Oczekuje się, że elektryczna wersja Dacia Sandero będzie miała zasięg około 400 km.

Jest jasne, że następna generacja Dacia Sandero otrzyma wersję całkowicie elektryczną od 2024 roku. Zgodnie z doniesieniami brytyjskich mediów, elektryczny Sandero ma być oparty na platformie „RGMP Small” i oferować zasięg około 400 kilometrów. Podobno rok wprowadzenia na rynek to 2028.

Zdjęcie: Dacia

Dacia Sandero ma przeszedł zmianę pokoleniową, a wraz z czwartą wersją tego modelu spółka zależna od Renault, Dacia, planuje również wprowadzenie wersji elektrycznej swojego bestsellera. Jak dotąd wszystko wygląda dobrze. Teraz _Autocar_ opublikował informacje na temat niektórych szczegółów pojazdu, powołując się na informacje z wewnątrz firmy. Według brytyjskiego wydania czwarte pokolenie Sandero zachowa wymiary obecnego modelu – szczególnie jego długość wynoszącą 4,10 metra. Dzieje się tak dlatego, że przyszły Sandero ma być oparty na platformie „RGMP Small”, wcześniej znanej jako CMF-B. I to najwyraźniej dotyczy również wersji elektrycznej.

Obecnie platforma „RGMP” obsługuje jedynie modele z silnikami spalinowymi oraz hybrydowe. Odpowiednikiem dla pojazdów elektrycznych w grupie Renault jest platforma „RGEV Small”, która stanowi podstawę modeli takich jak Renault 5. Należy zwrócić uwagę na subtelną różnicę w literach, którą łatwo przeoczyć. W każdym razie _Autocar_ donosi, że elektryczny Sandero również będzie wykorzystywał platformę spalinową/hybrydową, choć będzie wymagała dostosowania w tym celu. Podobno inżynierowie Dacii idą na kompromisy techniczne, aby to umożliwić, tworząc miejsce na silnik elektryczny i baterię umieszczone w podwoziu. Mówi się również, że inżynierowie producenta korzystają z tej okazji, aby zmniejszyć wagę pojazdu o około 100 kg w celu poprawy efektywności.

_Autocar_ udało się również ujawnić niektóre szczegóły dotyczące głównych komponentów: oczekuje się, że elektryczny Sandero będzie wyposażony w silnik elektryczny o mocy 78 kW o nazwie Shanghai e-Drive oraz w baterię LFP o pojemności 44 kWh z modelu Renault 5 z najniższej półki cenowej. Publikacja szacuje zasięg na nieco ponad 249 mil (około 400 km). Jednak żaden z tych szczegółów nie został oficjalnie potwierdzony.

Jeśli chodzi o harmonogram, nowy Sandero ma zostać zaprezentowany wiosną 2028 roku. Produkcja w Maroku ma rozpocząć się w kwietniu, a sprzedaż – latem 2028 roku. Wtedy E-Sandero będzie drugim pojazdem elektrycznym w ofercie Dacii, po mniejszym samochodzie elektrycznym z segmentu A, Spring. Ten ostatni został wprowadzony w swojej drugiej generacji w tym roku i przeniesiony na wspomnianą platformę RGEV. Jest produkowany obok modelu Renault Twingo E-Tech w Słowenii.

Na początku tego tygodnia stało się również jasne, że Dacia rozważa wprowadzenie do Europy modelu Renault Bridger – pojazdu elektrycznego opracowanego dla rynku indyjskiego – jako swojego własnego pochodnego. Bridger jest mniejszy od Sandero, ale nieco dłuższy od Springa. Według informacji uzyskanych od osób zaangażowanych w produkcję w _Autocar_, wersja produkcyjna, podobnie jak E-Sandero, będzie oparta na platformie „RGMP”, która wcześniej nie była wykorzystywana w pojazdach elektrycznych. Osoby te twierdzą, że powodem tej nowej decyzji jest konieczność szybszego elektryfikowania gamy modeli Dacii oraz szybszego zmniejszania emisji CO2 marki.

Dacia już ogłosiła plany wprowadzenia łącznie czterech pojazdów elektrycznych do 2030 roku. Należą do nich Spring oraz E-Sandero. Ponadto, jak donoszą źródła, Dacia planuje wprowadzić do Europy od 2027 roku elektryczny mikroautobus o nazwie Hipster.