Barcelona wyciąga czerwoną dywanik dla rowerów elektrycznych: do 2027 roku w publicznej usłudze wypożyczalni nie będą już rowerów bez silnika

14/11/2026 13:00

Aktualizowane na

14/11/2026 13:00

Dodaj hibrydy i pojazdy elektryczne jako preferowanego źródła w Google za darmo.

Bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami.

Aktywuj teraz

Latem 2027 roku zniknie około 3.000 rowerów bez silnika z publicznego systemu wypożyczalni rowerów w Barcelonie o nazwie Bicing. Oznacza to, że do tego czasu oferta będzie dotyczyć wyłącznie rowerów elektrycznych – bowiem preferowanym wyborem mieszkańców są rowery „elektryfikowane”.

Zgodnie z informacjami samego urzędu miasta, publiczny system Bicing jest trzecim środkiem transportu w Barcelonie, zaraz po metrze i autobusach.

Prognozy na rok 2026 są obiecujące, co również przyczyniło się do decyzji o zamianie całej floty na rowery elektryczne – w tym roku ma to pozwolić uniknąć około dwudziestu pięciu milionów przejazdów. Do tej pory blisko 85% z nich odbywa się przy użyciu e-rowerów, które stanowią 62,5% całej floty. Zgodnie z danymi urzędu miasta, każdy e-rower jest używany w dni powszednie średnio 16 razy.

Skargi użytkowników dotyczą tego, że w godzinach szczytu trudno jest znaleźć na stacjach rower elektryczny. W związku z tym usługa publiczna będzie stopniowo przechodzić niewielką (lub dużą) modernizację, na którą samorząd zainwestował blisko 6 milionów euro.

Kwestie, które zostaną rozpatrzone w ramach pełnej elektryfikacji

Inwestycja ta obejmie różne, bardzo potrzebne aspekty, aby flota stała się w 100% elektryczna latem 2027 roku: znikną 3.000 rowerów „mięśniowych”, a tymczasem zakupione zostaną nawet 400 nowych e-bike’ów.

Będą również aktualizowane istniejące rowery – wymienione zostaną co najmniej 2.000 baterii, a poprawione inne elementy samych rowerów: mówiąc prościej, przeprowadzona zostanie ich kompleksowa naprawa pod względem systemów hamulcowych, kół itp., a także poprawiony ma funkcjonowanie aplikacji do wynajmu, która wydaje się sprawiać problemy.

Ostatnio, ze względu na duże zapotrzebowanie na rowery elektryczne, w flocie pojawiły się różne problemy (wady baterii oraz brak konserwacji), co skutkowało karą w wysokości 150.000 euro nałożoną na firmę odpowiedzialną za tę usługę.