BYD przygotowuje swój elektryczny Smart.

Od małego miastowego samochodu po luksusową limuzynę – BYD chce objąć cały rynek. W ten sposób przygotowuje swoją odpowiedź na nowy Smart #2.

Jak to często bywa, gdy chiński producent wprowadza zupełnie nowy produkt, jego krajowi konkurenci szybko tworzą odpowiedniki. Tym bardziej, gdy istnieje tak silna rywalizacja jak między BYD a Geely, która przyczyniła się do powrotu Smarta.

Przeczytaj również

Mondial de l’Auto 2026 – Smart #2: elektryczny ForTwo o zasięgu 290 km za mniej niż 20 000 €!

Wersja Smarta od BYD pojawiła się po złożeniu patentu w Chińskiej Narodowej Administracji ds. Własności Intelektualnej. Patent przypisuje projekt Niemcowi Wolfgangowi Eggerowi, który od 2017 roku jest szefem działu projektowania w BYD.

Zaprojektowany szkic sugeruje świetlisty wygląd dość podobny do modelu Racco przeznaczonego dla Japonii. Podczas gdy Smart #2 porzucił unikalny wygląd swojej konstrukcji Tridion, BYD przywraca jej najbardziej widoczną cechę – pas otaczający wnętrze i oddzielający przednie oraz tylne szyby.

Mimo braku konkretnych danych liczbowych, proporcje wskazują na niewielki samochód miejski o długości zbliżonej do 3 metrów. Najprawdopodobniej będzie miał dwa fotele, choć na tym etapie nie można wykluczyć wersji z czterema siedzeniami. Przypomnijmy sobie pomysłowy model Toyota iQ z czterema siedzeniami w długości 2,99 m.

Jeśli ten nowy model BYD przejdzie fazę prostego projektu, jego produkcja seryjna może rozpocząć się przed końcem dekady. Oczywiście z dostępem na rynek europejski. Czy jednak ten samochód miejski będzie podążać ścieżką cenowości Smart, czy raczej będzie dążył do bardzo niskich cen?

+2