkową cenę 133 800 juanów i charakteryzują się LiDarem Huawei o 192 kanałach, a także asystencją w nawigacji w mieście i na autostradzie.

Te wersje posiadają 27 czujników, w tym 1 jednostkę LiDAR, 3 radary fal milimetrowych 4D, 11 kamer oraz 12 czujników ultradźwiękowych.

Aion stwierdził, że jego system asystencji kierowcy GSD (GAC Self-Driving) wykorzystuje duży model AI o tych samych korzeniach technologicznych co robotaxisy poziomu 4 firmy WeRide (Nasdaq: WRD).

Najwyższa wersja wyposażona jest wyłącznie w architekturę na poziomie chipa DriveONE firmy Huawei, która łączy kontrolę napędu i hamulców, a także w pełnie elektryczny system hamulców typu brake-by-wire EMB. Pozostałe 4 wersje wykorzystują zintegrowany system kontroli hamulców Onebox.

Wszystkie warianty Ray 7 mają niezależną podwójną ramę przednią i pięciolinkową tylną, natomiast 3 warianty o zasięgu 702 km posiadają również amortyzatory adaptacyjne FSD.

W środku znajduje się chip Qualcomm Snapdragon 8295P oraz 15,6-calowy ekran dotykowy 2,5K, który obsługuje połączenia ze smartfonami, w tym CarPlay i HiCar.

Premiera Ray 7 następuje w momencie, gdy sprzedaż marki Aion nadal rośnie. Według danych zebranych przez CnEVPost, marka sprzedała w październiku 43 160 pojazdów, co stanowi wzrost o 53,06% w porównaniu z rokiem poprzednim i o 8,81% w porównaniu z wrześniem.

To oznaczało ósmy z rzędu miesiąc wzrostu sprzedaży w ujęciu rocznym dla Aion oraz najwyższą miesięczną sprzedaż w tym roku. Od stycznia do października sprzedano 326 907 pojazdów, co stanowi wzrost o 55,96% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Miesięczna sprzedaż GAC Aion

2024

2025

2026

GX7 to drugi model Aistaland, którego początkowa cena jest obowiązująca tylko przez ograniczony czas i wynosi 229 900 juanów (34 060 dolarów).

(1 dolar = 6,7174 juana)