BYD uruchamia pierwszy ładowarkę typu Flash w Austrii

BYD otworzyło pierwszą stację szybkiego ładowania typu Flash w salonie samochodowym Göndle w St. Pölten w regionie DACH. Do końca 2027 roku w samej Austrii ma powstać nawet 100 takich lokalizacji z szybkimi ładowarkami BYD zdolnymi do obsługi mocy Megawatt. Również w Niemczech odnotowano już obecność stałej, lecz jeszcze nie uruchomionej stacji szybkiego ładowania typu Flash.

Zdjęcie: Michael Ebner / BYD Austria

W lecie BYD było przekonane, że samo w Niemczech przed końcem roku zdoła zainstalować 300 ładowarek typu Flash. Tymczasem chiński producent cofnął swoje plany i mówi już tylko o 100 stacjach w całej Europie w tym roku. Jedna z nich została właśnie otwarta w St. Pölten. Z naszych informacji wynika, że jest to pierwsza gotowa do użytku ładowarka typu Flash w regionie DACH. Ładowarki o kształcie litery T tego typu mają być w stanie dostarczyć moc do 1.500 kW i naładować kompatybilne pojazdy BYD do 97% w mniej niż dziesięć minut.

Również w Niemczech wkrótce ma zostać podłączona do sieci pierwsza ładowarka typu Flash. Portal Nextmove opublikował zdjęcie przysłane przez czytelnika, na którym widać urządzenie zamontowane na stałe w centrum dostaw BYD w Stuttgart-Untertürkheim. Jednak ta ładowarka jeszcze nie jest w użyciu.

Ładowarki typu Flash są dostępne również dla aut innych marek

Ważne na wstępie: ładowarki Flash Charger nie są ekskluzywnymi urządzeniami do ładowania pojazdów BYD, lecz są dostępne dla wszystkich i mogą być używane również w pojazdach innych marek. „Dzięki standardowi ładowania CCS2 pojazdy elektryczne innych producentów również będą mogły korzystać z tej infrastruktury, o ile spełniają wymagania techniczne”, podaje BYD z Austrii. Planowane są ponadto współprace z uznanymi dostawcami kart ładowania oraz przejrzyste rozliczanie kosztów oparte na zużyciu, mierzone w kilowatogodzinach. Pełną moc ładowania mogą natomiast wykorzystywać jedynie niektóre pojazdy elektryczne marki BYD. Inne marki mogą osiągnąć wysoką moc, ale nie tę na poziomie megawatów.

Oto kontekst: podstawą międzynarodowej implementacji jest druga generacja „Flash Charger” firmy BYD. Stacje ładowania w kształcie litery T posiadają dwa kable ładowcze. Dzięki systemowi szynowemu ma być możliwe łatwe przesuwanie kabli zwisających z góry, mimo że ze względu na funkcję chłodzenia powinny być dość ciężkie. Obiecane osiągi to moc ładowania do 1 500 kilowatów. Dostępne w pełni we wszystkich pojazdach BYD z bateriami Blade drugiej generacji.

Wdrożenie postępuje szybko przede wszystkim w Chinach

W kwietniu, podczas europejskiej premiery swojej marki Denzaim, BYD potwierdził, że planuje otworzyć w ciągu najbliższych dwunastu miesięcy 6.000 stacji szybkiego ładowania poza Chinami, w tym 3.000 w Europie. Wygląda na to, że nie będzie to tak szybkie. W każdym razie ta inicjatywa w Europie następuje po szybkim wdrożeniu w kraju. Już pod koniec sierpnia BYD zainstalował w Chinach około 10.000 stacji szybkiego ładowania typu Flash. Dodatkowa umowa o współpracy podpisana w wczesnym lecie z Sinopec ma ponadto przyspieszyć rozwój infrastruktury poprzez największą w Chinach sieć stacji benzynowych.

Pierwszy ładowarka typu Flash Charger w Austrii to temat, który porusza lokalna filia firmy BYD (BYD Austria – CCI Car Austria GmbH), publikując własne oświadczenie. Jak tam stwierdza, urządzenie pilotażowe będzie testowane do końca roku. Następnie sieć ładowania typu Flash Charging w Austrii ma być stopniowo rozszerzana do 100 lokalizacji już do końca 2027 roku. Oprócz wybranych punktów sprzedaży, BYD planuje nawiązać współpracę m.in. z operatorami stacji benzynowych, Charge Point Operators (CPO) oraz dostawcami energii.

• 1/3
• 2/3
• 3/3

„Obecnie w całej Austrii rozważa się już 40 do 50 potencjalnych lokalizacji. Celem jest stworzenie sieci wzdłuż ważnych głównych szlaków komunikacyjnych oraz w strategicznie istotnych miejscach związanych z mobilnością”, informują odpowiedzialni za projekt. Łącznie BYD planuje nadal zainstalować 3.000 ładowarek typu Flash Charger w Europie.

Wolfgang Eisl, kierownik ds. strategii i rozwoju sieci w BYD Automotive Austria GmbH, podsumowuje: „Założenie pierwszej stacji ładowania typu Flash Charging w Autohaus Göndle stanowi punkt wyjścia dla sieci ładowania najnowszej generacji w całej Austrii. Intensywnie pracujemy nad kolejnymi lokalizacjami i partnerstwami, aby jak najszybciej wprowadzić tę technologię na rynek. Naszym celem jest wydajna sieć […], która nie tylko wzmocni naszych partnerów handlowych, ale także uczyni mobilność elektryczną atrakcyjną dla jeszcze szerszej grupy odbiorców.”

Autohaus Göndle w Austrii jest jednym z obecnie 60 partnerów handlowych chińskiej marki. Michael Hickelsberger, dyrektor firmy, cieszy się z tego statusu pioniera: „Jesteśmy partnerem BYD od ponad roku i codziennie widzimy, z jaką siłą innowacji ta marka zmienia świat mobilności. To, że możemy być pierwszą lokalizacją w Austrii biorącą udział w tej kolejnej fazie rozwoju technologicznego, to dla nas wspaniała szansa i sprawia nam szczególne dumę. Nie mówimy tu tylko o przyszłości mobilności elektrycznej – możemy ją tu już dziś aktywnie kształtować.”

Zgodnie z informacjami firmy BYD, ta technologia otwiera nowe możliwości dla rozwoju lokalizacji produkcji: dzięki zintegrowanym magazynom energii bateryjnej nawet istniejące obiekty o ograniczonej mocy połączenia z siecią (od 100 kW) mogłyby być przydatne do ultr szybkiego ładowania, jak stwierdza się w tekście. Patrick Lang, Country Manager Austria w firmie BYD Automotive Austria GmbH, postrzega tę technologię jako kluczowy punkt zwrotny dla mobilności elektrycznej: „Naszym celem jest uczynienie ładowania samochodu elektrycznego tak prostym i szybkim jak tankowanie pojazdu spalinowego. Dzięki temu jako pierwszy producent w Europie, dzięki technologii ładowania o mocy megawatowa, eliminujemy jedną z największych przeszkód w przejściu na mobilność elektryczną – obawę związana z długim czasem ładowania.”