Egipt buduje swój pierwszy samochód elektryczny przy pomocy Chin: zasięg 445 km oraz 45% lokalnych komponentów.
10/11/2026 19:00
Aktualizowane na
10/11/2026 19:00
Egipt poczynił ważny krok w swojej przemyśle motoryzacyjnym dzięki rozpoczęciu produkcji pierwszego w kraju całkowicie elektrycznego samochodu osobowego. Chodzi o Dongfeng Mage EV, chińskiego SUV-a wyposażonego w baterię o pojemności 50,8 kWh, który zapewnia zasięg do 445 kilometrów. Jego produkcja rozpoczęła się w zakładach państwowej firmy El Nasr Automotive, przy czym, według egipskich władz, 45% komponentów pochodzi z krajowego rynku. Projekt stanowi część szerszej strategii, której celem jest produkcja 100.000 samochodów elektrycznych rocznie do 2032 roku.
Elektryczny SUV o mocy 163 KM i zasięgu do 445 kilometrów
Samochodem wybranym do rozpoczęcia tej nowej ery przemysłowej jest Dongfeng Mage EV, elektryczny SUV, który jest już dostępny na rynku chińskim pod nazwą Fengshen Sky EV01.
Jego długość wynosi 4,67 metra, szerokość 1,90 metra, a wysokość 1,61 metra, przy rozstawie osi wynoszącym 2,78 metra. Jego system napędowy składa się z przedniego silnika elektrycznego o mocy 120 kW, co odpowiada 163 KM, oraz maksymalnym momencie obrotowym 240 Nm.
Może przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy i jest wyposażony w baterię litowo-fosforanową (LFP) o pojemności 50,8 kWh. Ogłoszony zasięg wynosi 445 kilometrów według chińskiego cyklu CLTC, co nie powinno być mylone z europejską normą WLTP. Jeśli chodzi o ładowanie, producent podaje 28 minut na uzupełnienie od 30 do 80% pojemności baterii przy prądzie stałym.
Wnętrze zawiera cyfrowe zegary o rozdzielczości 10,25 cala, pionowy ekran centralny o wielkości 10,4 cala oraz bagażnik o pojemności 360 litrów.
Chiny stoją za pierwszym samochodem elektrycznym wyprodukowanym w Egipcie
Produkcja odbywa się w zakładach El Nasr Automotive, położonych w Helwan, na południe od Kairu. W tym projekcie bierze udział chiński producent Dongfeng, lokalny dystrybutor SN Automotive oraz egipska grupa Safi, wykorzystując istniejącą infrastrukturę przemysłową.
Według rządu egipskiego od początku produkcji pojazd ma 45% składników pochodzących z kraju. Nie oznacza to jednak, że wszystkie jego główne komponenty, w tym bateria, są wytwarzane w Egipcie.
Celem jest stopniowe zwiększanie krajowej produkcji komponentów oraz rozwój przemysłu zdolnego do zmniejszenia zależności od importów. Sprzedaż modelu Mage EV planowana jest na pierwszy kwartał 2027 roku, chociaż cena w Egipcie nie została jeszcze ogłoszona.
Egipt chce produkować 100 000 samochodów elektrycznych rocznie
To wprowadzenie stanowi część strategii przemysłowej, która wykracza daleko poza ten model. Rząd egipski ma zamiar osiągnąć produkcję nawet 100 000 pojazdów elektrycznych rocznie do 2032 roku, wykorzystując swoją lokalizację geograficzną, aby zaopatrywać zarówno rynek krajowy, jak i inne kraje Afryki i Bliskiego Wschodu.
Aby wspierać te inwestycje, kraj posiada program zachęt dla przemysłu motoryzacyjnego, który ma na celu przyciągnięcie międzynarodowych producentów oraz zwiększenie udziału elementów lokalnych w produkcji.
Projekt ten również nie jest pierwszą próbą współpracy z Dongfeng. W 2021 roku El Nasr rozważał lokalną produkcję samochodu elektrycznego E70, ale ta inicjatywa nie przekształciła się w komercyjną produkcję. Teraz Dongfeng Mage EV stanowi bardziej konkretny krok naprzód.
Jego znaczenie nie polega wyłącznie na cechach technicznych, lecz także na tym, że pokazuje, iż międzynarodowa ekspansja chińskich producentów sprzyja tworzeniu nowych zakładów produkcyjnych poza Azją i Europą.
Następnym wyzwaniem dla Egiptu będzie zwiększenie zdolności przemysłowych, rozwój lokalnych dostawców oraz przekształcenie tej pierwszej premiery w działalność trwałą i konkurencyjną.