BMW: Nowy zakład w Karolinie Południowej produkuje baterie do iX5

BMW otworzyło swój zakład w Woodruff w amerykańskim stanie Karolina Południowa i rozpoczęło tam seryjną produkcję baterii wysokiego napięcia Gen6. Baterie trafiają do zakładu w Spartanburg, położonego około 24 kilometrów dalej, gdzie iX5 jest produkowany jako pierwszy w pełni elektryczny model BMW z USA.

Reklama

BMW przeprowadziło pierwsze prace przy budowie zakładu produkcyjnego baterii w Woodruff w czerwcu 2023 roku. W lipcu 2025 roku producent pokazał, w jaki sposób przygotowuje masową produkcję swoich baterii Gen6 w pięciu lokalizacjach, z zakładami pilotażowymi w Bawarii. Procesy montażowe opracowane w zakładzie pilotażowym Hallbergmoos, znajdującym się w pobliżu lotniska w Monachium, miały służyć jako wzór dla zakładu w Karolinie Południowej. 13 listopada 2026 roku BMW oficjalnie otworzyło zakład w Woodruff – według informacji firmy tam już trwa produkcja seryjna.

Baterie do iX5 produkowanego w Spartanburg

Woodruff znajduje się około 15 mil, czyli około 24 kilometrów, od zakładu BMW w Spartanburgu, który według informacji firmy jest największym obiektem produkcyjnym koncernu. Tam montowane są baterie wysokonapięciowe szóstej generacji do nowego modelu iX5. Według BMW jest to pierwszy model całkowicie elektryczny marki, który będzie produkowany w Stanach Zjednoczonych. Mają pojawić się kolejne modele: do 2030 roku BMW planuje w Spartanburgu wyprodukować co najmniej sześć modeli całkowicie elektrycznych, jak podaje Raymond Wittmann, szef działu produkcji. Baterie z Woodruff mają zasilać następną generację modeli X całkowicie elektrycznych, według Roberta Engelhorna, prezesa i dyrektora generalnego BMW Manufacturing Co. w Spartanburgu.

BMW zaprezentowało iX5 60 xDrive w czerwcu – ma on moc 425 kW (578 KM), pojemność baterii 141 kWh netto oraz zasięg do 845 kilometrów według standardu WLTP. BMW wtedy wskazało 8 października 2026 roku jako datę rozpoczęcia przyjmowania zamówień, a samochód miał trafić na rynek na początku 2027 roku.

Reklama

Pięć placówek typu Gen6, baterie od dostawców

BMW montuje baterie Gen6 w pięciu nowych zakładach, które powstają zgodnie z zasadą „Local for Local” w pobliżu fabryk samochodów. Produkcja seryjna trwa już od października 2025 roku w Debrecen w Węgrzech, a także w Irlbach-Straßkirchen w Dolnej Bawarii i w chińskim Shenyang od października 2026 roku. Woodruff jest tym samym czwartym takim obiektem, a w 2027 roku ma powstać kolejny w San Luis Potosí w Meksyku. Według Wittmanna BMW posiada teraz w Europie, Azji i Ameryce Północnej zakłady do montażu baterii, co stwarza warunki do produkcji samochodów elektrycznych nowej generacji na trzech kontynentach.

Zgodnie z informacjami BMW, w porównaniu z poprzednią generacją komórek, komórki okrągłe Gen6 mają zapewniać o ponad 20 procent wyższą gęstość energii. Czas ładowania ma się skrócić o maksymalnie 30 procent, a zasięg wzrosnąć o 30 procent, a w zależności od modelu nawet bardziej. Same komórki baterii nie są wytwarzane w Woodruff. BMW nabywa je od producentów komórek, którzy wytwarzają je zgodnie z wytycznymi firmy. Komunikat nie podaje, który producent dostarcza komórki do Woodruff. 9 listopada BMW poinformowało, że LG Energy Solution ma dostarczać komórki do baterii Gen6 z fabryk w Stanach Zjednoczonych od końca lat 2020.

Montaż przy użyciu AI i szkolenia w VR

cylindryczne komórki są integrowane bez modułów bezpośrednio do baterii (Cell-to-Pack). Przy przyjęciu towaru zakład mierzy między innymi napięcie komórek. Następnie łączy się je z chłodnicami w klastry komórkowe. Klasterów oraz systemów kontaktowania komórek oczyszcza się i spawa laserem, przy czym sprawdza się każdą szew. Piana łączy następnie wszystkie elementy w jedną jednostkę mechaniczną, zanim zamknięte, uszczelnione i spawane zostanie obudowa. Na koniec zakład montuje centralną jednostkę sterującą – Energy Master. Każda bateria przechodzi na końcu kontrolę, zanim trafi do Spartanburga.

W Woodruff pracuje ponad 300 pracowników oraz około 250 robotów. Według BMW wszystkie etapy produkcji są monitorowane i dokumentowane, a specjalnie opracowani asystenci i agenci AI analizują te dane. Celem, jak podaje firma, jest produkcja bez błędów. Dwiejki cyfrowe urządzeń oraz aplikacje wirtualnej rzeczywistości służyły już przed uruchomieniem do planowania. Wszyscy pracownicy produkcji przechodzą ponadto szkolenie w VR, podczas którego ćwiczą procesy w wirtualnej rekonstrukcji linii produkcyjnych.

Prawie trzy lata od rozpoczęcia budowy do produkcji seryjnej

Budowa zakładu rozpoczęła się we wrześniu 2023 roku. Już we wrześniu 2024 roku BMW uruchomiło urządzenia produkcyjne w trakcie budowy, a od lata 2025 roku powstały pierwsze baterie do testów oraz w wersji przedserii. Od rozpoczęcia budowy do produkcji seryjnej minęło zatem nieco ponad trzy lata. Engelhorn zwraca uwagę, że BMW ogłosiło, iż pod koniec 2026 roku będzie produkować modele w pełni elektryczne w Stanach Zjednoczonych. Komunikat nie zawiera informacji na temat wysokości inwestycji ani zdolności produkcyjnej.

Materiały wtórne i energia odnawialna

Według BMW w komórkach Gen6 przeznaczonych do modelu iX5 znajduje się duży udział materiałów wtórnych do produkcji kobaltu, litu i niklu. Według informacji firmy, przy wytwarzaniu materiałów anodowych i katodowych oraz w procesie budowy komórek wykorzystywane są zasoby energii odnawialnej. Według BMW zakład Woodruff w normalnym funkcjonowaniu nie wymaga paliw kopalnych, a pojazdy transportowe na terenie zakładu jeżdżą na wodórze.

Co jest dla was ważniejsze w nowych bateriach Gen6 w codziennym użytkowaniu: większy zasięg czy krótszy czas ładowania?

Reklama