BAIC Xingtan 5X: chiński odpowiednik Defendera z zasięgiem 625 km po niezwykle niskiej cenie
Land Rover Defender ma kolejnego chińskiego odpowiednika. Nowy BAIC Xingtan 5X tak bardzo przypomina brytyjski pojazd terenowy, że w Chinach otrzymał już przydomek „Biedaka Defender”. Jednak pod tą kanciastą sylwetką kryje się zaskakująco nowoczesna technologia. Wersja w pełni elektryczna ma zasięg 625 kilometrów, system 800 voltów i jej cena wynosi około 16 000 euro.
Land Rover Defender, ale z Chin
Kanciasta karoseria, niemal płaski dach, duże błotniki oraz przód, który podejrzanie przypomina Land Rovera Defendera. Nowy BAIC Xingtan 5X wcale nie próbuje ukrywać tych podobieństw. Nawet nazwa marki z przodu znajduje się mniej więcej w tym samym miejscu, gdzie u brytyjskiego pojazdu terenowego widnieje napis „Defender”.
W chińskich mediach społecznościowych samochód ten otrzymał już przydomeki takie jak „People’s Defender” i „Poor man’s Defender”. Biorąc pod uwagę cenę, ten drugi przydomek wcale nie jest taki dziwny. Xingtan 5X o długości 4,87 metra, szerokości dwóch metrów i wysokości 1,91 metra jest ponadto imponującym pojazdem. Dzięki opcjonalnemu kołu zapasowemu z tyłu długość wzrasta nawet do nieco ponad pięciu metrów. Mimo to nie jest to tradycyjny pojazd terenowy. BAIC opracowało ten SUV dla pięciu osób przede wszystkim do codziennego użytku, z wystarczającą ilością możliwości, by od czasu do czasu jeździć poza utwardzonymi drogami.
Zainteresowanie jest przynajmniej duże. Według CnEVPost w ciągu pierwszych 23 dni przedpremierowej sprzedaży zarejestrowano już 30.208 zamówień.
BAIC już wcześniej patrzyło w stronę Mercedes-Benz i Jeep
Nazwa BAIC niewiele powie większości holenderskich kierowców. Mimo to z pewnością nie jest to nowy producent samochodów. BAIC oznacza pierwotnie Beijing Automotive Industry Corporation i jest chińską spółką państwową należącą do władz Pekinu. Historia tej firmy sięga 1958 roku.
BAIC od dziesięcioleci produkuje również pojazdy terenowe. W 1966 roku pojawił się Beijing BJ212 – solidny samochód terenowy, który przez lata był używany przez chińską armię. Jednak producent ma również wyjątkową historię, jeśli chodzi o pojazdy bardzo przypominające znane zachodnie modele. Na przykład BAIC BJ80 i BJ81 wykazują zaskakująco wiele podobieństw do Mercedes-Benz G-Klasse. Pierwsza generacja BJ40 z kolei bardzo przypomina Jeepa Wranglera. Jest to szczególnie interesujące, ponieważ BAIC faktycznie ma lub miała stosunki biznesowe z oboma producentami. Koncern ten poprzez spółkę joint venture Beijing Benz produkuje w Chinach samochody marki Mercedes-Benz, a od lat osiemdziesiątych współpracował z amerykańską firmą AMC, która wówczas była właścicielem Jeepa.
Zgodnie z CarNewsChina nowy Xingtan 5X wpisuje się w długą tradycję modeli BAIC, które wyraźnie czerpią inspirację z znanych pojazdów terenowych. Podobieństwo do Land Rover Defendera nie jest zatem przypadkowe. Istnieje jednak ważna różnica: podczas gdy BAIC miało stosunki biznesowe z Mercedes-Benz i Jeepem, nie ma podobnej współpracy z Jaguar Land Rover.
Historia BAIC tłumaczy również, dlaczego pojawiają się różne nazwy marek. BAIC jest spółką-matką, Beijing jest używany jako nazwa marki, a Beijing Off-road to specjalizująca się w pojazdach terenowych i SUV-ach spółka. Xingtan 5X jest pierwszym modelem z nowej serii elektryfikowanych SUV-ów.
Jazda elektryczna z zasięgiem 625 kilometrów
Pod prostokątnym wyglądem kryje się dość nowoczesna technologia elektryczna. W pełni elektryczny Xingtan 5X posiada napęd tylnych kół oraz silnik elektryczny o mocy 227 kW (304 KM). Pakiet akumulatorów ma pojemność 81,9 kWh.
Zgodnie z chińską metodą pomiarową CLTC SUV ten osiąga zasięg 625 kilometrów. To atrakcyjna wartość, choć zgodnie z bardziej rygorystyczną europejską metodą WLTP zasięg zazwyczaj jest niższy.
Interesująca jest również technologia ładowania. Dzięki systemowi 800 voltów akumulator może zostać naładowany z 30 na 80 procent w zaledwie 14,5 minuty, według BAIC. To osiągi, których nie spodziewałbyś się od elektrycznego SUV-a w tej klasie cenowej.
Hybryda z wbudowanym silnikiem spalinowym z ogromnym pakietem akumulatorów
Oprócz wersji całkowicie elektrycznej BAIC oferuje również hybrydę typu plug-in. Łączy ona silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra z niezwykle dużym pakietem akumulatorów o pojemności 50,4 kWh. Jest to znacznie więcej niż w wielu innych hybrydach typu plug-in.
W zależności od wersji zasięg jazdy na prąd wynosi od 285 do 310 kilometrów według chińskiego cyklu CLTC. Wersja z napędem na przednie koła posiada silnik elektryczny o mocy 200 kW. W wersji z napędem na cztery koła dodany jest drugi silnik elektryczny o mocy 200 kW, dzięki czemu łączna moc silników elektrycznych wynosi 400 kW (544 KM).
Wersje z napędem na cztery koła mają ponadto czternaście trybów terenowych, różnicę skrętną na tylnej osi oraz funkcję kontroli poruszania się po trudnym terenie. Dzięki temu Xingtan 5X powinien dobrze radzić sobie również poza asfaltem.
Huawei zapewnia zaawansowaną pomoc kierowcy
Wewnątrz BAIC wybrało nowoczesne wyposażenie z dużymi ekranami i licznymi funkcjami cyfrowymi. W prostszych wersjach znajduje się centralny ekran dotykowy o rozdzielczości 15,6 cala oraz cyfrowa deska rozdzielcza o rozmiarze 8,8 cala. W bardziej luksusowych wersjach znajdują się dwa ekrany o rozdzielczości 15,6 cala, sterowane chipem Qualcomm 8295P.
W zakresie asystentów jazdy BAIC współpracuje z Huawei. Niektóre wersje mają system Qiankun ADS 5 Pro, który wykorzystuje 27 czujników, w tym czujnik LiDAR umieszczony za przednią szybą. Dzięki temu Xingtan 5X oferuje m.in. wsparcie podczas jazdy autostradą oraz różne funkcje automatycznego parkowania. Za zaawansowane asystenty jazdy w obszarach miejskich wymagane jest natomiast płatne subskrypcje.
Land Rover toczy walkę prawną z chińskimi kopiami
Znaczące podobieństwo do Defendera jest tym ciekawsze ze względu na niedawny proces sądowy w Holandii. Jaguar Land Rover oskarża BYD o to, że Fang Cheng Bao Tai 7, inny chiński SUV o kanciastym designie, narusza prawa do projektu Defendera.
W sierpniu Jaguar Land Rover nałożył więc zajęcie dokumentów w holenderskich oddziałach BYD. Jednak 11 listopada 2026 roku sąd w Hadze orzekł, że to zajęcie dowodów musi zostać zniesione. Jaguar Land Rover musi polecić odpowiedniemu komornikowi lub strażnikowi zniszczenie zajętych danych. Jeśli tego nie zostanie dokonane w wyznaczonym terminie, może zostać nałożona kara finansowa do 500 000 euro. Według CarNewsChina sędzia uznał, że dokumenty nie są konieczne do udowodnienia rzekomego naruszenia praw autorskich. Przyczyniło się do tego również to, że BYD w tym czasie jeszcze nie sprzedawało modelu Tai 7 w Unii Europejskiej.
Orzeczenie to jednak nie oznacza, że BYD ostatecznie wygrało spór prawniczy. W sprawie tego, czy projekt rzeczywiście narusza prawa Land Rover, toczą się jeszcze odrębne postępowania.
A teraz pojawia się również BAIC z SUV-em, który zaskakująco mocno przypomina Defendera. Nie wiadomo, czy brytyjski producent podjęje również kroki prawne przeciwko BAIC. Budowa kanciastego SUV-a jest oczywiście dozwolona. Pytanie brzmi przede wszystkim, gdzie kończy się inspiracja, a zaczyna kopiowanie rozpoznawalnych detali projektowych.
Wygląd Defendera za ułamek ceny
Prawdopodobnie najbardziej uderzającą cechą BAIC Xingtan 5X jest jego cena. W Chinach wersja w pełni elektryczna kosztuje tymczasowo 126.900 juanów, co w przeliczeniu wynosi około 16.000 euro. Nawet najdroższa wersja przy swojej tymczasowej cenie wprowadzeniowej 171.900 juanów kosztuje w przeliczeniu zaledwie około 21.000 euro.
To są ceny chińskie, bez uwzględnienia europejskich podatków, ceł importowych i innych kosztów. Kwoty te nie są więc bezpośrednio porównywalne z holenderskimi cenami konsumenckimi. Ponadto nie jest jeszcze wiadomo, czy Xingtan 5X kiedykolwiek trafi do Holandii. Mimo to ten SUV ponownie pokazuje, jak szybko chińscy producenci rozwijają swoje modele elektryczne – duży SUV z technologią 800 volt, solidnym pakietem baterii oraz zaawansowanymi systemami asystującymi podczas jazdy, w cenie, za którą w Europie jeszcze nie kupisz kompaktowego samochodu elektrycznego.
A wygląd? Land Rover prawdopodobnie nie będzie nim zbyt zachwycony. Jednak dla chińskich nabywców połączenie znajomego designu pojazdu terenowego, nowoczesnej technologii i niskiej ceny na razie wydaje się doskonałe.
Tekst: Marc Verweij