CATL planuje uruchomić do 2027 roku 6 000 stacji wymiany baterii dla samochodów osobowych, co może pozwolić mu wyprzedzić Nio.

Plan CATL obejmuje 5 000 stacji miejskich i 1 000 stacji autostradowych, obejmujących 297 miast w Chinach.

Nio posiada obecnie 4 254 stacje wymiany baterii, w tym 1 081 przy autostradach.

CATL (HKEX: 3750) planuje rozszerzyć swoją sieć wymiany baterii w samochodach osobowych do 6 000 stacji w 2027 roku, co może pozwolić mu wyprzedzić Nio Inc (NYSE: NIO) i stać się największym operatorem sieci wymiany baterii w Chinach.

Producent baterii energooszczędnych ujawnił ten plan w oświadczeniu z piątku, celując w objęcie 297 miast w Chinach swoją siecią Choco do 2027 roku.

Według danych w czasie rzeczywistym opublikowanych przez Nio Power, na dzień 13 listopada Nio posiadało w Chinach 4 254 stacje wymiany baterii, w tym 1 081 przy autostradach.

Jeśli CATL osiągnie swój cel 6 000 stacji, a Nio będzie kontynuować dążenie do dodawania około 1 000 stacji rocznie, jak to robiło w ostatnich latach, liczba stacji wymiany baterii dla samochodów osobowych CATL może przewyższyć liczbę stacji Nio już w 2027 roku.

To porównanie zależy od rzeczywistego postępu w budowie u obu firm. Zgodnie z danymi zebranymi przez CnEVPost, Nio utrzymuje cel dodania w tym roku ponad 1 000 stacji wymiany baterii – w 2024 roku dodało 679, a w 2025 roku 681.

Najnowszy plan CATL obejmuje 5 000 stacji wymiany baterii w obszarach miejskich, które mają zapewnić dostęp do takiej usługi w ciągu 10 minut w głównych centrach miejskich, oraz 1 000 stacji przy autostradach.

Stacje przy autostradach utworzą sieć obejmującą 11 tras północ-po-południe i 9 tras wschód-zachód. Cała sieć obejmie wszystkie miasta na poziomie prefektury oraz gminy podległe bezpośrednio rządowi w Chinach, z wyjątkiem Sansha, poinformowała firma.

Sieć wymiany baterii CATL rozwija się szybko. Do końca 2025 roku firma zbudowała 1 020 stacji Choco, do lipca bieżącego roku liczba ta wzrosła do 2 000, a do 29 września do 2 520.

Ten gigant w branży baterii wcześniej ogłosił plany utworzenia ponad 3 000 stacji wymiany baterii samochodów osobowych w Chinach do końca tego roku.

Nowy cel 6 000 stacji sprawi, że sieć CATL osiągnie około dwukrotność swojego celu na koniec 2027 roku, przy jednoczesnym rozszerzaniu przez firmę oferty kompatybilnych pojazdów.

Beijing Automotive Group, czyli BAIC Group, podpisała w październiku umowę z CATL w celu pogłębienia współpracy w zakresie wymiany baterii, planując połączenie modeli różnych marek z siecią Choco Swap oraz otwarcie swojej sieci dealerów w celu wspierania budowy stacji.

Partnerzy dążą do stworzenia ekosystemu wymiany baterii obsługującego 1 milion pojazdów, choć nie ogłosili jeszcze terminu osiągnięcia tej skali.

Marka Arcfox należąca do BAIC wprowadziła dziś wersję Beta T1 z możliwością wymiany baterii, która wykorzystuje baterie Choco Swap od CATL i umożliwia wymianę baterii w ciągu 99 sekund, dodając do sieci model przeznaczony dla masowego rynku.

Podczas tego samego wydarzenia premiery Arcfox, CATL przedstawiło również swój serwis zarządzania bateriami Choco, łączący w swojej platformie wymiany baterii funkcje sprawdzania stanu baterii, wczesnego ostrzegania oraz usług naprawczych i wymiany.

Zgodnie z informacjami CATL, system umożliwia 53 rutynowe kontrole w pojeździe oraz dodatkowe 13 szczegółowych badań podczas wymiany baterii, obejmujących między innymi stan izolacji, ryzyko awarii termicznej oraz różnice napięć.

Firma zobowiązała się do całkowitego monitorowania baterii Choco przez cały okres ich użytkowania oraz do zapewnienia gwarancji, a także bezpłatnych napraw i wymian, dopóki baterie te pozostają w sieci.

Rozszerzanie sieci jest również zgodne z dążeniami CATL do promocji baterii jonowych sodu. Przewodniczący CATL, Robin Zeng, powiedział w tym tygodniu, że ich zasięg jest wystarczający do codziennej jazdy w mieście, a dodatkowe stacje wymiany baterii mogą pomóc złagodzić obawy związane z długimi podróżami.

Partnerstwo będzie skupiać się na pojazdach wykorzystujących rozwiązania Huawei Qiankun, z celem zapewnienia bezprzerwnej regeneracji energii w erze samochodów autonomicznych.