Chińska luksusowa marka samochodów elektrycznych Hongqi debiutuje w Australii z dużym elektrycznym SUV-em na sześć miejsc.

Chińska marka luksusowych samochodów Hongqi oficjalnie pojawiła się na rynku australijskim dzięki wprowadzeniu swojego flagowego modelu SUV-a elektrycznego E-HS9 – szeziorowego pojazdu z dwoma silnikami, wyposażonego w dużą baterię o pojemności 120 kWh, którego cena przed kosztami eksploatacji wynosi nieco mniej niż 150 000 dolarów.

Marka, która w Australii będzie znana jako HQ, została założona w Chinach w 1958 roku i należy do państwowego giganta motoryzacyjnego FAW Group.

Hongqi oznacza „czerwona flaga”, co być może jest nieszczęśliwą nazwą dla marki samochodowej dążącej do ugruntowania się na nowym rynku. Najbardziej znana jest z produkcji luksusowych limuzyn używanych przez chińskich urzędników rządowych, w tym prezydenta Xi Jinpinga, ale rozszerzyła swoją działalność o pojazdy elektryczne w ramach ekspansji na rynki międzynarodowe.

E-HS9 został zaprojektowany pod kierownictwem byłego szefa projektowania Rolls-Royce, Gilesa Taylora. Będzie to pierwszy model oferowany lokalnie, a dostawy do klientów mają rozpocząć się 18 stycznia 2027 roku.

Driven uczestniczył w oficjalnej prezentacji E-HS9 w Sydney w tym tygodniu i, podobnie jak Rolls Royce, jest to duży pojazd. Ma 5,2 metra długości i nieco ponad dwa metry szerokości, a jego masa wynosi aż 2 636 kg, co plasuje go w gronie większych elektrycznych SUV-ów dostępnych w Australii.

Pojazd napędzany jest systemem napędu na cztery koła z dwoma silnikami, który ma dostarczać 411 kW mocy i 606 Nm momentu obrotowego; przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 5,5 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 200 km/h.

Bateria typu NMC o pojemności 120 kWh zapewnia rzekomy zasięg jazdy według standardu WLTP na poziomie 548 km.

Mimo dużej baterii, E-HS9 wykorzystuje architekturę elektryczną o napięciu 400 voltów, przy czym szybkie ładowanie prądem stałym jest ograniczone do 140 kW.

Hongqi twierdzi, że baterię można naładować z 10 na 80 procent w ciągu 48 minut, natomiast obsługiwane jest ładowanie prądem przemiennym trójfazowym o mocy do 11 kW.

Te wartości ładowania są stosunkowo skromne jak na nowy samochód elektryczny w tej cenie, szczególnie biorąc pod uwagę rosnącą dostępność szybciej ładowujących systemów o napięciu 800 voltów od konkurencyjnych producentów.

Sam E-HS9 nie jest zupełnie nowym pojazdem – po raz pierwszy został zaprezentowany w Chinach w 2020 roku, chociaż wersja australijska została dostosowana do lokalnych warunków.

Wnętrze E-HS9 oferuje układ sześciu siedzeń: dwa oddzielne fotele w drugim rzędzie oraz kolejne dwa w trzecim rzędzie.

W środku znajdują się dwa 15,6-calowe ekrany multimedialne, cyfrowy zespół wskaźników, system dźwiękowy Bose z 16 głośnikami, klimatyzacja czterostrefowa oraz panoramiczny dach sunroof.

Fotele przednie posiadają również funkcje ogrzewania, wentylacji i masażu, natomiast fotele drugiego rzędu oferują jedynie ogrzewanie i wentylację.

Pośród innych udogodnień znajduje się adaptacyjna poduszka powietrzna, koła ze stopu o średnicy 21 cali, kamera 360 stopni oraz możliwość połączenia z Apple CarPlay i Android Auto.

Pojemność bagażnika wynosi 255 litrów, gdy używane są wszystkie trzy rzędy, a po złożeniu siedzeń tylnych wzrasta do 1 747 litrów.

E-HS9 posiada również system asystujący kierowcy Sinan firmy Hongqi, który obejmuje adaptacyjny kontroler prędkości z funkcją centrowania w pasie ruchu, asystent utrzymywania pasa ruchu, wykrywanie martwych stref oraz rozpoznawanie znaków drogowych. Hongqi twierdzi, że ta technologia została dostosowana do warunków drogowych i przepisów w Australii.

Wprowadzenie produktu na rynek australijski jest zarządzane przez Greentech Smart EV, lokalną firmę kierowaną przez Jima (Baojuna) Wu, który wcześniej był współzałożycielem i szefem chińskiego producenta pojazdów elektrycznych Leapmotor.

Wu mówi, że firma dostrzega możliwość umocnienia pozycji Hongqi na rozwijającym się australijskim rynku luksusowych pojazdów elektrycznych.

„Popyt Australii na pojazdy elektryczne stale rośnie, ale na rynku luksusowym klienci musieli dotychczas dokonywać wyboru – albo wybrać uznane marki, które wciąż dostosowują się do nowych technologii napędu, albo nowe firmy, które muszą jeszcze udowodnić swoją skuteczność”, powiedział Wu.

„HQ łączy to, co najlepsze z obu światów, łącząc dziedzictwo inżynieryjne z technologią stworzoną specjalnie dla ery pojazdów elektrycznych.”

Chociaż ostateczna cena nie została jeszcze potwierdzona, firma twierdzi, że E-HS9 będzie kosztować mniej niż 150 000 dolarów przed uwzględnieniem kosztów eksploatacji, co stawia go w konkurencji z uznanymi luksusowymi SUV-ami elektrycznymi.

Hongqi oferuje również szereg zachęt dla pierwszych klientów, w tym zwrot gotówki w wysokości do 10 000 dolarów dla tych, którzy wpłacą depozyt w wysokości 20 000 dolarów.

Depozyt w wysokości 10 000 dolarów przynosi zwrot gotówki w wysokości 5 000 dolarów, natomiast ci, którzy wpłacą 5 000 dolarów, otrzymają zwrot w wysokości 1 250 dolarów.

Oferty obowiązują do 18 stycznia 2027 roku.

HQ oferuje 10-letnią gwarancję na akumulator lub gwarancję na odległość miliona kilometrów dla pierwszego właściciela pojazdu, a także 12 miesięcy bezpłatnego ładowania w swoich salonach dealerskich, chociaż początkowo w każdym mieście stolicy będzie tylko jeden taki salon. Pełna gwarancja na pojazd trwa 7 lat lub 200 000 kilometrów.

Pojawienie się Hongqi następuje w momencie, gdy coraz więcej chińskich producentów samochodów zakłada swoje obecności w Australii, choć większość z nich początkowo koncentrowała się na bardziej przystępnych cenowo segmentach rynku pojazdów elektrycznych.

Dla HQ wyzwaniem będzie przekonanie australijskich nabywców luksusowych samochodów do rozważenia w dużej mierze nieznanej marki w cenie, którą tradycyjnie dominują uznani europejscy producenci.

E-HS9 nie jest jedynym samochodem w planach HQ – małe elektryczne SUV-y E-HS4 mają zostać zaprezentowane lokalnie w grudniu, a pierwsze dostawy przewidziane są na styczeń.

Podczas uroczystości premiery w Sydney dyrektor generalny Greentech Smart EV, Jim (Baojun) Wu, wspomniał, że rozważa się również elektryczny pick-up.

Wu przedstawił również ambitne cele sprzedażowe dla tej marki. Na pytanie, ilu pojazdów Hongqi chce sprzedać w Australii, Wu wskazał na cel w wysokości od 500 do 1 000 pojazdów miesięcznie, choć nie określił terminu osiągnięcia tych liczb.