BYD prezentuje pierwsze taksówki elektryczne dla rynku niemieckiego
Zdjęcie: BYD
BYD zaprezentowało niedawno na Europejskiej Wystawie Taksówek w Kolonii po raz pierwszy dwa modeli taksówek w pełni elektrycznych przeznaczone dla rynku niemieckiego. Na stoisku chińskiego producenta znajdowały się Atto 3 EVO oraz Sealion 7 w wersji już przekonwertowanych na taksówki.
Do tej pory gigant branży samochodów elektrycznych obsługiwał ten rynek głównie modelem Seal 6 DM-i Touring, którego technologia superhybrydowa ma zapewniać łączny zasięg do 1350 kilometrów, z czego do 100 kilometrów to jazda wyłącznie na prąd. Dzięki dwóm nowym modelom firmy zajmujące się taksówkami i samochodami wynajmowanymi mogą wybrać pomiędzy napędem hybrydowym a w pełni elektrycznym.
Zgodnie z informacjami firmy, kampania dotycząca taksówek rozpoczęta w lipcu osiągnęła już pierwszy ważny etap. Wspólnie z DIE Transform z grupy Lang w Nümbrecht, BYD przekształcił ponad 250 pojazdów na taksówki i przekazał je firmom w całych Niemczech. Kolejnymi partnerami w tych przerobach są INTAX w Oldenburgu, Heedfeld w Berlinie oraz Reuss w Hamburgu, których liczba realizowanych zleceń również rośnie.
W następnym kroku BYD będzie coraz bardziej integrować działalność taksówkową ze swoją siecią dealerów. Konsultacje, zamówienia, konserwacja i serwis mają od teraz odbywać się przez lokalne punkty sprzedaży, natomiast specyficzne dla branży przeróbki pojazdów pozostaną w gestii partnerów. Do końca roku sieć dealerów w Niemczech ma urosnąć do 300 punktów sprzedaży.
Atto 3 EVO posiada baterię typu „Blade” o pojemności 74,8 kWh i osiąga zasięg według standardu WLTP do 510 kilometrów. Dzięki architekturze 800 voltów pakiet baterii może zostać naładowany z 10 na 80 procent w ciągu około 25 minut przy mocy do 220 kW. Ten SUV o długości 4,46 metra jest przeznaczony do jazdy w ruchu miejskim.
Sealion 7 o długości 4,83 metra oferuje objętość bagażnika wynoszącą 520 litrów, którą można zwiększyć do 1789 litrów. Jego bateria typu „Blade” o pojemności 82,5 kWh zapewnia zasięg do 482 kilometrów według standardu WLTP oraz do 631 kilometrów w cyklu miejskim. Do wyposażenia standardowego należy pompa ciepła, która ma efektywnie utrzymywać ciepło w środku pojazdu nawet podczas dłuższego oczekiwania na przystanku taksówek.
BYD Deutschland postrzega rozszerzenie oferty serwisowej jako następny kluczowy element swojej ofensywy w branży taksówek. Kierownik regionalny Lars Bialkowski wyjaśnia, że firmy taksówkarskie po pierwszych dostawach modelu Seal 6 DM-i Touring wielokrotnie prosiły o modele całkowicie elektryczne. Teraz firma dostarcza odpowiednie pojazdy – Atto 3 EVO oraz Sealion 7. Ponad 250 przerobionych pojazdów w ciągu zaledwie kilku miesięcy pokazało, że branża jest gotowa. Dlatego też działalność taksówkarska zostanie włączona do sieci dealerów, aby przedsiębiorcy w branży taksówek mieli regionalnego kontaktowego punkt dla swoich pojazdów.
„Gdy latem przekazaliśmy pierwsze modele Seal 6 DM-i Touring firmom taksówkarskim, w niemal każdej rozmowie pojawiało się to samo pytanie: Kiedy pojawi się wersja całkowicie elektryczna? Dzięki modelom Atto 3 EVO i Sealion 7 możemy teraz udzielić odpowiedzi, która sprawdzi się w warunkach ciągłej pracy”, mówi kierownik regionalny Lars Bialkowski. „Ponad 250 przekonwertowanych pojazdów w ciągu zaledwie kilku miesięcy pokazuje nam, że branża jest gotowa. Teraz kluczowy staje się serwis. Dlatego włączamy biznes taksówkarski do naszej sieci dealerów, aby każdy przedsiębiorca miał w swojej okolicy partnera, który zna pojazd i szybko przywraca go do użytku.”
Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników