BYD wpuszcza na rynek nowy elektryczny Tang o zasięgu 850 km i możliwości szybkiego ładowania za mniej niż 30.000 euro.

13/11/2026 14:30

Aktualizowane na

13/11/2026 14:30

Za około 29.250 euro według aktualnego kursu, chiński klient może już zarezerwować elektryczny SUV o długości ponad pięciu metrów, wyposażony w silnik o mocy 408 koni mechanicznych oraz zautoryzowany zasięg 850 kilometrów. To nowy Tang. Nowe pokolenie tego dużego SUV-a z serii Dynasty firmy BYD, którego pre-order w Chinach rozpoczął się właśnie z trzema wersjami o cenach od 225.000 do 260.000 juanów, co odpowiada 29.250 do 33.800 euro według kursu. Tang był jednym z pierwszych samochodów BYD, które trafiły do Hiszpanii około roku 2023.

Minął miesiąc od chwili, gdy BYD przedstawił światu trzecią generację modelu, który jest na rynku od ponad dekady. Przychodzi on z istotną zmianą podejścia: porzuca siedem miejsc i pozostaje przy pięciu, ponieważ rola rodzinnego SUV-a o trzech rzędach siedzeń przechodzi teraz na większy model BYD Da Tang. Dystrybutorzy już otrzymują pierwsze egzemplarze, więc jego pojawienie się na chińskich drogach jest nieuchronne.

Silnik tylny o mocy 408 KM lub dwa łącznie dające 700 KM

Jak to już zwyczajem, BYD oferuje różne konfiguracje mechaniczne. Obie wersje z napędem tylnym, które różnią się jedynie wyposażeniem, wyposażone są w silnik synchroniczny z trwałymi magnesami o mocy 408 koni mechanicznych, który zapewnia zasięg 850 kilometrów (CLTC). Wersja z napędem na cztery koła dodaje silnik asynchroniczny o mocy 292 koni mechanicznych na osi przedniej. Dzięki temu łączna moc osiąga 700 koni mechanicznych, choć w zamian zasięg spada do 770 kilometrów (CLTC).

Energia pochodzi z baterii drugiej generacji Blade z litu fosforanu żelazowego (LFP), wytwarzanych przez FinDreams, spółkę zależną od BYD zajmującą się komponentami. Dostępne są dwie pojemności: 88,6 i 105,8 kWh, chociaż producent nie ujawnił, która bateria znajduje się w każdej wersji. SUV jest również kompatybilny z ultr szybkim ładowaniem Flash Charging firmy BYD, ale na razie nie podano danych dotyczących mocy ani czasu ładowania dla tego modelu. Zgodnie z wstępnymi informacjami powinien być w stanie naładować się od 10% do 80% energii w mniej niż 5 minut.

Amortyzacja pneumatyczna i karoseria typu klatka

Pod swoją karoserią Tang łączy przednią podwójną widłową zawieszenie z tylnym pięciowidłowym zawieszeniem typu multibrace, oba niezależne. BYD ogłasza również swoją pneumatyczną zawieszenie DiSus-A z dwiema komorami, chociaż w Chinach krążą plotki, że wersje podstawowe mogą być wyposażone w DiSus-C z adaptacyjnym amortyzacją. Trzeba będzie poczekać na pełne specyfikacje modelu, aby rozwiać wątpliwości.

Karoseria wykorzystuje konstrukcję w kształcie klatki z 13 elementami wzmacniającymi poziomymi i 9 pionowymi, a 11 poduszek powietrznych jest standardem we wszystkich wersjach. Samochód posiada również system TBC, który zapewnia stabilność pojazdu w przypadku przebicia opony przy wysokiej prędkości.

Ponad pięć metrów, pięć miejsc i dwa bagażniki

Zgodnie z homologacją opublikowaną przez chińskie Ministerstwo Przemysłu, nowy Tang ma 5.045 mm długości, 1.980 mm szerokości i 1.740 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.950 mm. Są to wymiary SUV-a z segmentu E, co widać po tym, że druga fila oferuje 1.003 mm przestrzeni na nogi, a jej oparcia mogą być pochylone aż o 130 stopni.

Bagażnik z tyłu ma objętość 910 litrów, a po opuszczeniu drugiej rzędu wzrasta do 2.098 litrów. Z przodu znajduje się kolejny bagażnik o pojemności 205 litrów z elektrycznym otwieraniem i odpływem wody – bardzo praktyczny element do przechowywania kabeli ładowania lub mokrego parasola. W środku pojazdu cztery główne fotele są wyłożone skórą Nappa i posiadają klimatyzację, ogrzewanie oraz masaż dziesięciu punktów.

Cena, która może jeszcze spaść

Ceny wstępne nie są ostateczne i mogą zostać obniżone. Tak stało się z modelem Da Tang: jego cena wstępna wynosiła od 250 000 do 320 000 juanów, a do sprzedaży trafił w czerwcu po cenie 239 900 juanów, co odpowiada około 31 190 euro. BYD jeszcze nie potwierdziło, czy ta generacja trafi do Europy. Obecnie elektryczny Tang sprzedawany w Hiszpanii ma siedem miejsc i dostępny jest w jednej wersji wykończeniowej za 72 000 euro, co jest ponad dwukrotnie więcej niż będzie kosztować nowy model w Chinach.