BYD Flash Charging: otwarta pierwsza stacja w Austrii
BYD otworzyło w salonie samochodowym Göndle w St. Pölten pierwszą w Austrii stację szybkiego ładowania, która łączy technologię ładowania o mocy megawatów z baterią o pojemności 400 kWh. Do końca 2027 roku sieć w Austrii ma rozszerzyć się do 100 lokalizacji.
Reklama
W marcu 2026 roku BYD przedstawiło chińską technologię szybkiego ładowania Flash Charging o mocy do 1.500 kW, opracowaną zgodnie z wymaganiami rynku chińskiego, wraz z drugą generacją swoich baterii Blade. Wówczas producent podał, że czas ładowania wynosi pięć minut na naładowanie od 10 do 70 procent oraz dziewięć minut na naładowanie od 10 do 97 procent. W tym czasie BYD nie podało jeszcze konkretnych danych ani harmonogramów dla rynków poza Chinami. Teraz pierwsza taka stacja powstała w Austrii.
Pierwsza lokalizacja w salonie samochodowym Göndle
BYD otworzyło stację 11 listopada 2026 roku w salonie samochodowym Göndle w St. Pölten. Zgodnie z listą dealerów BYD, salon znajduje się przy ulicy Engelbert-Laimer-Straße 5 i według własnych informacji jest partnerem marki od ponad roku. Obecnie BYD ma w Austrii 60 partnerów handlowych. Dyrektor Michael Hickelsberger określa tę inaugurację jako wyjątkowy kamień milowy dla salonu.
W komunikacie BYD nie podaje, ile punktów ładowania znajduje się w tym miejscu ani jaka jest moc ładowania słupa, mowa ogólnie o mocy ładowania w megawattach. Na zdjęciu z uroczystości otwarcia widać słup o konstrukcji w kształcie litery T z dwoma zwisającymi kablami ładowania, a obok niego samochód DENZA Z9GT. Ten model typu shooting brake od premium marki DENZA został przedstawiony wiosną jako pierwszy pojazd z funkcją Flash Charging na rynek europejski. Patrick Lang, Country Manager Austria w BYD Automotive Austria, określa DENZA jako markę-pioniera nowej technologii. Jego zdaniem BYD jest w Europie pierwszym producentem wykorzystującym technologię ładowania w megawattach. Celem jest uczynienie ładowania samochodu elektrycznego tak prostym i szybkim jak tankowanie pojazdu spalinowego.
Reklama
Bateria o pojemności 400 kWh
Do stacji należy zintegrowany magazyn akumulatorów o pojemności 400 kWh. Ma on umożliwiać wysokie prędkości ładowania bez konieczności posiadania odpowiednio silnego połączenia z siecią lub rozbudowy istniejących transformatorów. Według BYD dzięki temu możliwe staje się szybkie ładowanie również w miejscach o ograniczonej mocy połączenia, począwszy od 100 kW. Przy połączeniu o mocy 100 kW teoretycznie potrzeba około czterech godzin, aby w pełni naładować pusty magazyn, bez uwzględnienia strat.
Aż 100 lokalizacji do końca 2027 roku
Po fazie pilotażowej w 2026 roku BYD planuje stopniowo rozwijać sieć w Austrii, docierając do końca 2027 roku do 100 lokalizacji. Oprócz wybranych dealerów, do tego mają przyczynić się współprace z operatorami stacji benzynowych, operatorami stacji ładowania (Charge Point Operators, CPO) oraz dostawcami energii. Według BYD obecnie w całej Austrii rozważa się 40 do 50 potencjalnych lokalizacji. Sieć ma powstać wzdłuż ważnych głównych tras komunikacyjnych oraz w strategicznie istotnych miejscach związanych z mobilnością. Wolfgang Eisl, odpowiedzialny w BYD Automotive Austria za strategię i rozwój sieci, mówi, że już pracuje się nad kolejnymi lokalizacjami i partnerstwami.
W październiku, podczas prezentacji Atto 8 w Paryżu, BYD wyznaczyło cel utworzenia 3.000 stacji szybkiego ładowania w całej Europie do końca 2027 roku. Według ówczesnych informacji, to siedmioosobowy model jest pierwszym modelem BYD w Europie wyposażonym w baterię Blade drugiej generacji; miał trafić do dealerów w pierwszym kwartale 2027 roku.
Otwarte na inne marki
Stacje wykorzystują standard ładowania CCS2. Dzięki temu pojazdy elektryczne innych producentów również będą mogły się tam ładować, o ile spełniają wymagania techniczne. Planowane są również współprace z dostawcami kart ładowania oraz rozliczanie według zużytych kilowatogodzin. Komunikat nie zawiera informacji o cenach.
Zgodnie z informacjami firmy BYD, oferta skierowana jest między innymi do osób jeżdżących dużo, pracowników terenowych oraz kierowców pojazdów służbowych. Flash Charging oraz bateria Blade 2.0 stanowią, według Danijela Dzihica, dyrektora austriackiego importera BYD – CCI Car Austria, kluczowe elementy strategii rozwoju na rok 2027. Dla osób jeżdżących dużo i kierowców pojazdów służbowych decydująca jest szybkość ładowania, praktyczność w codziennym użytkowaniu oraz niezawodna sieć serwisowa.
Czy celowo udaliścieby się do stacji Flash Charging, nawet jeśli wasz samochód nie może się tam ładować z mocą megawatową?
Reklama