BYD przeprasza właścicieli i obwinia błąd w kodowaniu dostawcy za pomyłkę związana z obręczami kół Da Tang.

Phate Zhang

•

11 listopada 2026 r., 12:56 po południu GMT+8

BYD stwierdziło, że błąd w wprowadzaniu kodu przez dostawcę spowodował niewłaściwą instalację i obiecuje bezpłatne inspekcje oraz wymianę obręczy kół.

Firma podała, że testy nie wykazały żadnego wpływu na prowadzenie pojazdu ani jego bezpieczeństwo, ale nie ujawniła liczby dotkniętych pojazdów.

BYD (HKEX: 1211) przeprosiło za niewłaściwą instalację przednich i tylnych obręczy kół w niektórych elektrycznych SUV-ach Da Tang (lub Great Tang), obiecując bezpłatne naprawy oraz natychmiastowe odnowienie pełnych gwarancji na te pojazdy.

Kilku właścicieli zgłosiło, że obręcze kół z przodu i z tyłu flagowego SUV-a marki BYD zostały zainstalowane w niewłaściwych pozycjach, co przyciągnęło szeroką uwagę w chińskich mediach społecznościowych.

Chiński gigant w dziedzinie pojazdów o niskich emisjach (NEV) poinformował we środę w oświadczeniu, że dochodzenie wykazało, iż przyczyną problemu był błąd w wprowadzaniu kodów ze strony dostawcy podzespołów obręczy kół – firmy Hubei Boyu Industrial Co Ltd – co doprowadziło do niewłaściwej instalacji tych elementów w niektórych pojazdach.

Firma podała, że natychmiast rozpoczęła inspekcje i skorygowała kody, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tego problemu w kolejnych partiach. Współpracowała również z dostawcą w celu wdrożenia systemów zapobiegających błędom wizualnym oraz innych środków ochronnych na linii produkcyjnej.

BYD stwierdziło, że specjalistyczne testy wykazały, iż charakterystyki jezdne dotkniętych pojazdów nie uległy zmianie i nie istnieją żadne zagrożenia dla bezpieczeństwa jazdy. W oświadczeniu nie podano liczby pojazdów ani partii produkcyjnych, które były zaangażowane.

Firma zaprosi właścicieli dotkniętych problemem do lokalnych centrów serwisowych w celu bezpłatnej inspekcji pojazdów oraz wymiany obręczy kół, oferując jednocześnie pojazdy zastępcze lub zwrot kosztów transportu.

„Szczerego przeprosin za niedogodności spowodowane tym incydentem składamy właścicielom” – napisano w oświadczeniu BYD, które obiecało dokładną analizę sytuacji oraz dalsze działania korygujące we współpracy z dostawcą.

Właściciele, którzy złożyli skargi, twierdzą, że wersja Da Tang EV z 20-calowymi obręczami ma różną szerokość obręczy i opon z przodu i z tyłu, ale u niektórych pojazdów obręcze z przodu i z tyłu zostały zamontowane w niewłaściwych pozycjach.

Zgodnie z informacjami właścicieli, specyfikacja fabryczna przewiduje obręcze 8J×20 z oponami 255/50R20 z przodu oraz obręcze 9J×20 z oponami 275/45R20 z tyłu. W dotkniętych tym problemem pojazdach szerokość obręczy z przodu i z tyłu była zamieniona miejscami.

Problem z montażem pojawia się w momencie, gdy Da Tang EV staje się ważnym elementem sprzedaży BYD w segmencie dużych elektrycznych SUV-ów.

Zgodnie z informacją opublikowaną na początku tego miesiąca przez Lu Tiana, kierownika działu sprzedaży modeli Dynasty w BYD, w październiku sprzedano 14 000 egzemplarzy Da Tang, co daje łączną liczbę sprzedanych pojazdów od 17 czerwca do 31 października na poziomie 54 222 sztuk.

W wpisie na Weibo z 3 listopada Lu stwierdził, że Da Tang sprzedawał ponad 10 000 pojazdów miesięcznie przez 4 kolejne miesiące, a firma zwiększa zdolności produkcyjne, aby przyspieszyć dostawy.

Da Tang EV trafił na rynek w Chinach 17 czerwca jako pierwszy SUV klasy D w linii produktów Dynasty firmy BYD, oferujący układ siedzeń 7-miejscowy w konfiguracji 2+2+3.

Podczas premiery model dostępny był w 4 wariantach w cenach od 239 900 juanów (35 700 dolarów) do 309 900 juanów, wyposażonych w baterię drugiej generacji Blade Battery oraz technologię szybkiego ładowania.

Da Tang EV od BYD kosztuje od 239 900 juanów (35 500 dolarów) i oferuje zasięg w pełni elektryczny sięgający 950 kilometrów.

(1 dolar = 6,7191 juana)