Z Norwegii do Hiszpanii z BMW i3: marka odbywa podróż o długości prawie 6.000 km swoim nowym samochodem elektrycznym
BMW i3 jest obecnie trzecim najdłużej jeżdżącym samochodem elektrycznym dostępnym na rynku europejskim: dzięki homologowanemu zasięgowi 912 km według standardu WLTP w wersji 50 xDrive, ten bawarski sedan plasuje się tuż za Lucid Air (960 km WLTP) i Mercedes-Benz EQS (926 km WLTP). W połączeniu z dość krótkim czasem ładowania umożliwia to sprawne pokonywanie długich odległości.
Aby to udowodnić, BMW postanowiło przejechać przez Europę od końca do końca, pokonując 5.886,7 km dzielących Przylądek Nordkapp (Norwegia) od Tarify (Hiszpania). Łącznie i3 przemierzył osiem krajów, jeżdżąc autostradami, drogami lokalnymi i po miastach. Średni zużycie energii wyniosło zaledwie 12,5 kWh/100 km, natomiast średnia prędkość wyniosła 79,7 km/h.
Czas jazdy wyniósł 3 dni, 2 godziny i 41 minuty. Najciekawsze jest to, że podczas całej podróży pojazd był ładowany jedynie przez 2 godziny, 45 minut i 54 sekundy, przy średniej mocy 275 kW (należy pamiętać, że przy szczytowej mocy 400 kW w prądzie stałym BMW i3 50 xDrive potrzebuje 21 minut, aby osiągnąć poziom naładowania od 10 do 80%). Pojazd był ładowany wyłącznie w publicznych punktach ładowania w ramach odpowiednich krajowych sieci.
BMW i3 50 xDrive posiada akumulator o pojemności 108,7 kWh z cylindrycznymi komórkami typu NCM (miedź, kobalt, mangan) w formacie 4695 (średnica 46 mm, wysokość 95 mm). Akumulator nie ma modułów typu Cell-to-Pack, aby poprawić wykorzystanie przestrzeni.
BMW i3 doświadcza bardzo wysokiego początkowego popytu
System napędowy składa się z dwóch silników elektrycznych (po jednym na oś), co zapewnia napęd na wszystkie cztery koła oraz łączną moc 469 KM (345 kW), wystarczającą do przyspieszenia z 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy oraz osiągnięcia prędkości maksymalnej 200 km/h. Nie jest jasne, czy w przyszłości pojawi się wersja z napędem tylnym z tą samą baterią.
Zamówienia na nowy i3 zostały otwarte w połowie czerwca, a duże zapotrzebowanie wskazuje na to, że podobnie jak iX3, ten nowy model ma stać się wielkim sukcesem komercyjnym. Podczas gdy SUV jest produkowany w Debreczynie (Węgry), sedan wytwarzany jest w głównej fabryce BMW w Monachium (Niemcy), która została przebudowana w ciągu ostatnich czterech lat, aby przyjąć produkcję nowej generacji modeli.
"Podróż przez całą Europę o długości prawie 6.000 kilometrów to imponujący dowód na codzienną praktyczność naszego nowego BMW i3 opartego na konstrukcji Neue Klasse", mówi Mike Reichelt, odpowiedzialny za pojazdy kompaktowe i średnie z serii Neue Klasse. "Przy całkowitym czasie ładowania zaledwie 2 godziny i 46 minut przełamaliśmy poprzedni rekord z 2017 roku o ponad siedem godzin. Dla mnie to wyraźnie pokazuje możliwości naszych nowych technologii i stanowi niezwykły sukces zespołu, z którym wszyscy możemy być dumni".
Źródło | BMW