Duży, luksusowy SUV BYD ma problem z kołami, a firma naprawia go bezpłatnie

BYD przeprasza po tym, jak błąd dostawcy spowodował, że niektórzy właściciele nowego dużego SUV-a flagowego otrzymali niewłaściwe koła.

BYD przeprasza za pomyłkę z kołami w modelu Great Tang

Great Tang, nazywany w Chinach Da Tang, to pierwszy SUV segmentu D flagowego w ramach serii Dynasty – największy i najluksusowszy model w tej linii.

Po rozpoczęciu przyjmowania zamówień podczas Pekińskiego Salonu Samochodowego w kwietniu, BYD poinformowało, że ten wysokiej klasy SUV uzyskał ponad 30 000 zamówień w ciągu 24 godzin. Dwa tygodnie później liczba zamówień przekroczyła 100 000.

Gdy model trafił na rynek w połowie czerwca, ponad 150 000 osób złożyło zamówienie na Great Tang, ustanawiając nowy rekord dla pojedynczego modelu BYD.

Choć przez dwa miesiące był najczęściej sprzedawanym czysto elektrycznym dużym SUV-em, a od wprowadzenia na rynek sprzedano już ponad 10 000 egzemplarzy, BYD przeprosił 11 listopada za montaż niewłaściwych obręczy przednich i tylnych kół w niektórych modelach Great Tang.

Przeprosiny pojawiły się po tym, jak kilku właścicieli poskarżyło się, że koła zostały niewłaściwie zainstalowane w ich pojazdach.

BYD stwierdził, że problem wynikał z błędu w kodowaniu ze strony dostawcy elementów konstrukcyjnych kół, co doprowadziło do błędnej montażu w niektórych pojazdach Great Tang.

Firma poinformowała, że „natychmiast” rozpoczęła dochodzenie i naprawiła problem, aby nowo wyprodukowane pojazdy nie ucierpiały. Ponadto dostawca wprowadził nowy mechanizm zapobiegania błędom wizualnym, aby ograniczyć podobne problemy w przyszłości.

BYD stwierdziło, że problem ten nie wpływa na prowadzenie pojazdu ani nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa podczas jazdy.

Firma powiedziała, że właściciele mogą zabrać dotknięte problemem pojazdy do lokalnego centrum serwisowego w celu bezpłatnej inspekcji oraz profesjonalnej wymiany obręczy. Oferuje również pojazd zastępczy lub odszkodowanie za koszty transportu.

Od teraz, jak informuje BYD, gwarancja na dotknięte problemem pojazdy Great Tang zostanie również odnowiona.

Great Tang jest dostępny w Chinach z silnikami elektrycznymi (EV) oraz hybrydowymi z możliwością ładowania z zewnątrz (PHEV). Najtańsza wersja Premium EV kosztuje od 239 900 juanów (35 500 dolarów).

Wszystkie wersje wykorzystują baterie Blade drugiej generacji firmy BYD. Podstawowa wersja Premium ma baterię o pojemności 105,79 kWh, natomiast wersja Flagship EV posiada większą baterię o pojemności 130,15 kWh, która zapewnia zasięg do 590 mil (950 km) według standardu CLTC. Jej cena wynosi 269 900 juanów (40 000 dolarów).

Great Tang jest bardzo dużym pojazdem – ma 5 263 mm długości, 1 999 mm szerokości i 1 800 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3 130 mm.

W porównaniu jest większy od Hyundai IONIQ 9 i Kia EV9. Pod względem rozmiarów jest bliższy modelowi Li Auto L9.

Dzięki architekturze 1 000 V w połączeniu z technologią szybkiego ładowania Flash Charging firmy BYD, ten elektryczny SUV może zostać naładowany z 10% do 70% w ciągu pięciu minut. Pełne naładowanie, czyli z 10% do 97%, zajmuje zaledwie dziewięć minut.

Po wprowadzeniu modelu na rynek w Chinach Stella Li, wiceprezes firmy BYD, powiedziała, że ten flagowy SUV trafi na rynek w Europie oraz innych krajach za granicą pod koniec 2026 roku lub na początku 2027 roku.