Nowoczesny ładowarka samochodów elektrycznych firmy BYD może działać dzięki słońcu i bateriom.

Nowa stacja ładowania pojazdów elektrycznych firmy BYD łączy panele słoneczne z bateriami, umożliwiając szybkie ładowanie bez konieczności korzystania z sieci energetycznej.

Ramię robocze podłącza samochód, współpracując z systemem automatycznego parkowania, aby umożliwić ładowanie bez użycia rąk.

BYD nie ujawniło wystarczająco wielu szczegółów technicznych, aby pokazać, ile samochodów stacja może naładować poza siecią.

BYD już wykazało, że ładowanie pojazdu elektrycznego nie musi trwać znacznie dłużej niż napełnianie baku paliwem. Teraz zajmuje się kolejnym problemem: zapewnieniem wystarczającej ilości prądu dla szybkiego ładowarki.

Nowa stacja w pustyni Abu Zabi łączy w sobie panele słoneczne, magazynowanie energii w bateriach, szybkie ładowanie oraz ramię robocze, które podłącza samochód. Firma BYD twierdzi, że system może funkcjonować niezależnie od sieci elektrycznej, co może umożliwić szybkie ładowanie w miejscach, gdzie podłączenie prądu może nie być możliwe. Zasada działania jest dość prosta: panele słoneczne wytwarzają energię, baterie ją przechowują, a ładowarka przekazuje ją do samochodu elektrycznego.

Ładowanie z wykorzystaniem baterii staje się coraz powszechniejsze, ponieważ umożliwia stacjom dostarczanie większej ilości mocy, niż może zapewnić sama podłączenie do sieci, a jednocześnie zmniejsza obciążenie sieci w godzinach szczytu. Największa stacja Supercharger firmy Tesla, otwarta na początku tego roku, również wykorzystuje panele słoneczne oraz baterie Megapack. Firmy takie jak Electric Era i Beam Global specjalizują się w ładowaniu z wykorzystaniem baterii. Nawet ładowarki BYD Flash, które nie znajdują się na środku pustyni i nie są zasilane z paneli słonecznych, wykorzystują lokalne magazyny energii w celu zwiększenia mocy dostarczanej.

Zdjęcie: BYD

Każdy z ładowarek typu Flash w kształcie litery T firmy BYD jest podłączony do dwóch baterii magazynujących o pojemności 185 kilowatogodzin, co daje łącznie 370 kWh. Ładowarki te pobierają energię z sieci w zakresie od około 100 do 560 kilowatów, a następnie dostarczają ją do samochodu w znacznie wyższej mocy. Mogą one przesyłać do 1 500 kW przez jeden kabel lub do 1 000 kW, gdy oba są używane jednocześnie.

Włączenie paneli słonecznych oznacza, że część lub nawet cała ta energia może być wytwarzana na miejscu. Jednak BYD nie ujawnił pojemności baterii ani mocy wytwórczej paneli słonecznych w tym nowym obiekcie w pustyni. Dlatego nie jest jasne, ile samochodów stacja może naładować – ani jak szybko – wyłącznie za pomocą energii słonecznej.

Sprzęt do ładowania działa niezwykle szybko. Dzięki najnowszym ładowarkom Flash o mocy 1 500 kW firmy BYD, samochody z kompatybilnymi bateriami drugiej generacji Blade mogą zostać naładowane z 10% do 70% w ciągu pięciu minut lub do 97% w ciągu dziewięciu minut.

Co o tym myślisz?

Obecnie ta infrastruktura staje się globalna. Firma twierdzi, że planuje uruchomić 6 000 stacji szybkiego ładowania Flash na całym świecie do końca 2027 roku, ale nie określiła, ile z nich będzie oferować energię słoneczną, pracę poza siecią czy ramię robocze.

Europa ma już możliwość skorzystania z szybkiego ładowania Flash firmy BYD – stacje działają już we Włoszech, Niemczech, Francji i Wielkiej Brytanii. Wkrótce pojawią się one również w Kanadzie. Jedynym pojazdem, który obecnie sprzedaje się w Europie i który może w pełni wykorzystać tę technologię, jest Denza Z9 GT. Podczas demonstracji ten samochód elektryczny naładował się z 10% do 80% w sześć minut i 32 sekundy, a do 97% w dziewięć minut i 22 sekundy.

Więcej na ten temat