Elektromobilność sprawia, że Norwegia staje się krajem mniej podatnym na zagrożenia.

Według Transport & Environement samochody elektryczne są najskuteczniejszym środkiem prostym zarówno do ograniczenia zużycia ropy, jak i do zmniejszenia zależności od niej.

12.11.2026 14:50 | Zaktualizowane o 14:52

Co się stanie z samochodami elektrycznymi, jeśli prąd zniknie? To pytanie często pojawia się, gdy mówimy o przygotowaniach na różne sytuacje.

Ale co się stanie z samochodami benzynowymi i diesla, gdy dojdzie do problemów z dostawami ropy?

To bardzo aktualne pytanie w czasach, gdy działania wojenne Trumpa na Bliskim Wschodzie oraz irańskie blokady cieśniny Hormuz wprowadziły świat w długotrwały kryzys naftowy.

Norwegia na czoło

Ponad milion norweskich samochodów osobowych nie potrzebuje ani benzyny, ani diesla. Dzięki temu jesteśmy lepiej przygotowani, gdy ceny ropy gwałtownie rosną.

To jeden z powodów, dla których organizacja ekologiczna Transport & Environment (T&E) wskazuje Norwegię jako kraj lepiej przygotowany na przyszłe kryzysy naftowe.

– Samochody elektryczne to najskuteczniejsze środek o niskim wpływie, który pozwala zmniejszyć popyt na ropę – mówi Antony Froggatt, dyrektor T&E.

Jego zdaniem kraje takie jak Norwegia, Dania i Hongkong, gdzie samochody elektryczne już dominują na rynku nowych aut, są znacznie mniej podatne na przyszłe skoki cen.

Zastępują 1,2 miliona baryłek ropy dziennie

Zgodnie z nową analizą T&E, światowe samochody elektryczne zastępują obecnie zużycie ropy w ilości 1,2 miliona baryłek dziennie.

W 2021 roku liczba ta wynosiła odpowiednio 215 000 sztuk. Ilość ropy naftowej, której uniknięto dzięki samochodom elektrycznym, wzrosła zatem ponad pięciokrotnie w ciągu pięciu lat.

To nadal stanowi jedynie około 1,2 procenta całkowitego światowego zużycia ropy naftowej. Jednak ponieważ ruch drogowy odpowiada za blisko połowę globalnego zużycia ropy, T&E uważa, że elektryfikacja transportu jest szczególnie ważna dla zmniejszenia zależności od ropy naftowej.

Ponad milion norweskich samochodów elektrycznych

Norwegia ma szczególnie dobre warunki startowe. Na koniec września w tym kraju było 1 048 702 samochodów elektrycznych. Samochody te stanowiły 35,5 procent floty samochodów osobowych i były najpowszechniejszym typem pojazdów w kraju.

Jednocześnie 98 procent wszystkich nowych samochodów osobowych zarejestrowanych do 2026 roku było elektrycznych.

Różnica dotyczy również tego, skąd pochodzi energia. Podczas gdy ceny benzyny i diesla są bezpośrednio uzależnione od globalnego rynku ropy naftowej, większość energii elektrycznej, której używamy tutaj, w domu, jest wytwarzana lokalnie.

W 2025 roku 89,9 procent norweskiej produkcji energii pochodziło z energii wodnej, a 8,6 procent z energii wiatrowej.

Gdy na początku tego roku cena diesla osiągnęła 27 koron za litr, obliczyliśmy, że samochód na dieslu może kosztować o około 1 400 koron więcej miesięcznie niż samochód elektryczny ładowany w domu.

– Napięty globalny rynek ropy naftowej pokazuje, że benzyna i diesel również nie są ostatecznym paliwem awaryjnym – powiedziała wtedy sekretarz generalna Christina Bu w Stowarzyszeniu Samochodów Elektrycznych.

Mniej podatny – nie ekran

T&E idzie daleko, twierdząc, że Norwegia w praktyce zabezpieczyła się przed przyszłymi kryzysami naftowymi.

Jednak prawie wszystkie trzy norweskie samochody osobowe nadal używają w całości lub częściowo paliw kopalnych. W siedmiu hrabstwach diesel pozostaje najpowszechniejszym paliwem, a transport ciężki, lotnictwo oraz niektóre sektory gospodarki wciąż są zależne od produktów naftowych.

Dlatego dokładniej będzie powiedzieć, że samochody elektryczne uczyniły Norwegię mniej podatną na zagrożenia – nie całkowicie odporną.

A za każdym samochodem kopalnym zastąpionym przez samochód elektryczny związek między norweskimi podróżami samochodowymi a niestabilnym rynkiem ropy naftowej staje się nieco słabszy.

Więcej w tym temacie?

Zapisz się do naszego newslettera

– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!

Czytaj także

Artykuł „Samochody elektryczne czynią z Norwegii kraj mniej podatny na zagrożenia” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.